從上個(gè)世紀(jì)80年代末至今，我國(guó)的電動(dòng)自行車(以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)車)行業(yè)已經(jīng)走過了20多年的發(fā)展歷程。今天的電動(dòng)車行業(yè)，已進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。電動(dòng)車以其綠色環(huán)保、物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)逐漸贏得更多消費(fèi)者的青睞。

     電動(dòng)車市場(chǎng)上，各品牌競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)出現(xiàn)比較明顯的分化，競(jìng)爭(zhēng)手段不斷升級(jí)，品牌集中度不斷增強(qiáng)。因此，有關(guān)專家預(yù)言，電動(dòng)車品牌時(shí)代已經(jīng)來臨。

　  據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，電動(dòng)車注冊(cè)商標(biāo)量已經(jīng)超過2000件。同時(shí)，仍有很多廠家涉足這一行業(yè)。那么，電動(dòng)車行業(yè)最終可以允許2000多個(gè)品牌共存嗎？從2005年起，電動(dòng)車行業(yè)洗牌的警鐘一次次地敲響，旺季不旺、定位模糊，一批批電動(dòng)車企業(yè)終于認(rèn)清生存環(huán)境的嚴(yán)峻，開始思考自己的生存之策、發(fā)展之計(jì)，以求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中順利突圍。

　整合已成趨勢(shì)

　  隨著城市建設(shè)的發(fā)展、城區(qū)面積的擴(kuò)大以及農(nóng)村生活的城市化，自行車的速度已越來越不能滿足廣大百姓的需要。輕巧、安全、省力、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)車便開始自然而然地受到城鄉(xiāng)居民的青睞。需求的猛增帶來了電動(dòng)車行業(yè)迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，也為行業(yè)的發(fā)展注入巨大活力。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，我國(guó)目前電動(dòng)車年產(chǎn)銷量突破500萬輛，位居世界第一，預(yù)計(jì)到2008年產(chǎn)銷量可達(dá)1000萬輛。

　  精明的商家當(dāng)然不肯錯(cuò)過巨大的商機(jī)，面對(duì)喜人形勢(shì)，全國(guó)各地的電動(dòng)車廠商一擁而上，短短幾年便出現(xiàn)了上千個(gè)品牌。一些生產(chǎn)條件惡劣、生產(chǎn)規(guī)模跟不上、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不集中、產(chǎn)品質(zhì)量不能保證的廠商也借機(jī)分吃市場(chǎng)蛋糕，行業(yè)發(fā)展已到了亟待規(guī)范的關(guān)鍵時(shí)刻。

　  在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下，投機(jī)鉆營(yíng)者或許可以得意一時(shí)，但總歸逃不過“優(yōu)勝劣汰”這一自然法則。
　
     有專家感言：隨著各地政策的不斷明朗，政府部門對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的不斷重視，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已到了“呼之欲出”的時(shí)刻，2007年成為電動(dòng)車行業(yè)洗牌年已不是空口說白話。

　  在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象--無論實(shí)力如何，電動(dòng)車企業(yè)均一窩蜂地請(qǐng)明星做其全球形象代言人。

　  企業(yè)在請(qǐng)明星時(shí)應(yīng)考慮到投入與產(chǎn)出的比例，而有的企業(yè)則是動(dòng)用了買原材料的資金聘請(qǐng)大明星做宣傳，這樣的實(shí)力有必要請(qǐng)明星嗎？有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士悲觀地認(rèn)為，上述做法只會(huì)加快企業(yè)因資金不足而滅亡的速度。

　  其次，企業(yè)所請(qǐng)的這位代言人是否真的能為該電動(dòng)車“代言”？上述業(yè)內(nèi)人士表示：若不能詮釋品牌內(nèi)涵，不符合品牌特征，就會(huì)有損品牌美譽(yù)度。如：影視明星陸毅給“新日”電動(dòng)車做代言人期間，同時(shí)也在給“可迪”電動(dòng)車做代言人。這樣的做法很大程度上影響了品牌的美譽(yù)度，甚至?xí)�降低消費(fèi)者的品牌誠(chéng)度。實(shí)際上，電動(dòng)車業(yè)的“明星代言”大多數(shù)只重視“形式”，而忽視了真正的差異化，忽視了代言人的宣傳實(shí)效。慢慢地，明星代言被貶“冷宮”也只是個(gè)時(shí)間問題。喪失明星代言優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車品牌，若在短期內(nèi)找不到品牌發(fā)展的合適策略，其滅亡更是“指日可待”。

　積極迎接挑戰(zhàn)

　  整合顯現(xiàn)的結(jié)果之一是品牌集中，這一點(diǎn)多數(shù)業(yè)內(nèi)人士已有所認(rèn)識(shí)。在市場(chǎng)的瞬息萬變中，各品牌在不斷變化，究竟誰(shuí)能夠在這長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)過程中保存下來，要看其自身的發(fā)展?jié)摿Α?BR>企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的不可控變數(shù)也許無能為力，但企業(yè)完全可以運(yùn)用自身的可控變數(shù)來與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者一決高低。

　  有關(guān)專家認(rèn)為，品牌整合對(duì)信譽(yù)好、有自信、注重宣傳、重視形象的企業(yè)，不論企業(yè)大小都是好事，把不具備必要實(shí)力、不規(guī)范運(yùn)作的企業(yè)逐出電動(dòng)車行業(yè)，凈化行業(yè)市場(chǎng)，對(duì)行業(yè)有利，對(duì)消費(fèi)者有益。專家們表示，企業(yè)應(yīng)從以下幾方面積極主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)。

　  產(chǎn)品質(zhì)量常抓不懈，技術(shù)更新逐步跟進(jìn)。加快新產(chǎn)品的研發(fā)速度，提高競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)加大對(duì)研發(fā)部門的管理和投入，著重對(duì)研發(fā)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，只有不斷推出新產(chǎn)品的，企業(yè)才能保持旺盛的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　  積極參加有影響的行業(yè)展會(huì)，大力宣傳，樹立品牌形象。企業(yè)通過參加行業(yè)展會(huì)、平面媒體、影視媒體等多渠道、多方位提高產(chǎn)品知名度、影響力。同時(shí)，改進(jìn)以往的營(yíng)銷方式，培養(yǎng)專門的營(yíng)銷人才，積極做好二三級(jí)市場(chǎng)渠道的開發(fā)拓展工作。

　  面對(duì)市場(chǎng)混亂的現(xiàn)狀，有業(yè)界專家預(yù)言：在一場(chǎng)轟轟烈烈的整合風(fēng)暴之后，留下來的大多數(shù)將是具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，電動(dòng)車行業(yè)也一定能夠得到更好、更快的發(fā)展，而這樣的結(jié)果也是廣大消費(fèi)者所企盼的。