由中國嘉陵集團投資建設的亞馬孫ＴＲＡＸＸ公司生產工廠日前在巴西馬瑙斯舉行投產儀式，使得嘉陵成為繼廣東豪豹之后，第二家在巴西獨立設廠的中國摩托車企業(yè)。

    巴西摩托車市場近幾年來發(fā)展迅速，摩托車已成為巴西城鄉(xiāng)重要交通和休閑工具。根據(jù)巴西有關部門
調查，巴西摩托車主要用途正逐步擴展，甚至可能會取代小排量汽車。巴西全國人口１．８億多人，但是２００７年全國摩托車保有量僅１０００萬臺，未來仍有巨大發(fā)展空間。

    與此同時，中國的摩托車市場不僅競爭激烈，而且不少城市的“限摩”政策一定程度上制約了摩托車工業(yè)的發(fā)展。近年來，許多企業(yè)開始進入巴西發(fā)展，并且以巴西為平臺向南方共同市場成員國市場發(fā)散。根據(jù)巴西外貿秘書處的統(tǒng)計，２００６年中國摩托車和汽車零部件對巴西出口分別達到４８３９萬美元和１９６０萬美元，同比分別增長９０．８５％和４３．４７％。

    中國摩托車企業(yè)在巴西的發(fā)展主要由三種形式：一是以嘉陵為代表的先銷售再建廠；二是以豪豹為代表的先建廠再銷售；第三種方式是濟南輕騎為代表的為當?shù)啬ν熊嚻放瀑N牌生產。

    嘉陵巴西公司總經理周渝介紹說，于２００３年在巴西創(chuàng)建摩托車品牌ＴＲＡＸＸ的嘉陵以進口的方式進入巴西發(fā)展，建立了遍及巴西全國的經銷商網絡。多年的努力后，品牌形象已經確立。據(jù)巴西有關方面的統(tǒng)計，目前ＴＲＡＸＸ已經成為巴西第五大摩托車品牌，２００７年銷量突破２萬輛。如今，隨著年生產能力為１０萬臺的亞馬孫工廠的投產，嘉陵在巴西的發(fā)展將會再上一個臺階。

    豪豹走的則是另外一條路。豪豹在亞馬孫的工廠于２００７年５月投產，年生產能力為５萬臺摩托車。豪豹巴西公司總經理范駿說，豪豹先建廠再銷售，目前已經擁有了２０多家經銷商了。不僅如此，最近打算進一步擴大生產規(guī)模。

    濟南輕騎和宗申則是為巴西當?shù)仄放七M行貼牌生產。濟南輕騎海外事業(yè)部的馬巖經理認為，各種經營方式各有利弊。目前在巴西摩托車市場中日本本田一家獨大，為當?shù)仄放瀑N牌生產是一條打入對方市場的捷徑。濟南輕騎不排除未來在巴西市場上推出自有品牌的可能性。

    眾多中國摩托車企業(yè)逐鹿巴西市場，是合力共謀發(fā)展，還是各顯神通，將是擺在中方經理人面前的一道選擇題。前來參加新工廠投產儀式的嘉陵集團董事長龔兵對新華社記者表示，在原材料漲價等因素影響下，選擇海外建廠是中國摩企的出路之一，但重要的是進行資源整合工作，共同開展研發(fā)技術，實現(xiàn)銷售平臺共享。