紅豆千里馬---將"挖潛"進(jìn)行到底 (3)
千里馬車架：在整合中成長(zhǎng)
近日，對(duì)于千里馬車架新品部來說，可謂是成果喜人，因?yàn)樗麄冮_發(fā)的新品“好運(yùn)來”、“博士佳”不僅已經(jīng)全面投放市場(chǎng)，而且因?yàn)槠淇钍叫路f、品質(zhì)優(yōu)良，受到了眾多客戶的親睞。不少電動(dòng)車整車廠都已拋出大單“繡球”，打開了新一輪大市場(chǎng)的大好局面。
據(jù)了解，現(xiàn)在新品科每月至少開發(fā)2—3款新品車架，而開發(fā)的新款車架都是根據(jù)客戶的需求，根據(jù)市場(chǎng)上暢銷的電動(dòng)車款所設(shè)計(jì)。同時(shí)為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，贏得時(shí)間，通過對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的梳理，經(jīng)過努力，實(shí)現(xiàn)了從開發(fā)到試制、批量生產(chǎn)再到車架推出市場(chǎng)所需要的時(shí)間比原來縮短了一倍。
而之所以取得現(xiàn)在的成績(jī)，還都是得益于千里馬車架的經(jīng)營(yíng)整合戰(zhàn)略。在重視生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，加快新產(chǎn)品的開發(fā)速度，加強(qiáng)與客戶之間的溝通，讓企業(yè)在在經(jīng)營(yíng)變革中成長(zhǎng)。
生產(chǎn)環(huán)節(jié)的調(diào)整主要體現(xiàn)在提升原材料的利用率上。據(jù)管件車間的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人介紹，一根6米的管子，經(jīng)過彎曲、沖壓，還剩兩公分的材料，原來都是把它當(dāng)作廢料來處理的，而現(xiàn)在，經(jīng)過測(cè)算和試驗(yàn)之后，他們把這兩公分的管材壓扁之后做成車架的加強(qiáng)板，不但合理利用了管材，而且節(jié)約了不少成本。
同時(shí)，千里馬車架還加強(qiáng)了與配套單位之間的溝通，強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的統(tǒng)一性和一致性，確保雙方做到及時(shí)、有效、便捷。據(jù)了解，經(jīng)溝通實(shí)施之后，車架的廠的成品周轉(zhuǎn)周期已由原來7天變?yōu)?天，大大地提高了工廠的生產(chǎn)效率。日前，千里馬車架的新品科人員已正在著手進(jìn)行“勁豹”款車架的改進(jìn)工作，以期進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。
紅豆油箱：為質(zhì)量記帳為成本算帳
在油箱廠的壓制車間和油箱車間，記者看到不管是一線的職工，生產(chǎn)主管還是技術(shù)質(zhì)檢人員，他們?cè)谕跐撛吕锼龅�，就是從多方�?xì)節(jié)入手，在質(zhì)量和成本上大下功夫，為工廠贏得發(fā)展新空間。
抓質(zhì)量是生產(chǎn)的一大重點(diǎn)工作，在壓制車間，他們制定了嚴(yán)格的原輔材料登記卡，包括板材裁剪質(zhì)量流程卡和上下殼油箱質(zhì)量流程卡。板材裁剪質(zhì)量流程卡由裁剪人員記錄，記錄每卷板材的規(guī)格是否標(biāo)準(zhǔn)，厚度是否超標(biāo)，表面是否有氣孔，表面涂油是否正常等。而上下殼油箱質(zhì)量流程卡由壓機(jī)工段的班組長(zhǎng)記錄，記錄每人每天所壓制板材的尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)，壓制過程中板材材質(zhì)是否過硬，板材表面是否劃傷、拉傷，半成品油箱的延伸度是否正常。通過每天匯總這兩份流程卡，可以反映出每一卷板材的材質(zhì)、規(guī)格等，發(fā)現(xiàn)問題，就可以及時(shí)解決，減少浪費(fèi)。
油箱車間對(duì)于質(zhì)量管理也毫不松懈，不僅在每個(gè)班組設(shè)立了質(zhì)量專檢員和生產(chǎn)流程巡檢員以及實(shí)行出廠包干制，并且加強(qiáng)對(duì)員工的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)和新員工的崗前培訓(xùn)，現(xiàn)已經(jīng)取得了一定的成效，一等品合格率由原來的92%上升至95.3%。
除了質(zhì)量管理，節(jié)支降本工作在油箱廠的兩個(gè)車間也開展得有聲有色。壓制車間主要是對(duì)五金的領(lǐng)用設(shè)立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)用砂皮以每張砂皮400只油箱的標(biāo)準(zhǔn)去控制，每天可節(jié)約砂皮15-20張。在拋光片的領(lǐng)用方面，每天由班組長(zhǎng)根據(jù)每個(gè)油箱的品種、板材的材質(zhì)，再發(fā)不同數(shù)量的拋光片，現(xiàn)在每盒拋光片可以用到15-20天（原來只能用一個(gè)星期）。
油箱車間主要從三個(gè)方面來節(jié)支降本，一是實(shí)行單項(xiàng)計(jì)件制，提高職工的生產(chǎn)積極性，二是廢料再利用，將風(fēng)穗油箱沖下來的鐵皮再?zèng)_成小油箱的檔油圍，一年可節(jié)省好幾萬元。第三是設(shè)備的改造和工藝的改革，工廠現(xiàn)引進(jìn)了風(fēng)穗口焊接機(jī)，生產(chǎn)300個(gè)油箱，只需一次打磨，用角磨片16片，每片5毛多，共計(jì)10元（原先需要經(jīng)過兩次打磨，用拋光片100片，每片9毛多，共計(jì)90元），以日均300個(gè)風(fēng)穗油箱來計(jì)算，一年可節(jié)約幾萬元。
技術(shù)方面的大膽創(chuàng)新不僅為工廠降低了大量的材料成本，而且為工廠爭(zhēng)取到了“挖潛先進(jìn)單位”的榮譽(yù)。據(jù)了解，壓制車間巧用板材之后，為工廠節(jié)約了每天1200元的成本。
對(duì)紅豆千里馬---將"挖潛"進(jìn)行到底發(fā)表評(píng)論
