從出口方式來看，山東口岸摩托車一般貿(mào)易出口占絕對優(yōu)勢，加工貿(mào)易出口大幅下降。一般貿(mào)易出口12.9萬輛，增長7%，占出口總量的99.1%；加工貿(mào)易出口0.1萬輛，下降25.8%。在出口市場方面，對歐盟、俄羅斯出口快速增長，對非洲出口大幅下降。對歐盟、俄羅斯分別出口6.6萬輛、1.3萬輛，分別增長36.4%和21.7%；對非洲市場出口1.1萬輛，下降54.6%；對傳統(tǒng)市場東盟出口0.3萬輛，下降12.4%。

　　從出口產(chǎn)品種類看，排氣量低于125毫升的小排量摩托車為主要出口品種。共出口11.6萬輛，增長13.5%，占出口總量的89.2%；排氣量超過150毫升低于250毫升的較大排量摩托車出口0.6萬輛，下降5.4%。在出口主體方面，國有企業(yè)為出口主導(dǎo)，私營企業(yè)出口下降。國有企業(yè)出口11.3萬輛，增長8.1%，占出口總量的86.9%；私營企業(yè)出口0.8萬輛，下降7.4%；外商投資企業(yè)出口0.9萬輛，增長4.3%。

　　我國是世界上最大的摩托車生產(chǎn)國，2006年全國摩托車整車產(chǎn)能已超過2000萬輛。受產(chǎn)能迅速擴大、越來越多城市“禁摩限牌”、國家對摩托車廢氣排放等環(huán)保標準要求日益提高等因素影響，行業(yè)競爭日趨激烈，摩托車生產(chǎn)企業(yè)紛紛開拓國際市場，以減輕銷售壓力。2006年我國共出口摩托車1027萬輛，增長7.6%，出口對摩托車行業(yè)增長貢獻率達52.7%，出口成為拉動國內(nèi)摩托車行業(yè)發(fā)展的動力來源。

　　據(jù)了解，自2006年以來，我國不斷加強摩托車出口管理力度，摩托車出口價格穩(wěn)步提升，出口企業(yè)顯著減少。上半年山東口岸有摩托車出口實績的企業(yè)僅32家，減少33.4%，摩托車出口秩序逐步規(guī)范，但摩托車行業(yè)生產(chǎn)、出口仍存在一些問題亟須解決。其中一個突出問題是，我國摩托車設(shè)計研發(fā)落后，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)。隨著世界范圍內(nèi)知識產(chǎn)權(quán)保護力度不斷加大，知識產(chǎn)權(quán)保護將成為制約我國摩托車出口的一大障礙。

　　同時，貿(mào)易摩擦頻繁發(fā)生。一些重要市場對我國摩托車設(shè)置貿(mào)易壁壘，嚴重影響摩托車出口增長。越南實施強制進口許可證制度，并設(shè)置高額關(guān)稅阻礙我國摩托車進口；土耳其自2006年8月起對我國出口摩托車征收200-300美元/輛保證金；阿根廷政府宣布將對來自中國的摩托車采取進口非自動許可證限制措施，大大提高了我國摩托車出口門檻。