政府回應(yīng)

禁摩從公交優(yōu)先開始

    佛山要限摩、禁摩，作為中心城區(qū)的禪城區(qū)首當(dāng)其沖。但是，因?yàn)閷�禁摩贊成和反對的呼聲都很大，禪城區(qū)在處理限摩、禁摩問題并制定相關(guān)方案時(shí)顯得特別謹(jǐn)慎。

    禪城區(qū)區(qū)長梁維東在談到這一熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題時(shí)說，禪城區(qū)限摩、禁摩會充分考慮市民生活、生產(chǎn)的客觀實(shí)際，從優(yōu)化全區(qū)交通的總體要求出發(fā)進(jìn)行深入研究，并采取靈活的措施。梁維東透露，禪城目前正在考慮在禁摩過程中先推動摩托車限時(shí)、限區(qū)域性的過渡性辦法。

    究竟在哪條路段對摩托車限時(shí)限區(qū)域呢？禪城區(qū)尚未對此明確，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示這需要交警方面提交方案。只有在加快公交發(fā)展的基礎(chǔ)上才有條件進(jìn)行限摩禁摩。因此，市委常委、禪城區(qū)委書記梁毅民在禪城區(qū)委全會上特別強(qiáng)調(diào)，優(yōu)化城市公共交通是禪城區(qū)利民、便民的一項(xiàng)重要工作，相關(guān)部門要真正將優(yōu)化公共交通作為今年民生重點(diǎn)議題做好，今年要重點(diǎn)突破此問題，拿出一個(gè)明確而具體的優(yōu)化方案來。

    據(jù)了解，在今年春節(jié)之前，禪城區(qū)交通部門已經(jīng)開始在研究與限摩有關(guān)的優(yōu)化公交方案，但因?yàn)椤熬唧w方案還在斟酌”，而且制定出來之后還需要征求各方意見和通過審批，因此方案出臺尚需時(shí)日。不過，已經(jīng)體現(xiàn)禪城優(yōu)先發(fā)展公交的決心是，目前區(qū)財(cái)政已為公交優(yōu)化預(yù)留了一筆財(cái)政預(yù)算資金。

    針對“禁摩”話題，佛山市交通局副局長李信忠也表示，考慮在中心城區(qū)內(nèi)對摩托車采取由路段到片區(qū)限行、從部分時(shí)段禁行到全天禁行的措施，但具體措施，要依照市公安交警的相關(guān)方案實(shí)施，是否在農(nóng)村地區(qū)調(diào)整現(xiàn)行的“限摩”措施，也要由公安交警部門決定。他表示，佛山的“禁摩”，應(yīng)該以發(fā)展公交與限制私人交通同步推進(jìn)為原則，“從我們的工作來說，就是要大力發(fā)展公交事業(yè)，吸引更多的老百姓乘坐公交出行，自動減少或放棄摩托車出行”。

 佛山交警

電動自行車上路需上牌

    2006年9月30日，佛山開始實(shí)施“一戶一摩”的限摩政策后，每戶家庭只允許登記一輛摩托車。記者昨天從交警部門了解到，政策出臺不久，佛山的摩托車擁有量曾達(dá)到歷史最高峰——132萬輛，但隨著警方加大對到期摩托車的報(bào)廢，從去年開始佛山的摩托車數(shù)量開始回落，目前佛山全市摩托車保有量達(dá)到128萬輛，盡管如此，佛山的摩托車擁有量仍高居全國地級市之首，成了名副其實(shí)的摩托車之城。

    記者從交警相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，佛山交警部門將從源頭入手，從嚴(yán)格限制摩托車上牌，然后逐步禁止上牌，并根據(jù)“公交優(yōu)先”的實(shí)施進(jìn)度，分時(shí)段分區(qū)域限制摩托車上路�！暗�前提應(yīng)該是佛山的公交系統(tǒng)足夠完善，否則限摩禁摩很不切合實(shí)際�！痹撁�交警人士表示。

    針對大多市民和政協(xié)委員建議用電動自行車來代替摩托車這一提議，交警人士認(rèn)為，佛山轄區(qū)的電動自行車早在兩年前已經(jīng)有數(shù)萬之多，目前數(shù)量正不斷增長，但佛山轄區(qū)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車非常少，大多都是不達(dá)標(biāo)的，相關(guān)部門正在制定電動自行車上路的相關(guān)政策。“電動自行車肯定需要上牌才允許上路�！痹撠�(fù)責(zé)人肯定地說。