2008年3月6日，“輕騎省油看得見，歡樂試騎總動員”發(fā)車儀式在濟南舉行。以此為標志，濟南輕騎發(fā)動了一場以“省油”為主題的全國節(jié)能總動員。

 
　　[回顧] “省油”背后的成長故事

　　近年來，廣東禁摩，北京禁狗，一“禁”解百愁成了一種非常時尚的百靈丹�！敖�”的有沒有道理姑且不論，但禁字當頭卻是濟南輕騎科技領(lǐng)先的最早觸動力。

　　1999年，濟南“禁摩”，對以山東為大本營的濟南輕騎不可避免地造成一定的負面影響，同時，也使?jié)�南輕騎更早意識到環(huán)保摩托的大勢所趨。此后8年，濟南輕騎在環(huán)保方面保持了高比例研發(fā)投入，不僅實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的迅速調(diào)整，而且保持了科技和品質(zhì)的領(lǐng)先性。

　　1999年以前，市場主流摩托車是二沖程，該摩托車的特點是發(fā)動機體積小、重量輕、功率大、油耗大、排放高、結(jié)構(gòu)簡單、制造、維修方便，但排氣中CH化合物的含量遠遠高于四沖程摩托車。禁摩信號使?jié)�南輕騎加快了由二沖程向四沖程切換的步伐。

　　1999年的濟南禁摩事件以后，濟南輕騎研制開發(fā)出了高效凈化消音器，在當時以濟南輕騎綠色環(huán)保摩托車著稱。該技術(shù)達到了當時的國際先進水平,而且通過了歐州I號認證，在國內(nèi)屬首創(chuàng),大大改善了摩托車所帶來的環(huán)境和空氣污染。

　　為此，2000年1月8日，在禁止掛牌了8個月之后，濟南市為達到歐洲一號排放標準的輕騎牌摩托車開禁上牌照。這是政府對濟南輕騎產(chǎn)品研發(fā)力的認可和鼓舞，也促使了濟南輕騎以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)的核心競爭力的穩(wěn)健發(fā)展。

　　2004年，濟南輕騎出口產(chǎn)品通過歐洲環(huán)保認證,尾氣排放達到歐II標準,成為德國、巴西等歐美發(fā)達國家的暢銷產(chǎn)品。
　　2004年，濟南輕騎研發(fā)出的燃汽發(fā)動機暢銷上海，三年供應(yīng)上海11萬臺。

　　2005年，濟南輕騎與北京-深圳國家環(huán)境保護城市萬里行活動組委會成功簽約，濟南輕騎摩托車成為此項重大活動指定用品。