有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2007年的10月份，摩托車行業(yè)產(chǎn)銷雙雙突破2000萬輛，同比增長16%和17.2%，繼續(xù)保持上升趨勢，同時(shí)，摩托車產(chǎn)業(yè)升級趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)。這樣的開場白讓很多企業(yè)在新年之初感受到希望陽光的溫暖。

    行業(yè)整體轉(zhuǎn)型時(shí)刻，也是英雄攻城奪地最好的時(shí)機(jī)。摩托車產(chǎn)業(yè)洗牌，這個(gè)稱呼完全可以登得近幾年摩托車行業(yè)流行語榜首，但是洗什么牌，如何來洗，洗完后的行業(yè)格局猜想，很多企業(yè)都有自己不同的理解。

    摩托車行業(yè)究竟是一副怎樣的牌？原來是“游擊隊(duì)”痛恨大企業(yè)的“霸道”，大企業(yè)煩惱小企業(yè)無所不在的“騷擾”。國家根據(jù)行業(yè)發(fā)展的形式，打算重新制定市場的游戲規(guī)則，洗出有利于行業(yè)發(fā)展的“牌規(guī)”，盡快為有實(shí)力企業(yè)的發(fā)展騰出空間。但事情遠(yuǎn)沒有預(yù)想的那么簡單，幾番整頓大多落為媒體的“下筆料”，產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改善究竟有多打起效？業(yè)內(nèi)人自知。

    “國家政策的規(guī)范和生產(chǎn)成本的提高，最終會把一些企業(yè)不懂科學(xué)管理、產(chǎn)品品質(zhì)沒有保證、服務(wù)功能缺乏的品牌淘汰出局。而摩托車行業(yè)里流行的‘洗牌’一說，蘊(yùn)涵著一些大品牌對新生品牌的不屑。這不是好的心態(tài)，市場的容量還是那么大，不會因?yàn)槟囊患移髽I(yè)倒閉而有所改變。競爭根植于公平的土壤，不存在誰對誰嗤之以鼻的偏見。誰主沉浮最起碼在目前還不能斷定。大企業(yè)有‘規(guī)模優(yōu)勢’，但是小企業(yè)的成本優(yōu)勢也不容忽視。很多小企業(yè)已經(jīng)開始兼并和重組，以新的姿態(tài)重新來進(jìn)行競爭。如果摩托車行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)問題得不到重視和根本性解決，無論是競爭和洗牌也將永遠(yuǎn)都是無序的！”行業(yè)內(nèi)人士如此分析。

    洗牌是摩托車行業(yè)的大趨勢，這一點(diǎn)已經(jīng)沒有人能否認(rèn)，國內(nèi)做得比較出色的企業(yè)，大多得益于規(guī)模上的采購、功能齊全的分銷渠道、極強(qiáng)的融資能力和品牌的強(qiáng)大號召力，而一些知名度不高的企業(yè)的利潤空間已經(jīng)瀕臨絕境，在微薄的利潤和市場需求多元的市場下，研發(fā)新品資金和技術(shù)缺乏，一味進(jìn)行概念炒作然后迅速釋放，市場信任度越來越低。

    隨著行業(yè)品牌整合趨勢的不斷加強(qiáng)，洗牌后的行業(yè)呈現(xiàn)以下趨勢：首先是品牌越洗越少，市場競爭逐漸向優(yōu)質(zhì)品牌集中。其次是隨著市場進(jìn)入的門檻不斷提高，中小企業(yè)面臨的競爭壓力將不斷增加，一些“體質(zhì)”不是很健康的企業(yè)最終會被淘汰。在很多企業(yè)抱怨市場遇冰的時(shí)候，一些“體質(zhì)”強(qiáng)健的企業(yè)的銷量卻在直線走高，生存狀態(tài)越來越好，這就很說明問題。

    顯然，摩托車行業(yè)的“漂洗”還需要過程，但勝負(fù)即將見分曉。