2008年摩市瞭望

    2008年，是舉國上下學習貫徹黨的十七大精神，深入落實科學發(fā)展觀，加速推進全面建設(shè)小康社會奮斗目標新要求的第一年，也是貫徹落實汽車產(chǎn)業(yè)政策，推進摩托車“十一•五”階段性目標全面實現(xiàn)的重要之年。這一年，我國將喜迎3月第十一屆全國人大召開、8月奧運會舉辦、12月改革開放（即紀念黨的十一屆三中全會召開）30周年�？芍^大事要事不斷，好事喜事連連，大江南北也動情，普降瑞雪兆豐年。這一年，國家將推行積極的財政政策、穩(wěn)健的貨幣政策，推動國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展，摩托車產(chǎn)業(yè)也會乘此東風，優(yōu)化發(fā)展，再上臺階。

    ——轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式將助推摩托車業(yè)又好又快發(fā)展。這既是黨的十七大對我國新時期經(jīng)濟社會發(fā)展提出的新要求，也是摩托車產(chǎn)業(yè)由大到強、獲得持續(xù)永續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求。在國家經(jīng)濟社會建設(shè)大政方針的牽引下，摩托車企業(yè)也將自覺摒棄過去那種拼資源，拼消耗，只圖“量”的增加，不求“質(zhì)”的提高的盲目“快速”增長方式，主動轉(zhuǎn)向節(jié)約資源，保護環(huán)境，以人為本，注重質(zhì)量，提高效益等又好又快科學發(fā)展方式上來，扎扎實實地抓好科學管理、自主創(chuàng)新，苦練內(nèi)功，夯牢基礎(chǔ)，千方百計提高核心競爭力。以認真負責的精神、昂揚向上的斗志、奮發(fā)進取的姿態(tài)、扎實深厚的功底，積極主動地參與國內(nèi)外市場競爭。

    ——穩(wěn)健推進產(chǎn)品自主研發(fā)，提高市場競爭能力。今年7月1日，國家將實施國3加裝OBD車型式認證，屆時，國2排放車將不能繼續(xù)銷售。同時，還將加強在生產(chǎn)一致性檢查和在用車排放符合性方面的監(jiān)督。對此，企業(yè)將盡一切努力做好產(chǎn)品的技術(shù)達標和上檔升級工作。燃油稅雖然“千呼萬喚未出來”，相信隨著改革的推進，是必定會出臺的。企業(yè)只有把握住市場脈搏和規(guī)律，早作打算，早作準備，未雨綢繆、運籌帷幄，才能抓住發(fā)展機遇，贏得主動，決勝未來市場。這將促使產(chǎn)品開發(fā)思路和方式的轉(zhuǎn)變，以我為主，借助社會資源，或與專業(yè)開發(fā)公司，或與科研院所、大專院校等產(chǎn)學研相結(jié)合，采取引進消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新與原始創(chuàng)新并舉，整體推進，重點突破的開發(fā)方式，開發(fā)出具有企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)的專利產(chǎn)品。以創(chuàng)造持久效益為目標的產(chǎn)品開發(fā)理念將與市場結(jié)合得更加緊密，獲得更高的成功率。過去因應(yīng)對無序市場競爭而出現(xiàn)“短平快”的非理性短期行為的開發(fā)模式已無立錐之地，進而開啟真正以用戶為核心，以市場為導向，主動適應(yīng)市場潮流，引領(lǐng)市場需求開發(fā)新品的新時期。無疑，我國摩托車自主研發(fā)將迎來一個質(zhì)的提升和飛躍。

    ——市場需求仍有增長，內(nèi)外并舉再創(chuàng)新高。2007年摩托車產(chǎn)銷已到2500萬輛的高度，是否已達頂峰？回答當然是否定的。試看，向有善觀世界經(jīng)濟風云變幻的世界摩托車“老牌”已悉數(shù)匯聚中國這個當今世界摩托車制造中心領(lǐng)地才剛剛布陣“安身”告罄，正欲雄心勃勃利用中國資源制造摩托車駛向五洲四海就是佐證。去年中國摩托車制造企業(yè)忽地冒出10家上榜，搶抓機遇瓜分“蛋糕”也是輔證。具體從國內(nèi)國外兩大市場分析，也可得出如此結(jié)論。

    國內(nèi)市場表現(xiàn)不俗。雖然近年來摩托車內(nèi)外銷比例是“內(nèi)降外升”，但國內(nèi)市場近年需求與日俱增也是鐵定事實：2005年國內(nèi)市場銷售1319萬輛；2006年銷售1486萬輛，比上年增加167萬輛，增長12.66%；2007年達1729萬輛，比2006年增加243萬輛，增長16.35%。其增幅為逐年增高。隨著國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展，摩托車也必然會有“上好佳”市場表現(xiàn)。一是國民經(jīng)濟增長的拉動；二是居民消費水平的不斷提高，摩托車消費需求也將隨之增長；三是能源供應(yīng)趨緊，石油價格居高，部分汽車消費者將轉(zhuǎn)向使用摩摩托車；四是一旦電動自行車標準出臺，原“輕摩化”電動車消費者也將轉(zhuǎn)而使用摩托車，以滿足其動力強勁的需求。

    國外市場春光明媚。目前正處于快速上升勢頭：2005年出口455萬輛；2006年為640萬輛，比上年增加185萬輛，增長40.66%；2007年達816萬輛，比2006年增加176萬輛，增長27.50%。增幅均高于內(nèi)銷。隨著我國對外開放擴大，和平外交路線的深入發(fā)展，對外經(jīng)貿(mào)合作的加強，廣袤的國際市場將會得到進一步拓展。企業(yè)“走出去”到國外建立“根據(jù)地”（合資合作建廠）將穩(wěn)步增長。由于能源緊缺是世界性難題，摩托車在海外市場將大有用武之地。

    ——摩托車向中大排量延伸，向多元車型拓展。目前，市場消費需求仍以≤50ml、100ml、110ml、125ml、150ml和>50ml（三）為主，其份額的升降是漸進式的。但從2005年到2007年這3年市場需求的變化中發(fā)現(xiàn)，6大排量車總體份額下降后，縮減部分已流向中大排量、中高端車市場，被追求豪華、大氣、時尚的年輕消費者所享有。250ml車2005年為19.44萬輛，2006年為30.80萬輛，2007年則達42.92萬輛，年均遞增10萬輛以上，增幅明顯；750ml車2005年為1.76萬輛，2006年為1.86萬輛，2007年為2.04萬輛，年均遞增僅1000余輛，增幅小但能反映出其發(fā)展趨勢。車型也有較大變化，已由過去簡單的騎式、踏板、彎梁、太子等車型向跑車、越野、賽車等休閑娛樂運動等多元車型延展。不斷滿足多層次、多元化消費市場需求已成為摩托車生產(chǎn)企業(yè)特別是骨干企業(yè)孜孜以求，不斷奮進的目標。