2007年，全行業(yè)累計(jì)生產(chǎn)摩托車(chē)2544.69萬(wàn)輛，比上年同期2144.35萬(wàn)輛增加400.33萬(wàn)輛，同比實(shí)際增長(zhǎng)18.67%；累計(jì)銷(xiāo)售2546.80萬(wàn)輛，比上年同期2126.67萬(wàn)輛增加420.12萬(wàn)輛，同比實(shí)際增長(zhǎng)19.76%，其中累計(jì)出口816.96萬(wàn)輛，創(chuàng)匯突破30億美元，達(dá)到32.87億美元。說(shuō)明國(guó)內(nèi)，外銷(xiāo)售的增長(zhǎng)幅度已接近，過(guò)去那種外銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)、內(nèi)銷(xiāo)量近乎零增長(zhǎng)的局面已被打破。這與國(guó)家為解決貿(mào)易順差而采取積極的宏觀調(diào)控政策有關(guān)。

　　2008年是我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放30周年，也是舉國(guó)上下學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大會(huì)議精神，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加速推進(jìn)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)新要求的一年，同時(shí)還是貫徹落實(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，實(shí)現(xiàn)2010年階段性目標(biāo)十分重要的一年。無(wú)疑，將對(duì)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要影響，提出新的更高的要求━━走產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)又好又快可持續(xù)發(fā)展之路。

　　產(chǎn)業(yè)升級(jí)是摩托車(chē)業(yè)由大到強(qiáng)的必由之路。這是事物發(fā)展的客觀規(guī)律和我國(guó)實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)的新要求所決定的，已被世界摩托車(chē)強(qiáng)企的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所證明。辯證唯物主義認(rèn)為，任何事物都是不斷運(yùn)動(dòng)變化和發(fā)展的，是波浪式前進(jìn)、螺旋式上升的；數(shù)量發(fā)展到一定高度，就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)的變化，出現(xiàn)質(zhì)的飛躍，即由量變到質(zhì)變。我國(guó)摩托車(chē)業(yè)經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放近30年的發(fā)展，已連續(xù)15年成為世界摩托車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，年產(chǎn)量從300多萬(wàn)輛上升到2000多萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了數(shù)倍，占世界總量一半以上。特別是加入WT0后，產(chǎn)量連年增長(zhǎng)、直線上升，已達(dá)到一個(gè)嶄新的高度。此間，尤其是近年來(lái)國(guó)家密集出臺(tái)了有關(guān)規(guī)范摩托車(chē)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的政策法規(guī)，潛移默化地孕育著由“量”到“質(zhì)”的演變。十七大報(bào)告中關(guān)于“加強(qiáng)發(fā)展協(xié)調(diào)性，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展”等實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)的新要求，必將有力推進(jìn)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。德國(guó)、美國(guó)、日本等摩托車(chē)強(qiáng)企所走過(guò)的從無(wú)到有、從小到大、從大到強(qiáng)的發(fā)展之路都是由低級(jí)向高級(jí)邁進(jìn)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路。

　　政策助推摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。一是國(guó)家大力進(jìn)行資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，強(qiáng)力推進(jìn)節(jié)能減排工作，促使企業(yè)著力開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保型摩托車(chē)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)換代。二是國(guó)家已把摩托車(chē)列為3C認(rèn)證重點(diǎn)，建立突發(fā)性事件協(xié)調(diào)處理機(jī)制，加強(qiáng)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度管理。三是從2008年7月1日起，將實(shí)施國(guó)3加裝OBD車(chē)型式認(rèn)證，即是說(shuō)，屆時(shí)國(guó)2排放車(chē)將不能繼續(xù)銷(xiāo)售；到2009年的7月1日，要求所有銷(xiāo)售的車(chē)型，必須達(dá)到國(guó)2排放并加裝OBD，即達(dá)到完全意義上的國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家環(huán)�？偩謱�會(huì)按照頒布的時(shí)間按部就班地推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。另外將來(lái)在生產(chǎn)一致性檢查和在用車(chē)排放符合性的監(jiān)督方面也會(huì)加強(qiáng)。對(duì)此，生產(chǎn)企業(yè)必須按國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好工作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)達(dá)標(biāo)和上檔升級(jí)。四是實(shí)施燃油稅在即，一旦國(guó)內(nèi)開(kāi)征燃油稅，意味著目前的汽油零售價(jià)將“扶搖直上”，這就勢(shì)必影響到消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇，高性能、低油耗的摩托車(chē)將成為消費(fèi)者首選，這必然會(huì)引導(dǎo)企業(yè)加足馬力研發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能環(huán)保型摩托車(chē)。

　　成熟的摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)需求將拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)全面建設(shè)小康社會(huì)的加速發(fā)展，國(guó)民收入的不斷增加，人民的物質(zhì)文化生活水平和質(zhì)量的進(jìn)一步提高，城鎮(zhèn)摩托車(chē)市場(chǎng)已開(kāi)始走向成熟，消費(fèi)進(jìn)入轉(zhuǎn)型提升階段；農(nóng)村居民收入的快速增長(zhǎng)，推動(dòng)了農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，其市場(chǎng)消費(fèi)也會(huì)由運(yùn)載代步逐漸向休閑娛樂(lè)轉(zhuǎn)型提升、由買(mǎi)產(chǎn)品向買(mǎi)品牌轉(zhuǎn)型提升；消費(fèi)理念也會(huì)由注重外延體征向重視內(nèi)涵價(jià)值轉(zhuǎn)變提升；消費(fèi)行為將由盲目走向理性，逐步邁向成熟。