江門——僑鄉(xiāng)之都

　　江門的摩托車制造業(yè)大體在上世紀(jì)90年代初起步，經(jīng)過(guò)10多年的快速發(fā)展，目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)同行業(yè)的佼佼者之一。從當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀看，江門摩托車制造業(yè)具有以下主要特點(diǎn)：
　　一、在全國(guó)占有重要地位。2007年我市摩托車產(chǎn)量占全國(guó)的16.45%，居重慶之后列第二位，在廣東更是占據(jù)“半壁江山”。
　　二、發(fā)展速度快。全市的摩托車產(chǎn)量，2000年僅為38.53萬(wàn)輛，2005年就增加到227.36萬(wàn)輛，去年更達(dá)到431.17萬(wàn)輛、8年間增長(zhǎng)了10倍多，年平均增長(zhǎng)高達(dá)35%，是全市發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一。
　　三、產(chǎn)業(yè)鏈比較完整。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)較為合理，既有產(chǎn)能數(shù)百萬(wàn)輛的龍頭企業(yè)——大長(zhǎng)江集團(tuán)，也有一批整車企業(yè)和數(shù)百家生產(chǎn)配套零部件的中小企業(yè)，還有龐大而完整的銷售網(wǎng)絡(luò)。
　　四、發(fā)展水平較高。江門摩托車的產(chǎn)量雖然比不上重慶，但技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力卻毫不遜色，甚至更高一籌。既有“豪爵”這樣的中國(guó)名牌產(chǎn)品，也有技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，還有即將投入使用的摩托車檢測(cè)中心。
　　與此同時(shí)，摩托車近年來(lái)已成為江門的重要出口商品。去年摩托車及零部件出口6.47億美元，占全市出口總額的6.7%，在國(guó)際金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊之下仍大幅增長(zhǎng)24%。
　　以我市摩托車的現(xiàn)有基礎(chǔ)和實(shí)力，通過(guò)進(jìn)一步的發(fā)展和提高，使之成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的產(chǎn)業(yè)，從而將江門打造成世界摩托車名城，這應(yīng)該成為從政府到整個(gè)摩托車行業(yè)的追求。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)目前恐怕是要求過(guò)高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看并非奢望。圍繞這個(gè)目標(biāo)，要扎實(shí)地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的高端化，提高摩托車制造的整體技術(shù)裝備水平、產(chǎn)業(yè)配套能力、產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、品牌的國(guó)際影響力，形成適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)群體。
　　從產(chǎn)業(yè)技術(shù)來(lái)看，一般認(rèn)為摩托車制造并非高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大體上只能屬于中技術(shù)產(chǎn)業(yè)，但堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展的戰(zhàn)略取向，并不僅僅是指產(chǎn)品的高技術(shù)、高性能，而且還應(yīng)包括產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中先進(jìn)制造技術(shù)的運(yùn)用。如果能夠?qū)ⅰ皵?shù)字化”滲透到摩托車設(shè)計(jì)、加工制造和管理的全過(guò)程，加快信息化與制造業(yè)融合的步伐，并且著力提高加工制造技術(shù)的自主創(chuàng)新能力，廣泛應(yīng)用自動(dòng)化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、制造方法和管理方式，江門摩托車無(wú)疑也可以成為技術(shù)水平高、經(jīng)濟(jì)效益好、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群，將是江門“先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)”的重要產(chǎn)業(yè)之一。
　　從市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)，摩托車并非當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的主流產(chǎn)品，大中城市一般都已實(shí)施摩托車禁行，其銷路主要在縣以下城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村，市場(chǎng)雖大卻有待于農(nóng)民收入水平的進(jìn)一步提高，而國(guó)際市場(chǎng)的摩托車需求主要在發(fā)展中國(guó)家。去年我市出口的摩托車，扣除零部件出口后，整車每輛平均售價(jià)不足500美元，整體而言產(chǎn)品檔次較低、附加值較小，因此，進(jìn)一步擴(kuò)大江門摩托車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，一方面應(yīng)主要著眼于以適銷對(duì)路的產(chǎn)品提高市場(chǎng)占有率，重點(diǎn)開(kāi)拓小城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)；另一方面要以新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)引領(lǐng)市場(chǎng)消費(fèi)，努力提升包括車型、外觀和性能等在內(nèi)的產(chǎn)品檔次，開(kāi)發(fā)諸如賽車等高技術(shù)產(chǎn)品，大力提高出口效益。同時(shí)還要確保整車和零部件的質(zhì)量，大力加強(qiáng)售后服務(wù)，更要下大力氣培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)企業(yè)和知名品牌。