伴隨著燃油成本不斷增加，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)紛紛采用小排量搭配渦輪增壓的方式，即便如高性能車(chē)款，也逐漸采用這一方式來(lái)獲取更大的動(dòng)力。然而如果你了解摩托車(chē)發(fā)展的歷史，便不能發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)在30年代，摩托車(chē)在賽場(chǎng)上也幾乎是采用強(qiáng)制進(jìn)氣（機(jī)械增壓）的方式，來(lái)壓榨動(dòng)力！

    然而直到近代，除了坊間的改裝廠有推出過(guò)渦輪增壓、機(jī)械增壓等不同形式的摩托車(chē)之外，車(chē)廠一直都鮮少有推出過(guò)這樣的車(chē)型，但隨著市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越嚴(yán)苛（排放法規(guī)、油耗、成本、獲利等），Suzuki則推出了搭載渦輪增壓的Recursion Concept來(lái)看看市場(chǎng)反應(yīng)。

    這輛看起來(lái)很有現(xiàn)代感（我覺(jué)得半罩豬頭同時(shí)很有復(fù)古感）Recursion Concept，采用了雙缸水冷588c.c.的引擎，加上渦輪增壓技術(shù)。同時(shí)解決了動(dòng)力輸出與降低油耗表現(xiàn)的雙重需求，并且還能有效達(dá)到環(huán)保法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，但相對(duì)之下，生產(chǎn)的成本也將高于一般同排量的車(chē)型，至于能否量產(chǎn)？還是需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，因此Recursion Concept的重要任置就是試探市場(chǎng)買(mǎi)氣與接受度。