老子曾說過：“天下難事，必做于易；天下大事，必做于細�！边@正說明了要想成就一番事業(yè)，必須從簡單的事情做起，從細微之處著手。今天，實施“大營銷”戰(zhàn)略的錢江就是從產(chǎn)品開始改變，從細節(jié)開始轉(zhuǎn)變，從精致開始蛻變。
      

　　走過2009年上半年，中國摩托車經(jīng)濟呈現(xiàn)出了一些積極的走勢，但歐美等國外市場仍然處于很多不確定因素的困擾之中。摩托車行業(yè)如何突圍，錢江如何抓住轉(zhuǎn)型的契機，逆勢而上，暢跑中國也是大家一直在思考的問題。
       

　　錢江從1985年至今，走過了24年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路，成長為中國摩托車行業(yè)舉足輕重的品牌之一，創(chuàng)造了無數(shù)令同行刮目相看的業(yè)績——耐磨、555服務(wù)、電噴、跨國收購……

　　特別是2005年行業(yè)第一家跨國收購歐洲百年摩托車品牌時，錢江就和貝納利一起走進了行業(yè)的視野，也走進了錢江人的期待。但是2005年的驚鴻一瞥之后，貝納利在國內(nèi)廠商和車迷中似乎蟄伏了，只是偶爾從錢江內(nèi)刊《新錢江》上能看到些許動作和聽到些許聲音，其他幾乎一無所知。然而錢江人并沒有停止進取的步伐，致力于打造行業(yè)“高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)者”的行業(yè)地位，貝納利的歐式技藝給錢江摩托注入了新的技術(shù)活力與國際領(lǐng)先科技。

　　貝納利深厚的技術(shù)積累和經(jīng)驗、一批穩(wěn)定而具有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員都是錢江摩托寶貴的無形資產(chǎn)。從受到大量仿效的50cc踏板車“491”到“666”概念踏板車；從“敞篷”踏板車“Adiva”到賽車“Tornado 900 Tre”，Benelli所具有的創(chuàng)新概念不斷激發(fā)著摩托愛好者們的興趣，其歐美貴族高貴血統(tǒng)，意大利設(shè)計的前沿風(fēng)采……風(fēng)格和細節(jié)在無數(shù)的車款中得以淋漓體現(xiàn)。
      

　　2002年，Benelli公司推出了一款獨一無二的、卓越創(chuàng)新、擁有運動性能的三缸發(fā)動機，該款發(fā)動機是世界摩托車工業(yè)設(shè)計的里程碑，其代表車型TNT1130，在多家歐洲網(wǎng)站被公認為是世界十佳車型之首，更有大批愛好者將TNT1130譽為摩托車有史以來最具有創(chuàng)意的車型。
      

　　收購貝納利后的2006年東京電單車展上，Benelli 2ue 756(又稱為due 756)這架外表極為吸引人的車款，更被motorcycle design association(mda)超過130位電單車設(shè)計從業(yè)人員投票選出成為2006年open category的設(shè)計冠軍獎，由此可見國際影響力和技術(shù)含金量。
      

　　貝納利不僅在大排量的街車領(lǐng)域獨樹一幟，在越野車的研發(fā)上，貝納利也異軍突起。2007年11月在第65界意大利米蘭國際摩托車展覽會（EICMA）上，意大利最具影響力的摩托車雜志MOTOCICLISMO為此次米蘭國際摩展推出的專刊MOTOCICLISMO的封面更是以即將推出的Benelli新ENDURO車型——BX 505 為封面明星，Benelli的影響力可見一斑。