中國是摩托車生產(chǎn)和出口大國，中國生產(chǎn)的摩托車已經(jīng)連續(xù)13年位居全球產(chǎn)量第一，連續(xù)7年位居摩托車出口第一。然而，今年上半年，我國摩托車出口企業(yè)的數(shù)量卻同比減少了259家，那么，是什么原因?qū)е鲁隹谄髽I(yè)數(shù)量大幅下降呢，讓我們來看看記者在江蘇無錫進(jìn)行的調(diào)查。

     在無錫市的一家主要做出口業(yè)務(wù)的摩托車制造廠里，記者看到，生產(chǎn)車間的一側(cè)碼放著大量等待出口的摩托車，這里的負(fù)責(zé)人告訴記者，由于人民幣升值、出口退稅率降低、原材料價(jià)格上漲等因素，今年公司的摩托車出口產(chǎn)量大幅下降。同期 江蘇某摩托制造公司外貿(mào)部經(jīng)理 朱瑞祥 我們今年1到7月份出口額是300多萬美金，較去年同比下降了30%，如果照這種趨勢下去的話，我們出口真的很難做。

      遭遇出口困境的企業(yè)不止這一家，據(jù)了解，今年上半年以來，我國摩托車出口企業(yè)共462家，比去年同期減少了259家。同期 中國摩托車商會(huì)會(huì)長 尹明善 這是非常正常的，不然大大小小(企業(yè))越來越多，這樣質(zhì)量就難以保證，大家都在國外打價(jià)格戰(zhàn)。我們將會(huì)提高我們門檻，就像吳儀副總理講的，要嚴(yán)格準(zhǔn)入許可，不是什么樣的小不點(diǎn)都可以出口。 正文 在國際市場上，中國制造的摩托車以物美價(jià)廉著稱，同樣的車型以日本車的1/2到1/3的價(jià)格出口，但出口的大多為125毫升以下排量的摩托車，而這種小排量的摩托車由于缺少核心技術(shù)，整車的價(jià)格很容易受到原材料漲價(jià)等因素的影響，隨著市場競爭的加劇，靠打價(jià)格戰(zhàn)取勝的出口摩托車?yán)麧櫞蠓鶞p少，一些實(shí)力不強(qiáng)的民營企業(yè)逐漸退出了摩托車的出口市場。盡管如此，統(tǒng)計(jì)表明，今年上半年，我國摩托車出口464萬輛，同比增長7.32%，而出口金額也同比增長了16.05%。同期 中國摩托車商會(huì)會(huì)長 尹明善 這是件好事情，比如江蘇省他們報(bào)，今年(上半年)增長了百分之二點(diǎn)三，可是價(jià)格增長了百分之九點(diǎn)幾，這本身就證明了我們質(zhì)量的提高，我們的資源消耗在減少。