ELITE（精英）2009年6月8日上午，本田第一輛110CC的專供美國市場的ELITE（精英）踏板車在中國廣州增城的五羊-本田工場隆重亮相。五羊-本田為此舉行了隆重的出口美國摩托車ELITE（精英）下線儀式。廣州汽車工業(yè)集團有限公司董事、副總經(jīng)理、廣州摩托集團公司董事長、五羊-本田公司董事長焦家民先生，本田技研工業(yè)（中國）有限公司總經(jīng)理林田武人先生及廣州增城市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局副局長姚單淦先生出席了下線儀式。

　　本田是世界上銷量最大的摩托車品牌，目前全球用戶已超過2億。在美國摩托車市場，本田的占有率達三成以上；ELITE(精英)是本田占據(jù)美國中小排量踏板車市場多年的暢銷經(jīng)典車，深受美國用戶的認(rèn)同。而此次下線的ELITE(精英)的原型其實就是五羊-本田2006年上市的佳御110。

　　佳御110可謂集萬千寵愛于一身，其是本田在中國投放的第一輛PGM-FI電噴、水冷踏板車，更是國內(nèi)第一輛達到歐洲3號排放標(biāo)準(zhǔn)的踏板車，也是國內(nèi)第一輛達到國家3號排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車。由于佳御110在技術(shù)、品質(zhì)方面的行業(yè)領(lǐng)先地位，其一上市就引起國內(nèi)摩托車行業(yè)的高度關(guān)注。2007年起，佳御110成功返銷日本和出口歐洲17國，并很快得到了這些高端市場的肯定和歡迎。

　　ELITE(精英)和目前國內(nèi)已上市的佳御110全球版一樣，在我國摩托車行業(yè)率先進行了環(huán)境有害物質(zhì)削減對應(yīng)。一般人很容易關(guān)注到摩托車使用過程中產(chǎn)生的尾氣污染和噪音污染，但很少人會意識到摩托車、汽車報廢后產(chǎn)生的廢棄物帶來的更多更嚴(yán)重的環(huán)境污染。摩托車報廢的常規(guī)途徑主要是焚燒和填埋處理，根據(jù)粗略估計，我國因焚燒廢棄物造成的大氣污染損失約68億元/年，因填埋固體廢棄物造成的土壤污染損失約79億元/年，而因上述方式造成對水資源的污染大377億元/年，而因此導(dǎo)致的人類疾病造成的損失更是難以估計。五羊-本田根據(jù)“Honda指導(dǎo)方針”，率先進行了環(huán)境有害物質(zhì)削減對應(yīng)，在全供應(yīng)鏈范圍內(nèi)進行系統(tǒng)認(rèn)證，并與各配套廠商簽訂不使用環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)的協(xié)議書，要求各廠家對原材料及采購的部品進行品質(zhì)確認(rèn)，對各自所出廠的產(chǎn)品提供自檢報告或其他檢測機構(gòu)的檢測報告，從各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制對環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)的使用，全力將因摩托車報廢產(chǎn)生的環(huán)境污染降至最低。鑒于ELITE(精英)在品質(zhì)性能、環(huán)保節(jié)能多方面的領(lǐng)先性，本田將其定位為“全球新一代五星級SCOOTER（踏板車）”。

　　據(jù)悉，正是基于五羊-本田在環(huán)保、安全方面的卓越表現(xiàn)，日本本田在全球的眾多個生產(chǎn)工場進行遴選之后，將重點鎖定在日本熊本制造所和中國五羊-本田之間，并最終將出口美國的ELITE（精英）生產(chǎn)放在五羊-本田。五羊-本田正在逐步成為被“越來越多的國家所需要的”摩托車生產(chǎn)工廠。

　　此次ELITE（精英）出口的美國是國內(nèi)摩托車產(chǎn)品一直較少進入的市場，因為美國是世界上對產(chǎn)品安全性和質(zhì)量要求最嚴(yán)格的國家。美國PL法規(guī)規(guī)定，因產(chǎn)品本身存在缺陷而造成人身、財產(chǎn)損害的，生產(chǎn)者或者銷售者應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。缺陷的種類包括設(shè)計上的缺陷、制作上的缺陷和警告（標(biāo)簽、使用說明書）缺陷；賠償?shù)姆N類則包括人身性賠償（醫(yī)療費等）、精神性損害（對痛苦的撫慰金等）、財產(chǎn)性損害（房屋燒毀等）、經(jīng)濟性損害（失業(yè)補償?shù)龋┑龋�最�?yán)厲的賠償則是懲罰性賠償，這是美國特有的制度——以防止再發(fā)生惡劣行為的處罰性賠償，美國歷史上曾出現(xiàn)過最高62.5億元的處罰案例。因此出口美國可以說是風(fēng)險性極高，這也是美國市場難以進入的一個重要門檻。ELITE（精英）此次出口美國市場，五羊－本田完全對應(yīng)了美國PL法規(guī)，在產(chǎn)品品質(zhì)硬件和研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等軟件方面做好全面的對接。

　　受金融危機影響，從2008年10月起，我國摩托車行業(yè)出口量急劇下降，導(dǎo)致全年出口量增速回落；2009年1—4月，全國摩托車生產(chǎn)企業(yè)累計出口摩托車同比下降47.62%，創(chuàng)匯同比下降38.93%。ELITE（精英）成功出口美國市場，放在今天外貿(mào)出口形勢嚴(yán)峻、眾多企業(yè)紛紛收縮出口規(guī)模的背景下，顯示了五羊－本田環(huán)保、安全的產(chǎn)品魅力和長遠的市場戰(zhàn)略規(guī)劃。這些，都應(yīng)對我國摩托車行業(yè)的未來發(fā)展方向有所啟迪。