排氣方面，08年的Kawasaki ZX-10R于引擎下方加設(shè)了一個中鼓，能有效減低排氣聲浪，于是尾管便可以造得更細(xì)。鈦合金尾喉加上了一個大魔十字眼的喉咀蓋，令后方看下去十分有殺氣。尾喉由座鞍下改回右側(cè)設(shè)計，配合新的中鼓，令重心可以更歸一。傳動方面，10R當(dāng)然配備防鎖式離合器，而波箱比亦經(jīng)過調(diào)校以適應(yīng)新的引擎輸出。

    08年10R加添了一套KIMS(Kawasaki Ignition Management System)點火控制系統(tǒng)，電腦會于每0.02秒監(jiān)控著引擎轉(zhuǎn)速，同時計算著油門角度、波段、車速、進(jìn)氣壓力、氣溫、引擎溫度、氧氣量等，繼而控制點火時間以達(dá)至最佳表現(xiàn)。這個系統(tǒng)其中一個大作用就是有助減少尾輪打滑的情形，同時亦會保留騎士的個人乘騎風(fēng)格。例如尾輪開始打滑，但油門卻是急速地大開，KIMS會推算這是騎士的意向而不會改動點火時間。假如尾輪打滑時，油門只是慢慢地打開，KIMS便會減慢點火以減低打滑情況。若然配備了賽車套裝時，數(shù)據(jù)的計算模式可以作出更改，以達(dá)到更適合賽道的情況。