在大冶摩托的成品車間，一輛輛準(zhǔn)備出口的新車正整裝待發(fā)

　　在全球性的金融危機沖擊下，珠三角制造企業(yè)外貿(mào)出口呈現(xiàn)大幅下滑的態(tài)勢。廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司（下稱“大冶摩托”），這家同樣遭遇困頓的制造企業(yè)卻因開拓新興市場，以EPR系統(tǒng)為技術(shù)平臺，通過物流、生產(chǎn)的協(xié)同，以自動化為途徑進行轉(zhuǎn)型升級，達到拓市場、提效率的目的，成功實現(xiàn)了2008年外貿(mào)出口60%的增幅，今年3月又簽得8000萬美元外貿(mào)大單，預(yù)計今年出口增幅將再達60%。一時間，大冶摩托成為最近僑鄉(xiāng)制造企業(yè)升級轉(zhuǎn)型、開拓新興市場的一個焦點。
　　外練筋骨皮
　　以自主品牌占領(lǐng)埃及市場
　　始創(chuàng)于2003年的大冶摩托是國內(nèi)最大的摩托車生產(chǎn)基地之一。金融危機發(fā)生后，大冶摩托愈發(fā)重視與政府的合作，在開拓非洲新興市場方面初戰(zhàn)告捷，取得了令同行艷羨的成績。
　　今年3月，副市長陳佳林在率江門經(jīng)貿(mào)代表團出訪埃及時，促成了大冶摩托與其埃及客戶簽訂年銷售16萬輛摩托車的外貿(mào)合同，搶抓訂單合同總值8000萬美元。據(jù)悉，大冶摩托去年在埃及的銷量為10萬輛。
　　“2006年海外銷量約為1萬多輛，2007年增至7.5萬輛，2008年增至12萬輛，自2006年我們進軍國際市場以來，每年都已極高的增幅占據(jù)海外市場。”大冶摩托常務(wù)副總經(jīng)理謝升表示。
　　埃及摩托車市場每年的容量大約在45—50萬輛左右，以此測算，大冶已經(jīng)占據(jù)了當(dāng)?shù)厮某啥嗟氖袌觥Ｔ谀壳俺隹谝黄瑧K淡中，大冶為何能“笑傲”埃及呢？
　　“我們拓展海外市場，從不采用代工的方式占領(lǐng)市場，我們始終堅持自主品牌�！敝x升回憶了2006年拓展埃及市場時的情景：“我們請當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商銷售豪江摩托，最初人家嫌我們沒名氣，這沒關(guān)系，我們可以一點一點地拓展。我們要用豪江的品質(zhì)和性價比來打開市場、占領(lǐng)市場。”
　　功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過廠家和經(jīng)銷商的苦心經(jīng)營，豪江摩托漸漸成為當(dāng)?shù)刂懈叨四ν械拇�表，銷售價格僅次于日本品牌；銷量也從無到有，從小到大，占據(jù)了四成的埃及市場。
　　內(nèi)練一口氣
　　自動化管理打造流通快車道
　　珠三角制造企業(yè)均希望通過練好“內(nèi)功”好在短期內(nèi)擺脫困境，不過，在彌漫珠三角的經(jīng)濟危機中，僅憑企業(yè)自身的管理經(jīng)驗就能實現(xiàn)危機轉(zhuǎn)化嗎？答案顯然是否定的。大冶摩托的先進經(jīng)驗在于善于用精益制造和信息化理念來管理企業(yè)，以此達成質(zhì)量上與成本上的共識。
　　一直以來，該公司大量地參加國內(nèi)外的各種大型展覽，大冶摩托董事長陶冶表示：“要想超越第一名，最好的辦法是向第一名學(xué)習(xí)。”來自展會的靈感給大冶摩托的自主創(chuàng)新帶來了持久源泉，去年秋季廣交會期間，該公司展出了獨自開發(fā)的6款摩托車，每款摩托車都擁有11項以上的自主專利。與此同時，大冶摩托狠練“內(nèi)功”，在開源的同時注重節(jié)流，通過ERP系統(tǒng)的上馬，整合供應(yīng)鏈，大量地節(jié)省了中間環(huán)節(jié)和人力資本。陶冶認(rèn)為，目前是企業(yè)狠抓內(nèi)部管理的好時機：“重要的是，當(dāng)金融危機過去時，你還能不能賺到錢。我們要利用這個機會把槍擦好，刀磨好�！�
　　“信息化管理的核心是什么？是‘自動化’。”說著，陶冶在該公司會議桌背后的寫字板上認(rèn)真地寫下這3個字，并一再強調(diào)，如何運用信息化的管理平臺深化企業(yè)管理，這將是珠三角制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的途徑之一。大冶摩托所采用的ERP系統(tǒng)，使該公司擁有了風(fēng)險最小而利益最大化的銷售和發(fā)貨模式，該公司在接到訂單后，會在4天內(nèi)完成發(fā)貨，這使雙方在最短時間內(nèi)達到資金流動最大化。“我們追求的目標(biāo)是今天下單付款明天發(fā)貨。”謝升說。
　　首創(chuàng)“訂單五法”
　　省領(lǐng)導(dǎo)要求全省推廣學(xué)習(xí)
　　“2009年第一個工作日，副省長萬慶良就來到到大冶摩托調(diào)研，提到了廣東出口下滑的困難�！碧找被貞浾f，如何在危機中實現(xiàn)自身修煉，省里希望“企業(yè)多出主意”，在危機中逆勢而上的大冶摩托，無疑也成為被學(xué)習(xí)的對象之一。
　　陶冶把大冶摩托以往做出口的一些經(jīng)驗歸類，同時也到其他企業(yè)做了一些調(diào)研，發(fā)現(xiàn)并不是所有企業(yè)遇到的問題都源自金融危機。“比如說我總結(jié)的‘訂單五法’（創(chuàng)造訂單、聯(lián)合訂單、優(yōu)化訂單、加速訂單、延展訂單）受到政府和企業(yè)的普遍重視，但實際上這五個方法不是應(yīng)對金融危機的措施，而是平時就應(yīng)該做好的‘內(nèi)功’�！比纭凹铀儆唵巍保�該公司要求客戶下了第一張訂單后，如果沒交貨，就不下第二張單，“一個訂單從生產(chǎn)開始，到擺上貨架需要20天，如果把時間縮短到10天，那么貨品就會多出10天的時間擺在貨架上。加快中間的產(chǎn)品流通速度，這是我們可以做到的�！薄�
　　今年1月8日，在廣東省政府召開的全省搶抓出口訂單工作會議上，15家企業(yè)代表分別介紹了如何搶抓訂單、渡過經(jīng)濟寒冬的經(jīng)驗，并提出希望政府部門加以協(xié)助的建議。會上，陶冶提出的這個“訂單五法”引發(fā)在場企業(yè)的共鳴。
　　“直至?xí)�議結(jié)束，副省長萬慶良用這個‘訂單五法’來做總結(jié)，要求全省學(xué)習(xí)，并當(dāng)場表示支持建立一個全省外經(jīng)貿(mào)信息平臺，讓出口企業(yè)在網(wǎng)上進行訂單、設(shè)備、勞動力等資源信息交流。”陶冶回憶起這些促使企業(yè)轉(zhuǎn)危為機的方法時，頗為自豪。