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為山地而生——品鑒LX150-20Ⅱ (2)

2009-08-22 15:14:40  作者:隆鑫摩托  來源:隆鑫摩托  瀏覽次數(shù):981  文字大。骸】【】【
簡介:  “夜雨八方戰(zhàn)孤城,平明劍氣看刀聲。俠骨千年尋不見,碧血紅葉醉秋風!闭虅σ旭R,踏遍江湖,幾多 ...

  無畏無懼的路

  不是瘋狂飚車族的最愛,從一開始,LX150-20II就放棄了取悅他們。參加設計研發(fā)的戴博士說:我們首先考慮到的是安全性能,尊重生命是產(chǎn)品設計的基本點。我們親身經(jīng)歷了中國西南、西北這樣的山地,它們極其危險,沿途中看見了很多事故發(fā)生,這讓我們最終在設計思路上達成了一致,它應該是一輛提供駕乘者最大安全保護的車。

  很快,當LX150-20II慢慢成型的時候,確實讓人感受它在安全方面的用心良苦。車架采用高拉伸強化的設計,對車架后橫管承重部分進行加固和強度提升,抗沖擊性和穩(wěn)固性更加優(yōu)秀。靈敏的制動系統(tǒng)充分考慮了山地狀況的復雜性,后制動踏板加大了面積并采用高位設計,不甩尾、不側滑,充分保證行車的安全性。配備專用防滑輪胎,獨特的方塊深齒花紋結構能提供強大的抓地性和防滑能力,碎石路、泥濘路、彎道統(tǒng)統(tǒng)不在話下。前擋泥加寬加高的處理不僅有效解決泥沙堵塞,更能防止砂石飛濺可能給人體帶來的意外傷害。保險杠即使作為被動的防范手段也絲毫沒有大意,工程師們同樣作了加寬加高加厚的處理,從而擴大了立體保護范圍,在萬分之一的危險中將起到重要的作用。路,充滿了風險,卻沒有危險,這就是LX150-20II的實力。

  舒適實用之選

  專為山地而設計,除了安全性能方面,LX150-20II舒適性和實用性同樣考慮得很周到。

  舒適性方面。由于山地行車駕駛者身體會更容易疲勞,工程師們將手把高度加高至86mm,手臂、背部以及臀部形成黃金分割布局,提高了騎行舒適感,即使長時間行駛也不會出現(xiàn)疲勞。手把兩端配備防振平衡塊,對路面和發(fā)動機產(chǎn)生的震動起到很好吸附效果,有效降低手臂的發(fā)麻,保持駕駛愉悅心情。通過在發(fā)動機的懸掛部位通過翻邊和加厚設計來減少共振頻率,同時調整車架后體角度,消除下坡行駛時后座人員前滑不暢。尤其值得稱贊的是,LX150-20II使用了雙彈簧后減震,這并不多見。在實際使用過程中,摩托車存在輕載(一人)與重載(多人或載物)的情況。與單彈簧相比,雙彈簧的優(yōu)勢十分明顯,通過增加內彈簧和調節(jié)套等來改變受力分配,無論在輕載或重載狀態(tài)下后減震器的軟硬程度都能與其匹配,輕載時不會顯得僵硬,重載時也不會出現(xiàn)“觸底”現(xiàn)象。同時,針對山區(qū)道路和用戶使用習慣,LX150-20II還重新設置了前后減震一級預緊壓力和回復阻尼力值,具有良好的乘騎感受,舒適性得到極大提高。

  實用性方面也毫不遜色,12L的大容積油箱保證了LX150-20II超強的續(xù)航能力,解決偏遠地區(qū)加油的不便。組合超大翻板貨架,則滿足了更多載物的需求,這在交通不便的地區(qū)特別實用。總之,現(xiàn)在的LX150-20II山地版已經(jīng)作好了一切準備,是否是真正穿梭在綠林的豪杰,還有待我們去驗證。
 
  山地間豪杰風

  LX150-20II的外觀比較中規(guī)中矩,沉穩(wěn)內斂,屬于經(jīng)典款式,并沒有多大的標新立異之處。但細看之下,還是有所改變,尤其強調了線條的運用,在前檔泥、頭罩、油箱及收腰方面均有所表現(xiàn),寥寥數(shù)筆便使整車看上去鮮活而富有靈氣。抽象的貼花設計充滿了時尚感和流行感,既恰到好處的中和了濃重的主調色彩,又刻畫出LX150-20II大氣剛硬的性恪,相信尤其會受到28~50歲之間男士的歡迎。坐上LX150-20II,座墊還算舒適,而且立馬感覺到與平日在城市道路上乘騎的摩托車有所不同。為了保證通過性,離地間隙有所增加,這使得整車布置更加緊湊,重心更加集中。駕駛姿勢角度不是很前傾,相對而言更舒適一些。啟動時,壓縮、點火、爆發(fā)很順暢,低沉痛快的一聲轟鳴。猛擰油門時,反應很快,而且可以明顯感受到發(fā)動機的渴望,好車就是如此,明明想奔將出去,卻懂得克制自己宣泄動力。

  山地在召喚,這就出發(fā)。果然,LX150-20II充分展現(xiàn)出自己的優(yōu)勢,用中、低轉速爬坡,完全是輕松加愉快。在山地之間穿梭,制動系統(tǒng)與動力性能一樣重要,這一點同樣讓人感到滿意,想走就走,想停就停,剎車有效而且比較溫柔,不是很頓的嗄然即止,不必有被摔的顧慮。尤其要提到的是LX150-20II的操控,畢竟山地路況復雜,路窄多彎,扎實的車體、適中阻尼的懸掛和良好的貼地性能配合較為完美,尤其是在過彎時,響應敏捷,足以應付各種路面,而且車身看似笨重,乘騎感覺卻很靈活,剛柔并濟,容易上手,是一匹好馴服的座駕。不過,LX150-20II并不支持激烈的駕駛,高速表現(xiàn)相較中、低速時就顯得要弱一些。這也無可厚非,畢竟它不是運動街車或者跑車,而且有助于提醒駕駛者“山地多風險,出入要平安”。

  如果你想在險山惡水間撒野,但又不愿為此破費過多,那么,LX150-20II是不會令你失望的,和山地豪杰結伴去闖蕩,是一件何等快意的美事。

  技術參數(shù)

  外形尺寸[長×寬×高(mm)]:2050×720×1110
  軸距[mm]:1270
  最大載重量[kg]:150
  整備質量[kg]:126
  最高車速[km/h]:90
  整車功率[kw]:8.5
  制動器型式:前盤式/后鼓式

 

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責任編輯:huan


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