“夜雨八方戰(zhàn)孤城，平明劍氣看刀聲。俠骨千年尋不見(jiàn)，碧血紅葉醉秋風(fēng)。”仗劍倚馬，踏遍江湖，幾多情愁，是謂豪杰。這是多少熱血男兒追逐的夢(mèng)想。

　　2009年，隆鑫推出150排量的山地款摩托車(chē)，通過(guò)走細(xì)分路線來(lái)滿足客戶的個(gè)性化需求，這無(wú)疑是風(fēng)格的極大突破，也是一個(gè)有益和有意義的嘗試，畢竟“博學(xué)不精”的產(chǎn)品在將來(lái)會(huì)越來(lái)越難以被理智冷靜的用戶所接受，對(duì)于消費(fèi)者而言，只有一個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯：給他們想要的車(chē)，比如，LX150-20II山地豪杰。

　　相當(dāng)勇猛的心

　　LX150-20II搭載了隆鑫賴(lài)以成名的鎂鋒王發(fā)動(dòng)機(jī)。該機(jī)大量采用鎂合金材料，在耐磨方面有不俗表現(xiàn)。由于鎂是最輕的金屬，還大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，使之更為節(jié)油。同時(shí)，鎂合金的高熱導(dǎo)性和大散熱片的設(shè)計(jì)也讓散熱性能更加出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)4年多的驗(yàn)證，技術(shù)很是成熟，頗受摩托車(chē)消費(fèi)者的好評(píng)。為了征服山地，工程師們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作了3項(xiàng)核心的大手術(shù)，從而達(dá)到針對(duì)高山地區(qū)長(zhǎng)期使用的中低轉(zhuǎn)速的完美匹配：動(dòng)力強(qiáng)化技術(shù)。針對(duì)凸輪軸在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的不同線型自動(dòng)調(diào)整配氣相位，增大進(jìn)氣量和動(dòng)力輸出；活塞環(huán)采用超薄型規(guī)格設(shè)計(jì)，壁厚由1.2mm減小至.0.8mm ，增加了與缸壁間的配合緊密度，減少了動(dòng)能損失；活塞裙部增加儲(chǔ)油環(huán)槽，在壓力作用下活塞表面形成保護(hù)油膜，降低了與缸體間的摩擦損耗和活塞形變?cè)斐傻膭?dòng)能損失。

　　山地傳動(dòng)技術(shù)。根據(jù)山區(qū)地理環(huán)境和用戶駕駛習(xí)慣重新設(shè)置主副軸齒輪變速比率，強(qiáng)化了用戶常用檔位和30—60公里時(shí)速段動(dòng)力輸出特性，爬坡、載貨、半坡起步更加輕松自如。

　　山地平衡技術(shù)。改變活塞重量和尺寸結(jié)構(gòu)降低往復(fù)運(yùn)行中產(chǎn)生的縱向擺幅，提高動(dòng)力輸出平穩(wěn)性和減小運(yùn)行振幅；左右曲柄和連桿進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的橫向擺動(dòng)，使曲軸/連桿動(dòng)態(tài)平衡率得到極大改善，最大限度地消除發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行震動(dòng)。在進(jìn)行了這一系列的改進(jìn)之后，果然動(dòng)力愈發(fā)兇悍，性情也更加狂野。