雖然兩個月時間的“挖潛月”很快就要過去，但是千里馬公司上下還是表達(dá)了將“挖潛”進(jìn)行到底的決心�！巴跐搶⑹且豁楅L期推進(jìn)的工作。各個實(shí)體仍然要在月末進(jìn)行挖潛工作的總結(jié)以及下月開展的計劃。”公司總經(jīng)理王曉軍在會議上明確提出這一要求。近日，記者也從許多的工廠和車間中收獲到了令人鼓舞的挖潛故事。將“挖潛”進(jìn)行到底，不是一句空口號，而是細(xì)致地落到了實(shí)處，并帶來了效益。

    赤兔馬摩托：向生產(chǎn)部要效益

    走進(jìn)赤兔馬摩托的生產(chǎn)車間，每一個員工都在繁忙地工作著，部裝的員工穩(wěn)重而迅速地裝著塑件，線上的員工則隨著流水線的緩緩移動而各自忙和著，有的扎線，有的打螺絲，有的裝后圍……但記者發(fā)現(xiàn)，車間的人員好象少掉了。這是咋回事呢？

    經(jīng)過一番了解終于明白，原來赤兔馬摩托生產(chǎn)部精簡了職工隊伍，從原來的58人減為48人，淘汰了一部分技能落后的職工。同時，在工藝上作了改進(jìn)，縮短了流程。一個人做多道工序，并且提升現(xiàn)有職工的工資。這樣做，不但調(diào)動了員工的工作積極性，而且每月還為工廠節(jié)約成本萬余元。

    隨后，記者在摩托車調(diào)試區(qū)域，也有了一個新發(fā)現(xiàn)。記者看到調(diào)試人員調(diào)試完車子之后，還將化油器里的剩油進(jìn)行回收。好奇怪？在經(jīng)過相關(guān)人員的一番“精打細(xì)算”過后，終于明白這么做的意義所在了。原來調(diào)試員進(jìn)行摩托車調(diào)試，都是掛只油壺來調(diào)試，而經(jīng)過一定里程的調(diào)試用油之后，會有一小部分的剩油經(jīng)油壺流入化油器中，經(jīng)計算發(fā)現(xiàn)，每收集三兩車的剩油就可以再調(diào)試一輛摩托車。按照調(diào)試一輛車耗油花費(fèi)約4.5元計算，調(diào)試150輛車，需要花費(fèi)675元，但是省油回收之后，675元的油還可以多調(diào)試50輛車，所以，每調(diào)試150輛車可以節(jié)省225元。員工們對這門帳還真是算得夠“精”的！

車間調(diào)試

    當(dāng)然，赤兔馬摩托生產(chǎn)部的“行動”還遠(yuǎn)不止這些。聽取合理化建議，給車間所有的員工重新編號，使得產(chǎn)品過程控制能夠更快追究到人，加強(qiáng)各崗位人員責(zé)任；排氣管紙箱巧妙回收，仍舊賣給排氣管配套廠，每只紙箱比原來可多收入2毛錢……所有這些，都是赤兔馬摩托員工們在挖潛月中向生產(chǎn)部獲取的效益。