隨著春天的到來，沈城街頭的“騎行一族”再度頻頻亮相。與此同時，隨著沈陽地鐵和主要道路沿線新建的46處自行車停車場投入使用，沈陽市的自行車消費市場今年開始再度活躍，特別是高端運動自行車的銷量呈上升趨勢。作為一種不消耗能源、不產(chǎn)生污染、不受道路限制并兼顧健康運動的代步工具，自行車再度成為沈陽市民的一種出行選擇。

　　沈陽成自行車消費大市

　　4月24日，記者在沈陽文化路附近一家大型超市看到，這里經(jīng)營的自行車擺了滿滿幾排，價格也比較便宜，大多在三五百元之間。超市工作人員告訴記者，該超市主要銷售的是普通城市型、折疊型和電動自行車，近兩年普通城市型自行車銷量有所下降，而折疊型和電動自行車作為上下班代步工具比較受歡迎。今年3月份這兩種車型分別賣出去200多輛，尤其是電動自行車，盡管有部分道路限行，但銷售量仍比去年有大幅攀升。

　　“上世紀八九十年代是沈陽自行車消費最鼎盛的時候，當時全市能有三四百萬輛自行車，幾乎達到人均一輛的程度。 ”沈陽市自行車行業(yè)協(xié)會副會長曲昕向記者介紹，過去沈陽市6大國營商場都有自行車銷售柜臺，每年銷量都在50萬至60萬輛之間。而這些年普通自行車的銷量在遞減，每年銷量大約只有20萬至30萬輛。據(jù)沈陽市公安局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，沈陽市現(xiàn)有自行車138萬輛左右，其中普通自行車99萬輛、電動自行車39萬輛。

　　但是近年來，作為傳統(tǒng)交通工具的自行車的功能又增加了新的內(nèi)涵，演變成一種休閑健身的運動器材，在普通自行車銷量遞減的情況下，高端運動自行車的銷量反而在上升。目前沈陽運動自行車的銷售在全國居于領(lǐng)先地位，每年銷量遞增30%，與之相配套的頭盔、眼鏡、騎行服、手套的銷量也逐年上升。據(jù)沈陽市自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年沈陽市各類自行車(含電動自行車)的消費約6.5億元，較前年相比上漲了1.5億元，已經(jīng)成為全國自行車消費大市。

　　沈陽將建自行車專用道

　　實際上，沈陽市有關(guān)部門也正在為自行車的回歸做各項準備。

　　沈陽市建委提供給記者的一組數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，沈陽市新建的46處自行車停車場已經(jīng)竣工并投入使用，總計7562個停車位置分布在地鐵一、二號線車站周邊及主要道路沿線樞紐地段，其中地鐵一號線車站周邊共建設(shè)21處自行車停車場，提供停車位置2964個;地鐵二號線車站周邊共建設(shè)10處停車場，提供停車位置2246個;市內(nèi)5條主要道路沿線共建設(shè)15處自行車停車場，提供停車位置2352個。

　　而在剛剛結(jié)束不久的沈陽市公安系統(tǒng)自行車綜合整治專項行動會上，又有好消息傳來：為防范自行車停車場丟車隱患，各區(qū)將推廣沈河區(qū)自行車社會化管理經(jīng)驗，陸續(xù)在自行車停車場安裝視頻監(jiān)控探頭，并與公安機關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控;同時為解決部分路面騎車人幾乎無路可走的困擾，公安部門將在5月底前全面開辟自行車專用道，以引導(dǎo)沈城自行車代步的方便使用。

　　業(yè)內(nèi)人士相信，自行車無論作為交通工具還是運動工具，都將擁有廣闊的發(fā)展前景，因為人類進步到何種程度，都不會淘汰自行車。

    騎行愛好者達到10萬人

　　分析這種變化的原因，曲昕認為，主要是隨著人們生活水平的提高，健身意識的增強，騎自行車健身的車友也在不斷增加。目前沈陽大大小小的自行車俱樂部有幾十家，自行車愛好者有10萬人，其中能每天堅持騎行40公里至50公里的騎友有4萬人。

　　4月17日傍晚，一隊身著統(tǒng)一騎行服、英姿颯爽的自行車友歷經(jīng)4天長途騎行勝利歸來，這支30人的車友隊伍是沈陽一家自行車俱樂部的成員，來自各行各業(yè)，年齡最大的71歲，最小的40歲。俱樂部主任李彥平告訴記者，這次車友活動騎行路線從沈陽出發(fā)，經(jīng)過海城、大石橋、營口、盤錦、臺安回到沈陽，平均時速20公里至25公里，每天騎行路程都在100公里以上。一路上自行車隊還有兩輛隨行保障汽車，有體力不支的車友可以上車休息，自行車則放在車頂?shù)募茏由稀?/FONT>