當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日，2013年達(dá)喀爾拉力賽結(jié)束了最后一個(gè)賽段的爭奪，Honda車手羅德里格斯獲得第3名。經(jīng)過14個(gè)激烈且異常艱苦的比賽角逐日，這場縱貫?zāi)厦来箨憽①惗慰傞L度長達(dá)8,420km的2013年達(dá)喀爾拉力賽在智利首都圣地亞哥完美落幕。Honda時(shí)隔24年，首次以制造商身份組隊(duì)出戰(zhàn)，車手海爾德·羅德里格斯、哈維爾·皮佐利托分獲總成績第7、第8名，約翰尼·坎貝爾以第40名的成績完成比賽。三位車手駕駛著以CRF450X為基礎(chǔ)開發(fā)的賽車，憑借著出色過硬的車技，拉開了Honda 2013年賽車運(yùn)動(dòng)的挑戰(zhàn)征程。
 

    約翰尼·坎貝爾（左)、海爾德·羅德里格斯（中)、哈維爾·皮佐利托（右)

    達(dá)喀爾拉力賽，被稱為“勇敢者的游戲”，是世界上最艱苦的拉力賽。需要穿越沙漠和山岳地帶等艱難路況。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。該比賽為多車種的比賽，共分為摩托車組、小型汽車組（包括轎車和越野車）以及卡車組，比賽路段分布在寬闊甚至漫無邊際的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亞沙漠以及熱帶草原，與WRC相比，基本上沒有現(xiàn)成的道路。車手和領(lǐng)航員除了依靠組委會(huì)的路線圖以外，還要借助指南針直至今天的GPS全球定位系統(tǒng)，才能到達(dá)和通過每一個(gè)集結(jié)點(diǎn)。2013年達(dá)喀爾拉力賽于阿根廷、智利和秘魯三國舉辦，比賽持續(xù)兩周時(shí)間，且每天賽程長達(dá)數(shù)百公里。“對于參加的人來說，這是一項(xiàng)挑戰(zhàn)；對于沒參加的人來說，這是一個(gè)夢想。”正如達(dá)喀爾拉力賽的創(chuàng)始人——法國人澤利·薩賓所說的一樣，這是一場充滿挑戰(zhàn)和夢想的拉力賽事。
 

    面對惡劣艱苦的比賽條件，Honda憑借出色的技術(shù)和配套服務(wù)與眾多車隊(duì)同臺(tái)競技，時(shí)隔24年三輛賽車全部跑完全程。Honda的參賽用車，在充分吸收CRF450X優(yōu)異的操控性和高戰(zhàn)斗力基礎(chǔ)上，本田技術(shù)研究所摩托車研發(fā)中心根據(jù)比賽需求再次開發(fā)，征戰(zhàn)賽場。
    賽車運(yùn)動(dòng)一直是Honda挑戰(zhàn)精神的象征，時(shí)隔24年的再度參賽也表明了Honda不畏嚴(yán)酷比賽的挑戰(zhàn)精神。1981年，Honda首次參加達(dá)喀爾拉力賽的前身——巴黎達(dá)喀爾拉力賽的摩托車組比賽，翌年就在第四屆的摩托車組的比賽中奪冠。而憑借搭載著精心為達(dá)喀爾拉力賽研制的引擎的NXR，Honda在1986-1989年的達(dá)喀爾拉力賽中豪取四連勝，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)最長的連勝，掀起了一場名副其實(shí)的“沙漠革命”。24年后，Honda重返達(dá)喀爾，續(xù)寫關(guān)于挑戰(zhàn)的傳奇。
 

    在達(dá)喀爾拉力賽后，2013年Honda將在汽車、摩托車賽車領(lǐng)域奏響新一年的征程。在汽車賽車領(lǐng)域，Honda將參與世界房車錦標(biāo)賽（WTCC）、SuperGT、印地賽車等賽事，而在摩托車賽車領(lǐng)域，Honda將繼續(xù)向MotoGP“三冠王”發(fā)起沖擊并參與其他摩托車重要賽事。挑戰(zhàn)精神，作為Honda品牌不可缺少的DNA，Honda將繼續(xù)在賽車比賽中奮力爭取佳績，回饋每一位關(guān)心Honda的車迷及顧客。同時(shí)，Honda將通過賽車比賽檢驗(yàn)產(chǎn)品，開發(fā)出更多超越顧客期待的產(chǎn)品，滿足顧客需求。