摩托下鄉(xiāng)的"憂"與"思"
簡介： 作為下鄉(xiāng)補貼產(chǎn)品之一的摩托車，在轟轟烈烈的“下鄉(xiāng)運動”中，所面臨的難點和問題，除了帶有下鄉(xiāng)產(chǎn) ...
作為下鄉(xiāng)補貼產(chǎn)品之一的摩托車，在轟轟烈烈的“下鄉(xiāng)運動”中，所面臨的難點和問題，除了帶有下鄉(xiāng)產(chǎn)品的普遍特性外，還具有自身的特殊性質(zhì)；
一、補貼資金能否確保到位？
摩托車下鄉(xiāng)政策的核心在于惠農(nóng)補貼，因此確保資金到位令人關(guān)注。首先，須解決發(fā)票難開、補貼難拿問題。上牌方能補貼，補貼必須開票，開票增加稅費，怎樣平衡經(jīng)銷商與消費者的利益成焦點問題。其次，須克服手續(xù)繁雜、流程過長困難。因補貼政策關(guān)乎中央至地方財政，審核嚴格，加之基層財政部門軟硬件跟不上，如何在短期內(nèi)兌現(xiàn)補貼事關(guān)農(nóng)民購車積極性。此外，加強補貼發(fā)放環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，健全完善監(jiān)督機制，亦是保證政府補貼真正落到農(nóng)民手中的關(guān)鍵之舉。
二、農(nóng)村消費能否真正啟動?
投入巨額財政資金實施的摩托車等產(chǎn)品下鄉(xiāng)活動，是國家力求通過對農(nóng)民在消費領(lǐng)域的直接補貼，達到刺激農(nóng)村消費需求的重大舉措。然而，這一政策效果的大小，關(guān)鍵是看農(nóng)民收入水平的高低。
由于農(nóng)村社會保障不健全，養(yǎng)老、教育、醫(yī)療等后顧之憂成為農(nóng)民“有錢不敢花”的體制性因素，加之收入的限制，要讓農(nóng)民“超前消費”，根本前提是增加農(nóng)民收入，并令其看到收入持續(xù)增長的預(yù)期。但在目前既有收入分配體系下，這將是個長期的過程。因此，摩托車下鄉(xiāng)等補貼政策究竟能拉動多少內(nèi)需，值得期許。
三、價格戰(zhàn)是否烽煙再起？
由于農(nóng)民購買力不足而形成的買方市場是一種低級、低層次的市場，以低端產(chǎn)品為主的價格戰(zhàn)也就在所難免，這也是現(xiàn)階段開拓農(nóng)村市場的最大難題和障礙之一。
新一輪價格戰(zhàn)的主要誘因：一是企業(yè)之爭，個廠家均試圖把握這次下鄉(xiāng)機遇，紛紛加大農(nóng)村市場營銷力度；二是渠道之爭，摩托車下鄉(xiāng)使其銷量進一步轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣級商家將直掛鄉(xiāng)鎮(zhèn)而與下級商家分庭抗爭；三是市場之爭，在補貼手續(xù)繁雜、上牌費用趨高等因素作用下，價格低廉的“山寨”摩托車將會乘虛而入，搶奪市場份額。價格戰(zhàn)不僅使企業(yè)盈利水平降低，創(chuàng)新能力受阻，而且將再度影響中國摩托車的整體競爭力。
摩托車下鄉(xiāng)涉及政府、企業(yè)、商家、消費者四個環(huán)節(jié)，是一項環(huán)環(huán)相扣的系統(tǒng)工程，要將潛在需求變?yōu)橄M現(xiàn)實，還有一段路要走。
一、補貼資金能否確保到位？
摩托車下鄉(xiāng)政策的核心在于惠農(nóng)補貼，因此確保資金到位令人關(guān)注。首先，須解決發(fā)票難開、補貼難拿問題。上牌方能補貼，補貼必須開票，開票增加稅費，怎樣平衡經(jīng)銷商與消費者的利益成焦點問題。其次，須克服手續(xù)繁雜、流程過長困難。因補貼政策關(guān)乎中央至地方財政，審核嚴格，加之基層財政部門軟硬件跟不上，如何在短期內(nèi)兌現(xiàn)補貼事關(guān)農(nóng)民購車積極性。此外，加強補貼發(fā)放環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，健全完善監(jiān)督機制，亦是保證政府補貼真正落到農(nóng)民手中的關(guān)鍵之舉。
二、農(nóng)村消費能否真正啟動?
投入巨額財政資金實施的摩托車等產(chǎn)品下鄉(xiāng)活動，是國家力求通過對農(nóng)民在消費領(lǐng)域的直接補貼，達到刺激農(nóng)村消費需求的重大舉措。然而，這一政策效果的大小，關(guān)鍵是看農(nóng)民收入水平的高低。
由于農(nóng)村社會保障不健全，養(yǎng)老、教育、醫(yī)療等后顧之憂成為農(nóng)民“有錢不敢花”的體制性因素，加之收入的限制，要讓農(nóng)民“超前消費”，根本前提是增加農(nóng)民收入，并令其看到收入持續(xù)增長的預(yù)期。但在目前既有收入分配體系下，這將是個長期的過程。因此，摩托車下鄉(xiāng)等補貼政策究竟能拉動多少內(nèi)需，值得期許。
三、價格戰(zhàn)是否烽煙再起？
由于農(nóng)民購買力不足而形成的買方市場是一種低級、低層次的市場，以低端產(chǎn)品為主的價格戰(zhàn)也就在所難免，這也是現(xiàn)階段開拓農(nóng)村市場的最大難題和障礙之一。
新一輪價格戰(zhàn)的主要誘因：一是企業(yè)之爭，個廠家均試圖把握這次下鄉(xiāng)機遇，紛紛加大農(nóng)村市場營銷力度；二是渠道之爭，摩托車下鄉(xiāng)使其銷量進一步轉(zhuǎn)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣級商家將直掛鄉(xiāng)鎮(zhèn)而與下級商家分庭抗爭；三是市場之爭，在補貼手續(xù)繁雜、上牌費用趨高等因素作用下，價格低廉的“山寨”摩托車將會乘虛而入，搶奪市場份額。價格戰(zhàn)不僅使企業(yè)盈利水平降低，創(chuàng)新能力受阻，而且將再度影響中國摩托車的整體競爭力。
摩托車下鄉(xiāng)涉及政府、企業(yè)、商家、消費者四個環(huán)節(jié)，是一項環(huán)環(huán)相扣的系統(tǒng)工程，要將潛在需求變?yōu)橄M現(xiàn)實，還有一段路要走。
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