在全球高油價時代,世界汽車生產商如豐田等已開發(fā)了高度混動力汽車并逐步投放市場,國內汽車生產商也在研發(fā),但真正批量生產,還需要解決成本與市場接受的矛盾,也就是工藝路線的問題,選擇輕度 中度還是高度混合系統?

對于摩托車生產企業(yè)來說,已經有一些企業(yè)在關注,對從事開發(fā)的機構來說,已在行動,比如江智工業(yè)與國外同行在共同應對,計劃開發(fā)出混動力系統,成本提升幅度對目前中高價位的車款來說,能夠接受的程度,同時具有如下功能

1 電機助力。當起步 加速 爬坡等需要大功率輸出時，電機輔助驅動車輛

2 智能停機。車輛靜止時，發(fā)動機斷油不運轉。松開制動踏板瞬間，發(fā)動機自行啟動并恢復至怠速狀態(tài)

3減速斷油，能量回收，智能充電。車速降低，燃油供應自動切斷，電機作為發(fā)電機發(fā)電，為電池充電，實現能量回收。

估計真正批量推出也在2009年底,也就是綜合考慮 到環(huán)保新標準的執(zhí)行以及電動車規(guī)范有個初步進行后比較有利.

但不管怎么說:混動力時代,肯定會有個大的發(fā)展階段,將成為又一次發(fā)展的重大良機

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