如果將摩托車(chē)市場(chǎng)比喻為水，那么進(jìn)入2009年，摩托車(chē)市場(chǎng)這湖水就一直泛著漣漪。這些波動(dòng)有些是政策因素造成，也有宏觀經(jīng)濟(jì)因素造成。也正因如此，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)加快了它演變的速度，在從傳統(tǒng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向新興的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的關(guān)注不再緊緊局限于產(chǎn)品和渠道，而是向終端用戶(hù)滲透，體現(xiàn)在更加關(guān)注終端市場(chǎng)重視的一切要素，包括質(zhì)量、服務(wù)和品牌等，可以斷定以用戶(hù)為導(dǎo)向的價(jià)值重塑必定是摩托車(chē)市場(chǎng)未來(lái)進(jìn)一步增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

　　對(duì)用戶(hù)的價(jià)值重塑，就必須以終端用戶(hù)的視覺(jué)去構(gòu)筑品牌的價(jià)值體系，那么如何構(gòu)筑品牌的價(jià)值體系呢？兵法曰：知己知彼、方能百戰(zhàn)百勝。要想重塑用戶(hù)價(jià)值，構(gòu)筑未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的品牌價(jià)值體系，就需要深刻了解一級(jí)、二級(jí)及三級(jí)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀和消費(fèi)者與時(shí)俱進(jìn)的真實(shí)需求。

　　近半年多來(lái)，因工作之便，我與眾多一級(jí)、二級(jí)及三級(jí)網(wǎng)絡(luò)及消費(fèi)者接觸頗多，深知各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的理想及處境。安全、穩(wěn)定、持久而又輕松地賺錢(qián)是很多商家的至高理想，也是他們挑選經(jīng)銷(xiāo)品牌的一大準(zhǔn)則。在90年代末20世紀(jì)初，摩托車(chē)增量市場(chǎng)時(shí)代，這個(gè)理想比較容易實(shí)現(xiàn)，但在一個(gè)減量市場(chǎng)中，能讓商家安全、持久、輕松賺錢(qián)的品牌則少之又少。減量市場(chǎng)是份額之爭(zhēng)、生死之爭(zhēng)，壯大的品牌一定是以小品牌消亡為前提�，F(xiàn)目前不斷有經(jīng)銷(xiāo)商表示經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)虧損，甚至有部分經(jīng)銷(xiāo)商因此退出摩托車(chē)市。是什么原因促使此種現(xiàn)象的產(chǎn)生，談到這就不得不分析經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)處的處境。

　　目前，經(jīng)銷(xiāo)商的主要經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)源于四個(gè)方面，其中最大的風(fēng)險(xiǎn)就是經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力。之所以把庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)放在經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)險(xiǎn)的首位，因?yàn)榕c其他風(fēng)險(xiǎn)相比，庫(kù)存是經(jīng)銷(xiāo)商面臨最直接的一個(gè)問(wèn)題，且普遍存在。通過(guò)與各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商接觸獲悉，不管是省級(jí)代理、小區(qū)域代理還是縣級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，庫(kù)存都是讓他們頭痛的大問(wèn)題。目前經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力主要與市場(chǎng)波動(dòng)之間的關(guān)系比較密切。一般經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存都是按照一定銷(xiāo)量比例來(lái)分配的，各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的數(shù)量直接和市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況掛鉤，如果市場(chǎng)銷(xiāo)售情況良好，那么庫(kù)存問(wèn)題不會(huì)很突出，現(xiàn)目前市場(chǎng)銷(xiāo)售情況慘淡，或由于百年難遇的金融風(fēng)暴造成市場(chǎng)低迷，各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商都感受到庫(kù)存得壓力，從而直接導(dǎo)致下一個(gè)嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)——資金風(fēng)險(xiǎn)。

　　在摩托車(chē)銷(xiāo)售穩(wěn)定的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商的資金流動(dòng)是比較正常的，可一旦出現(xiàn)市場(chǎng)下滑或庫(kù)存增多無(wú)法消化的情況，那么經(jīng)銷(xiāo)商資金就會(huì)面臨壓力。這種壓力，在省級(jí)代理及小區(qū)域代理，體現(xiàn)在貸款產(chǎn)生的利息無(wú)法歸還，縣級(jí)因鄉(xiāng)鎮(zhèn)鋪貨而產(chǎn)生壓力，鄉(xiāng)鎮(zhèn)則因賒銷(xiāo)造成現(xiàn)金流的斷裂。

　　第三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是品牌競(jìng)爭(zhēng)。擺在各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商眼前的風(fēng)險(xiǎn)誘因就是所選擇代理的摩托車(chē)品牌。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，所代理品牌、車(chē)型的優(yōu)劣將直接關(guān)系到未來(lái)發(fā)展。品牌知名度越高，代表其社會(huì)的認(rèn)可程度越高，消費(fèi)者的接受能力越強(qiáng)，能占領(lǐng)的市場(chǎng)份額越大，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，商品轉(zhuǎn)換為價(jià)值的速度越快，其獲得的利潤(rùn)也就會(huì)越多。所謂的壓力來(lái)自于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型品牌的各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者與時(shí)俱進(jìn)的真實(shí)需求。

　　最后一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)：成本增長(zhǎng)。在商家的正常經(jīng)營(yíng)中還存在成本不斷上漲的風(fēng)險(xiǎn)。成本上漲的風(fēng)險(xiǎn)正式由于利潤(rùn)的降低、產(chǎn)出比降低引起，各級(jí)摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商按廠商要求配備辦公必要設(shè)施、增加人力投入等以及在經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中不斷出現(xiàn)的地皮租金增長(zhǎng)、人力成本增長(zhǎng)以及其他成本的增長(zhǎng)，加劇消弱了利潤(rùn)空間。成本增長(zhǎng)也是省級(jí)代理、小區(qū)域代理、縣級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)商家無(wú)法規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)。