表1  2000～2005年我國對馬里摩托車出口量匯總

　　　　　　　　　　　資料來源：中國海關(guān)統(tǒng)計年鑒 中恒遠(yuǎn)策收集整理

一、我國對馬里摩托車出口情況

　　從上圖表可知，我國對馬里摩托車出口量增長速度飛快，2000年出口量僅為26輛，到2002年增長到3877輛，同比增長了3816％，到2003年增長到了33803輛，同比增長了771％，2005年出口量達(dá)到了80615量，比2000年增長了3100倍，這幾年發(fā)展速度是驚人的。

　　隨著馬里市場的打開，未來出口量將更大，馬里人口有1200萬人左右，相比其他非洲人口，仍有很大潛力。

　　二、我國對馬里摩托車出口機會分析

　　通過前面出口量分析看出，我國摩托車在馬里市場還具有一定的市場發(fā)展?jié)摿�，出口�?guī)模還有繼續(xù)增長的可能�？梢哉{(diào)整對馬出口商品結(jié)構(gòu)，設(shè)法擴大機電產(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品對馬出口。馬里雖窮，但對摩托車等交通工具具有很大的市場需求，尤其是隨著馬里經(jīng)濟的逐步發(fā)展，人民消費水平的不斷提高，對摩托車的需求量呈逐年上升的趨勢。其市場仍相當(dāng)可觀，并很有發(fā)展前途。

　　通過各種宣傳渠道，加深馬里人對我國摩托車的了解，同時不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量改善售后服務(wù)，提高產(chǎn)品的國際競爭力。

　　摩托車出口的方式也是多樣的，國內(nèi)的摩托車企業(yè)可以派常駐人員到馬里設(shè)點，舉辦保稅倉庫或開設(shè)門市部，零售與批發(fā)同時進(jìn)行�；蛘咴隈R里直接投資設(shè)廠，通過加工貿(mào)易的方式進(jìn)行。

　　三、我國對馬里摩托車出口風(fēng)險分析

　　1、馬里摩托車市場還未完全打開、企業(yè)市場開拓力度不夠風(fēng)險

　　中國摩托車企業(yè)，馬里市場進(jìn)入比較晚，市場開拓還處于早期階段，許多我國摩托車品牌并不為馬里消費者熟悉，這就需要我國企業(yè)不斷增加市場開拓力度，進(jìn)行廣泛宣傳，使我國摩托車為馬里消費者所熟悉。

　　2、市場競爭激烈、競爭對手強大風(fēng)險

　　日本、法國等摩托車企業(yè)較早的進(jìn)入了馬里市場，由于日本等國摩托車質(zhì)量比較好，售后服務(wù)完善，已經(jīng)得到馬里許多消費者認(rèn)可，具有一定的消費群體。對于我國企業(yè)來說，如果要擴大出口，擴大馬里摩托車市場所占份額，勢必要與強勁的競爭對手展開激烈的競爭。

　　3、馬里貿(mào)易經(jīng)營秩序較混亂，有些商人信譽較差，拖欠貨款現(xiàn)象嚴(yán)重風(fēng)險

　　馬里經(jīng)濟落后，人民生活貧困，購買力低，商品市場小。馬里是世界上幾個最不發(fā)達(dá)國家之一，1988年人均收入只有300美元，69%的人生活在貧困線(年收入240美元)以下，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不發(fā)達(dá)，商品化程度很低，對外來的商品，有需求，但支付能力差。這是阻礙中國對馬出口增長的原因之一。

　　4、馬里市場政策變動風(fēng)險

　　馬里政府目前對摩托車行業(yè)并未采取一定的限制措施，只是對二手摩托車采取比較嚴(yán)格的限制，因此對于我國企業(yè)來說，出口形勢是非常樂觀的。但是對于出口企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)時刻關(guān)注該國政策的變動情況，適時采取相應(yīng)措施，保證摩托車的順利出口。

　　5、部分企業(yè)受到國外企業(yè)競爭風(fēng)險

　　馬里摩托車主要進(jìn)口商是日本和法國摩托車，此類摩托車屬于中高檔產(chǎn)品，相對于馬里的消費水平來說，是偏高的。而中國摩托車產(chǎn)品定價比較低，符合馬里的習(xí)慣與消費水平，因此具有一定的價格優(yōu)勢。但是隨著近幾年日本等國采取一定的措施，通過降低成本在國外設(shè)廠的方式，出產(chǎn)了價格低廉的摩托車，擠占了我國越南、印尼等國部分市場，對于我國摩托車出口造成一定的威脅。對于我國摩托車企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施，保持價格優(yōu)勢的同時，增加產(chǎn)品的技術(shù)含量，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平與售后服務(wù)，才能與國外產(chǎn)品競爭，保證出口的可持續(xù)性。

　　6、部分企業(yè)受到國內(nèi)企業(yè)競爭風(fēng)險

　　我國許多摩托車企業(yè)喜歡采取跟風(fēng)的方式。一國市場開拓以后，常會引起許多國內(nèi)企業(yè)大量出口，許多競爭是國內(nèi)企業(yè)采取低價競銷的方式占領(lǐng)市場。嚴(yán)重影響中國摩托車出口產(chǎn)品的形象和我國摩托車在國際市場上的競爭力。低價競爭不可避免地誘發(fā)低質(zhì)量出口，誘發(fā)惡劣的售后服務(wù)，最后受傷的還是中國企業(yè)。出口低價競銷如果長期持續(xù)下去，程度不斷加深，就可能演變成出口傾銷，會引發(fā)其他國家對我國反傾銷或采取保障措施，進(jìn)而會造成更多嚴(yán)重的危害。從2005年開始，中國摩托車取消了出口配額制度，實行許可證制度，這樣國內(nèi)的許多中小企業(yè)，可以直接出口，市場競爭會更為激烈。