我市汽摩工業(yè)產(chǎn)銷增幅高于全國 摩托出口占國內(nèi)一半
　　受“汽車下鄉(xiāng)”、“摩托車下鄉(xiāng)”，小排量汽車下調(diào)購置稅，以及國家振興規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策等因素促進和影響，今年一季度我市汽車、摩托車工業(yè)保持平穩(wěn)增長，產(chǎn)銷增幅均高于全國。
　　渝企摩托出口，占據(jù)全國一半
　　市經(jīng)信委統(tǒng)計，今年一季度，我市汽車產(chǎn)銷32.6萬輛和35.1萬輛，同比增長5.5%和11.1%，增幅分別高出全國同期6.6和8.4個百分點。
　　其中，商用車產(chǎn)銷14.6萬輛和15.3萬輛，同比增長12.5%和12.9%；乘用車產(chǎn)銷18.0萬輛和19.8萬輛，同比增長0.4%和9.8%。
　　一季度我市汽車銷售大于產(chǎn)量5.6個百分點，意味著重慶汽車行業(yè)不僅庫存少，部分熱門車型甚至供不應(yīng)求。市經(jīng)信委解釋，轎車所需的變速器等進口關(guān)鍵零部件供應(yīng)不足影響了產(chǎn)量，部分微車零部件供應(yīng)也出現(xiàn)缺口，由此導(dǎo)致部分車型供不應(yīng)求。
　　我市摩托車企業(yè)雖然遭遇金融危機沖擊，但出口仍占據(jù)全國半壁江山。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1～2月，力帆、隆鑫、宗申和建設(shè)居全國摩托車出口前十位，力帆出口金額居全國首位，達(dá)到4098萬美元。
　　主要增長動力，來自長安渝安
　　我市長安、渝安兩大微車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，使微車成為我市汽車工業(yè)主要增長動力。
　　據(jù)統(tǒng)計，一季度長安汽車產(chǎn)銷微車14.5萬輛和16萬輛，同比增長30.8%和37.4%；渝安集團微車產(chǎn)銷達(dá)到1.4萬輛和1.5萬輛，同比增長195.5%和286.1%，幾乎翻了兩番。
　　除微車產(chǎn)銷大幅回暖以外，我市轎車等其他車型銷售也大幅回升。
　　今年一季度，長安在旗下兩家合資廠和江鈴控股銷量下滑的情況下，累計銷量仍達(dá)到了29.8萬輛，同比增幅約14%。自主品牌汽車銷量在整個長安汽車銷量中所占比重也出現(xiàn)上升，去年一季度這一比例約為50%，而今年同期則超過了六成。
　　力帆集團稱，力帆轎車一季度銷量同比增幅超過三成；慶鈴公司稱2月產(chǎn)銷汽車超過3000輛，增長11.2%，3月產(chǎn)銷汽車3600輛，比2月份增加了600輛；紅巖汽車稱，該公司從2月下旬起訂單猛增，3月基本滿負(fù)荷生產(chǎn)，銷售重型汽車超過3200輛。
　　汽車、摩托車零部件企業(yè)也出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。大江集團稱，1—3月共銷售微車、小排量轎車曲軸鍛件14萬余件，比去年第四季度增長約50%；銷售鑄鐵發(fā)動機缸體3萬余件，同比增長約2.1%。