建設(shè)摩托昂首闊步迎戰(zhàn)2008年 (3)
簡(jiǎn)介： 2007年11月30日，伴隨著建設(shè)工業(yè)2008年經(jīng)銷商年會(huì)的隆重召開(kāi)，建設(shè)集團(tuán)率先在中國(guó)摩托車行業(yè)吹響了 ...
2007年11月30日召開(kāi)的2008年建設(shè)工業(yè)全國(guó)經(jīng)銷商年會(huì)，讓經(jīng)銷商們的期待變成了現(xiàn)實(shí)。這一天，建設(shè)工業(yè)自主開(kāi)發(fā)的建設(shè)踏板芯JS125T-C（藍(lán)狐）摩托車終于面世了。這款軸距為1255 mm、發(fā)動(dòng)機(jī)排量為125 mL、壓縮比為9.5：1、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為5.8 kW（7500 r/min）、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為8.3 N·m（6000 r/min）、點(diǎn)火方式為C.D.I電子點(diǎn)火 、前后減震器為液壓彈簧復(fù)合式 、啟動(dòng)方式為電啟動(dòng)、反沖啟動(dòng)的JS125T-C（藍(lán)狐）摩托車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)更具有無(wú)比的優(yōu)越性：建設(shè)踏板芯采用雅馬哈一流技術(shù)的OHC配氣系統(tǒng)，采用整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、等真空柱塞式化油器，以及經(jīng)過(guò)特殊處理的活塞鍍錫技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能更加優(yōu)越，壽命更長(zhǎng)；它的曲軸連桿機(jī)構(gòu)精確配重，有效降低整車振動(dòng)，乘騎更舒適；本車優(yōu)化設(shè)計(jì)的CVT皮帶變速系統(tǒng)，最大限度的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)效率，油耗更低；啟動(dòng)、加速更敏捷；減噪斜齒及高精孔軸的完美配合，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良的靜音效果。當(dāng)然，如此發(fā)動(dòng)機(jī)裝配出的整車，其優(yōu)點(diǎn)更是不言而喻了：它配備了世界一流技術(shù)的建設(shè)“踏板芯”發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性兼顧，可靠耐用、極低振動(dòng)、安全環(huán)保；它采用了裝載阻抗型靜音消音器，噪音更低；它反沖/電啟動(dòng)，雙啟動(dòng)形式，操作便捷，使用方便；它根據(jù)人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)的寬大座墊，舒適耐用，長(zhǎng)期乘騎不易疲勞；它璀璨奪目的鉆石大燈及豪華尾燈，造型獨(dú)特新穎。
與建設(shè)踏板芯JS125T-C（藍(lán)狐）摩托車同時(shí)推出的，還有騎式芯125-28A、150-3、125-5D、125GY-5、125-6AF2、彎梁芯JS110-BF3、JS110-K、太子芯125-6C、JS150-B和踏板芯JS48T。時(shí)值今日，建設(shè)工業(yè)的“五芯”系列產(chǎn)品已悉數(shù)亮相。
建設(shè)工業(yè)2008年推出的“五芯”系列產(chǎn)品中的三款摩托車之三
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對(duì)建設(shè)摩托昂首闊步迎戰(zhàn)2008年發(fā)表評(píng)論
