宗申車隊(duì)

宗申賽車

　　新浪體育訊　10月6日下午三時(shí)，隨著終點(diǎn)的黑白格子旗揮舞起來，2013全國(guó)公路摩托車錦標(biāo)賽(CRRC)成都站比賽結(jié)束，中國(guó)宗申車隊(duì)在“廠商杯”150CC的比賽中，獲得年度季軍。今年的CRRC比賽首次設(shè)立了“廠商杯”150CC的比賽，除了宗申集團(tuán)還有五羊本田等實(shí)力雄厚的廠商車隊(duì)參加，這也使得“廠商杯”150CC比賽的競(jìng)爭(zhēng)格外白熱化，而中國(guó)宗申車隊(duì)在闊別CRRC比賽兩年之后再次回歸也成了今年這項(xiàng)賽事的最大亮點(diǎn)。

　　CRRC宗申車隊(duì)強(qiáng)勢(shì)回歸 國(guó)內(nèi)國(guó)外賽事兼顧

　　十幾年來，宗申集團(tuán)一直堅(jiān)持賽車運(yùn)動(dòng)與工業(yè)相結(jié)合的發(fā)展之路。從2010年開始，宗申集團(tuán)全力投入新能源動(dòng)力的產(chǎn)品開發(fā)，中國(guó)宗申車隊(duì)也轉(zhuǎn)投世界電動(dòng)摩托車大獎(jiǎng)賽，力圖通過世界電動(dòng)摩托車大賽平臺(tái)，提高中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展實(shí)力。在過去的三年里，宗申自主研發(fā)的電動(dòng)兩輪摩托賽車在征戰(zhàn)世界清潔能源、綠色運(yùn)動(dòng)電動(dòng)摩托車大賽中大放異彩，成為了國(guó)際電動(dòng)摩托車賽事中的王牌車隊(duì)。今年4月底，宗申集團(tuán)批準(zhǔn)了中國(guó)宗申車隊(duì)使用宗申新產(chǎn)品Z-ONES參加2013全國(guó)公路摩托車錦標(biāo)賽“廠商杯”150CC比賽的計(jì)劃，這也就形成了在2013年宗申車隊(duì)必須參加國(guó)內(nèi)油氣比賽與國(guó)外電動(dòng)比賽兩種完全不同的賽事，而這兩場(chǎng)比賽交錯(cuò)進(jìn)行無論對(duì)宗申車隊(duì)的技術(shù)保障以及賽手體力來說都是一場(chǎng)不小的考驗(yàn)。盡管如此，宗申車隊(duì)還是在今年國(guó)際摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIM)組織的e-POWER電動(dòng)摩托車世界杯比賽中獲得了無比靚麗的戰(zhàn)績(jī)：

　　7月14日西班牙瓦倫西亞大獎(jiǎng)賽沖刺賽和決賽雙冠；

　　8月18日德國(guó)大獎(jiǎng)賽包攬冠亞軍；

　　9月20日法國(guó)勒芒大獎(jiǎng)賽冠軍。

　　宗申參加世界比賽，是為了在新能源交通工具上與世界頂尖技術(shù)水平齊步，而國(guó)內(nèi)比賽對(duì)于宗申則是展現(xiàn)其民用產(chǎn)品優(yōu)越質(zhì)量與性能的舞臺(tái)，雖然Z-ONES已經(jīng)在市場(chǎng)上獲得巨大成功，但宗申希望在極其苛刻的賽道比賽中對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行綜合測(cè)試，能為消費(fèi)者提供一款極致的摩托車產(chǎn)品，所以當(dāng)宗申Z-ONES一出現(xiàn)在賽場(chǎng)就成為了賽道上最亮眼的明星。此番重回燃油時(shí)代，車隊(duì)必須在短短的一個(gè)月組建以燃油動(dòng)力為核心的團(tuán)隊(duì)，車手和機(jī)械師都需要新鮮的血液。在三水站的比賽前，中國(guó)宗申車隊(duì)不僅組建了廠隊(duì)，而且還組建了衛(wèi)星車隊(duì)——宗申法斯特車隊(duì)。廠隊(duì)參加“廠商杯”150CC比賽，以測(cè)試Z-oneS和培訓(xùn)年輕車手目的，而衛(wèi)星車隊(duì)則參加改裝組150CC比賽，以培養(yǎng)后備車手為首要任務(wù)。爭(zhēng)奪名次與培養(yǎng)新人的雙重任務(wù)自然落在了經(jīng)驗(yàn)豐富的老將蘇榮在身上。

　　宗申車隊(duì)91號(hào)賽車手蘇榮在目前是國(guó)內(nèi)踏板車組別比賽中最頂尖的選手，過去曾代表宗申車隊(duì)在全國(guó)公路賽中征戰(zhàn)屢獲冠軍，也曾代表中國(guó)參加亞洲公路摩托車錦標(biāo)賽榮獲季軍，如今帶領(lǐng)的后起之秀也并非等閑之輩。強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)陣容、十多年國(guó)際大賽經(jīng)驗(yàn)以及蟬聯(lián)03年到09年國(guó)內(nèi)公路賽年度冠軍的雄威，都讓中國(guó)宗申車隊(duì)成為今年比賽的最受關(guān)注的車隊(duì)。

　　激烈比賽磨礪 Z-ONES小露鋒芒

　　5月24日下午，在2013年全國(guó)公路摩托車錦標(biāo)賽新聞發(fā)布會(huì)上，宗申機(jī)車集團(tuán)華南事業(yè)部的副總經(jīng)理童定濤先生在回答央視記者提問時(shí)表示：宗申近三年把重心放到了國(guó)際賽場(chǎng)上，在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上都取得了不少進(jìn)步，闊別國(guó)內(nèi)公路賽三年，宗申擁有了勁立方發(fā)動(dòng)機(jī)(PB150發(fā)動(dòng)機(jī))和Z-ONE摩托車的成功上市，流漟著運(yùn)動(dòng)血液的宗申品牌必然會(huì)回歸到全國(guó)公路摩托車的賽場(chǎng)上。

　　為了實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)產(chǎn)品的真實(shí)性能，宗申車隊(duì)對(duì)參加5月25日首站廣東三水站比賽的5臺(tái)Z-ONES動(dòng)力并沒有提升，仍然以原廠狀態(tài)的凸輪軸、進(jìn)排氣門、連進(jìn)排氣道也沒有打磨，變速箱也沒有作任何的改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)基本上就是原廠的出廠狀態(tài)。中國(guó)宗申車隊(duì)只是簡(jiǎn)單地更換了腳踏、頭罩、上下連接板和頭罩，以滿足比賽的安全性。毫不夸張地說，這5臺(tái)車是原汁原味的原廠車，市場(chǎng)上可以隨時(shí)買到，就是為了讓消費(fèi)者可以真實(shí)看到Z-ONES的性能。

　　6月23日的西安站比賽，宗申車隊(duì)根據(jù)廣東三水站比賽中賽車的狀況以及對(duì)手改裝車的性能情況，在原廠配置的基礎(chǔ)上，對(duì)Z-ONES進(jìn)行了簡(jiǎn)單升級(jí)，調(diào)整了點(diǎn)火角度、優(yōu)化了排氣管等。這一系列改進(jìn)雖然不多，但是從比賽的成績(jī)上來看已經(jīng)取得了非常好的效果，先占的比賽宗申車隊(duì)取得了“廠商杯“150CC的亞軍。

　　8月初的上海因?yàn)槌掷m(xù)高溫成為了全國(guó)的焦點(diǎn)，而今年上海站的比賽可謂是在“爐火中進(jìn)行”，而此戰(zhàn)比賽對(duì)于宗申車隊(duì)來說，用個(gè)眾所周知的比喻，就好像孫悟空被關(guān)進(jìn)了太上老君的煉丹爐，只有通過火的礪煉才能有火眼金睛。相比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐富的國(guó)內(nèi)賽道經(jīng)驗(yàn)，宗申車隊(duì)能夠穩(wěn)定發(fā)揮已經(jīng)實(shí)屬不易。也就是在頻繁的國(guó)內(nèi)外比賽中，宗申車隊(duì)還在不斷的對(duì)宗申Z-ONES賽車進(jìn)行改進(jìn)，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸還是活塞等，都經(jīng)過手工打磨升級(jí)，讓賽車能夠發(fā)揮出穩(wěn)定且逐步向上的性能。宗申車隊(duì)也非常清楚2013年參加CRRC的目的，鍛煉隊(duì)伍、檢驗(yàn)賽車、展示Z-ONE的優(yōu)異性能。上海站的比賽，蘇榮在與陳曉磊的單圈最快都跑進(jìn)了1分18秒，與冠軍之間的距離越來越近，

　　中國(guó)宗申車隊(duì) 向著冠軍進(jìn)發(fā)

　　比賽結(jié)束后，宗申車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)吳健告訴記者：宗申參加2013年CRRC的目的是什么，是為了檢驗(yàn)產(chǎn)品、鍛煉隊(duì)伍。宗申Z-ONES 這款產(chǎn)品做到極致，所以我們的比賽車基本上是以原廠狀態(tài)來參賽的，這與其他車隊(duì)完全使用改裝賽車，僅保留一個(gè)量產(chǎn)車的外觀而言是完全不一樣的。宗申車隊(duì)一直以來就是一支冠軍車隊(duì)，因?yàn)?A style="OUTLINE-STYLE: none; OUTLINE-COLOR: invert; OUTLINE-WIDTH: medium; COLOR: rgb(2,51,153); CURSOR: pointer; TEXT-DECORATION: none" class=innerlink target=_blank>宗申一支追求的目標(biāo)就是冠軍，宗申做到了。我們參加CRRC比賽，在對(duì)賽車不做特別大的改裝前提下，特別是配置宗申集團(tuán)自行研發(fā)與設(shè)計(jì)的PB50發(fā)動(dòng)機(jī)，與市場(chǎng)上的民用版本相同，與國(guó)外最先進(jìn)150CC發(fā)動(dòng)機(jī)相比，宗申發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性與穩(wěn)定性方面一點(diǎn)也不示弱。完全就是借助比賽嚴(yán)苛而極限的使用標(biāo)準(zhǔn)來檢驗(yàn)宗申量產(chǎn)車輛的質(zhì)量與性能。今年的CRRC比賽，Z-ONES的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，每一站都會(huì)有很多車迷來問我們比賽用的車是不是專門設(shè)計(jì)的，是不是買不到。我每次都會(huì)告訴他們，我們車隊(duì)的用車與市面上銷售的Z-ONES基本一致，用正式的比賽來檢驗(yàn)產(chǎn)品的可靠性，也只有宗申敢于這樣去嘗試。

　　2013CRRC的比賽結(jié)束了，但宗申車隊(duì)追逐冠軍的腳步并沒有停歇，11月初，宗申車隊(duì)將再奔赴西班牙的瓦倫西亞，參加國(guó)際摩聯(lián)e-POWER世界杯總決賽，相信在那里，宗申車隊(duì)會(huì)再次讓五星紅旗高高飄揚(yáng)，中國(guó)宗申車隊(duì)追逐冠軍永不停歇。