5月23日，杜卡迪中國(guó)在重慶悅來(lái)會(huì)展中心停車場(chǎng)舉辦了杜卡迪駕駛技術(shù)培訓(xùn)會(huì)。培訓(xùn)會(huì)規(guī)格挺高，有來(lái)自香港的杜卡迪“外教”做培訓(xùn)教官，還有杜卡迪中國(guó)的經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理魯劍、杜卡迪中國(guó)公關(guān)部總經(jīng)理?xiàng)畈龢s、杜卡迪亞太區(qū)公關(guān)助理John Danzi、公關(guān)經(jīng)理、市場(chǎng)經(jīng)理等近10名上海杜卡迪中國(guó)管理層來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。

　　很燒錢的培訓(xùn) 用戶埋單現(xiàn)場(chǎng)搭建了一個(gè)板房，配置了電視、音響等教學(xué)設(shè)備，安排了不錯(cuò)的自助餐、零食，并從其他杜卡迪中國(guó)專賣店調(diào)集了約6輛杜卡迪試騎車。算上這些從上海杜卡迪中國(guó)飛到重慶的管理層的差旅費(fèi)用，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)布置及場(chǎng)地費(fèi)用，餐飲等費(fèi)用，三天培訓(xùn)活動(dòng)總花費(fèi)可能在10多萬(wàn)元，但三天合計(jì)培訓(xùn)人數(shù)也只有36人，每天12人，如此少的人數(shù)據(jù)介紹說(shuō)是保證教學(xué)質(zhì)量。這些用戶有杜卡迪車主，也有一些潛在用戶。算下來(lái)，本次培訓(xùn)活動(dòng)，單人培訓(xùn)成本高達(dá)數(shù)千元。如此燒錢的駕駛培訓(xùn)，卻由用戶埋單，每人3800元報(bào)名費(fèi)，這在國(guó)產(chǎn)品牌是不可想象的。但實(shí)際培訓(xùn)內(nèi)容非常簡(jiǎn)單，就是大排車入門的一些基礎(chǔ)知識(shí)，如騎行一定要注意盡量看遠(yuǎn)處不要盯著輪胎前看，半捏離合與剎車小油門慢車騎行要領(lǐng)，摔車后扶起車輛的正確步驟，低速下用后剎車等。

　　這些內(nèi)容找一個(gè)會(huì)玩大排車的內(nèi)地車手稍加培訓(xùn)就完全能勝任了，但杜卡迪中國(guó)為什么不息耗費(fèi)成本，請(qǐng)來(lái)自香港的、普通話都不太會(huì)說(shuō)，一口中英文結(jié)合(現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)需要人為其翻譯、補(bǔ)充，說(shuō)話聲音又很小，聽(tīng)得超費(fèi)勁，反正小編是只聽(tīng)懂70%左右)的香港“外教”來(lái)做培訓(xùn)，同時(shí)亞太區(qū)、上海杜卡迪中國(guó)高管、公關(guān)經(jīng)理、市場(chǎng)經(jīng)理來(lái)現(xiàn)場(chǎng)助陣，甚至上海杜卡迪專賣店的洋售后也來(lái)現(xiàn)場(chǎng)站臺(tái)助陣，加上重慶杜卡迪專賣店的后勤人員，總?cè)藬?shù)比每天要培訓(xùn)的用戶要多一倍以上。貌似一場(chǎng)入門級(jí)，小規(guī)模的用戶駕駛技術(shù)培訓(xùn)，不需要如此勞師動(dòng)眾從上海打飛的過(guò)來(lái)吧？就算有用戶埋單，燒錢也不該是這樣燒的吧！

　　就在小編納悶的時(shí)候，一件小事讓小編明白了，杜卡迪中國(guó)的營(yíng)銷模式，那就是：外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)——充分利用國(guó)人崇洋媚外，普遍相信外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)的心理，營(yíng)造一種杜卡迪品牌高高在上，有足夠的品位，杜卡迪的人不是正宗的洋鬼子，就是正宗的假洋鬼子，讓用戶產(chǎn)生膜拜，骨子里就有那種優(yōu)越感，目空一切，給用戶高大上的品牌印象。當(dāng)然這換一種理解就是品牌的理念格調(diào)不同，行為方式自然大不相同。臺(tái)灣、香港來(lái)的“和尚”比如在杜卡迪重慶專賣店做售后主管，據(jù)介紹說(shuō)來(lái)自臺(tái)灣，曾經(jīng)是臺(tái)灣賽車手，也獲得過(guò)臺(tái)灣賽事的冠軍。據(jù)了解，此人2年多以前還在臺(tái)灣跑比賽，同時(shí)也是職業(yè)維修工。

　　和中國(guó)大陸一樣，臺(tái)灣也沒(méi)有真正意義上的職業(yè)車手，多數(shù)車手出身摩托店。其賽車水平確實(shí)不錯(cuò)，勉強(qiáng)能算臺(tái)灣一流車手層次，當(dāng)然真正的一流車手也不可能屈居重慶一個(gè)小小專賣店專職做售后。一個(gè)來(lái)自臺(tái)灣，逢必稱來(lái)自臺(tái)灣的帶著冠軍車手光環(huán)的售后主管鑫哥，確實(shí)很有賣點(diǎn)，他向大陸懵懂的第一代大貿(mào)車主推薦杜卡迪，自然很有說(shuō)服力，比如他說(shuō)：選車就等于選女人，你喜歡才是關(guān)鍵，一眼看上去喜歡就好，不要看什么性價(jià)比、性能、價(jià)格，喜歡一款車你就會(huì)終身相伴。杜卡迪并不比日系車性能更好，甚至某些方面還要差一些，但選擇杜卡迪就是自己的品位和喜好。聽(tīng)得一位來(lái)自成都的潛在用戶直點(diǎn)頭，“恩恩，有道理”，很快此人獻(xiàn)寶一樣向其他用戶傳播，“剛才和他們來(lái)自臺(tái)灣的一個(gè)冠軍車手聊了會(huì)，他說(shuō)選車就是看自己喜歡，不要看性價(jià)比啊、價(jià)格啊、性能這些，你不喜歡買回去你遲早還是要換掉。我覺(jué)得挺有道理�！甭�(tīng)得我深刻感受到：外來(lái)的和尚念出的大排經(jīng)果然更易忽悠人。

　　在某種程度上是挺有道理，忽悠大陸的大排車新手足夠了，但奉為圣者就是笑話了。用戶憑什么喜歡一款車呢？如果大排車就不要考慮性價(jià)比了，那KTM還找春風(fēng)做CDK干嘛？如果喜歡一款車就能終身，那還要升級(jí)換代干什么？企業(yè)還需要研發(fā)干什么？日系大排車曾經(jīng)怎么打得歐系大排車節(jié)節(jié)敗退，導(dǎo)致大量破產(chǎn)？和那位來(lái)自香港的教官一樣，來(lái)自臺(tái)灣的鑫哥也是外來(lái)的和尚。重慶杜卡迪專賣店很聰明，請(qǐng)一位外來(lái)的和尚來(lái)念經(jīng)，果然效果不同。這來(lái)自臺(tái)灣的過(guò)氣車手面對(duì)大陸懵懂的大排用戶們，一個(gè)勁推銷自己的選車理念，大陸的菜鳥(niǎo)們顯然也很吃這一套，顯然自認(rèn)更專業(yè)，更高人一等。     

　　這就是杜卡迪中國(guó)和杜卡迪經(jīng)銷商的營(yíng)銷之道，大量請(qǐng)真洋人，請(qǐng)不起的就請(qǐng)個(gè)假洋人從業(yè)，自然形成一種更專業(yè)、高人一等的印象，中國(guó)大排的菜鳥(niǎo)和小白們果然很吃這一套，掏錢買昂貴的杜卡迪車給他們賺巨額利潤(rùn)不說(shuō)，還自愿掏大價(jià)錢接受入門級(jí)基礎(chǔ)駕駛培訓(xùn)。