今年一季度摩托車產(chǎn)銷同比下降8%以上
2012年，在中國經(jīng)濟增速放緩，世界金融危機加深的大背景下，缺少政策扶持的中國摩托車工業(yè)不可避免地深受其影響。一季度，全行業(yè)共完成摩托車產(chǎn)銷554.13萬輛和562.99萬輛，同比下降8.81%和8.82%；出口200.73萬輛，同比下降4.80%。
一季度，中國摩托車產(chǎn)銷量已經(jīng)下降至2009年金融危機嚴重時的水平。2012年，對中國摩托車行業(yè)是一次嚴峻的考驗。
行業(yè)依舊低迷，產(chǎn)銷持續(xù)走低
分車型來看，3月，跨騎式產(chǎn)銷113.84萬輛和112.90萬輛，環(huán)比增長13.15%和11.66%，同比增長16.97%和15.16%；其中，125系列和150系列位居產(chǎn)銷的前兩位，兩品種共產(chǎn)銷90.76萬輛和89.75萬輛，占跨騎車產(chǎn)銷總量的79.73%和79.49%。彎梁車產(chǎn)銷45.26萬輛和44.61萬輛，環(huán)比增長13.14%和8.91%，產(chǎn)量同比增長1.99%，銷量同比下降3.32%；其中，110系列和100系列位居前兩位，共產(chǎn)銷33.49萬輛和33.02萬輛，占彎梁車產(chǎn)銷總量的73.99%和74.02%。踏板車產(chǎn)銷29.18萬輛和28.07萬輛，環(huán)比增長27.25%和18.50%，同比下降3.01%和0.76%；其中，125系列和50系列位居前兩位，共產(chǎn)銷21.74萬輛和20.73萬輛，占踏板車產(chǎn)銷總量的74.49%和73.84%。
一季度，主流排量摩托車排名前兩位的車型都出現(xiàn)了較大的降幅。其中，125系列產(chǎn)銷分別為208.34萬輛和211.73萬輛，同比下降14.76%和14.35%，產(chǎn)量占總量的37.6%，穩(wěn)居產(chǎn)銷首位。3月，125系列摩托車產(chǎn)銷分別是75.72萬輛和74.25萬輛，環(huán)比上漲12.63%和10.47%，同比下降18.64%和16.87%。
110系列是產(chǎn)銷排名第二位的車型，一季度產(chǎn)銷分別98.60萬輛和101.35萬輛，同比下降6.04%和7.03%。3月，110系列摩托車產(chǎn)銷分別為36.12萬輛和36.82萬輛，環(huán)比上漲2.77%和5.28%，同比下降7.46%和7.76%。
小排量50系列摩托車和較大排量的150系列和250系列摩托車在一季度都實現(xiàn)了增長，150系列和250系列摩托車仍然延續(xù)了去年的增長趨勢。一季度，150系列摩托車產(chǎn)銷89.25萬輛和91.31萬輛，同比增長3.34%和5.21%；250系列摩托車產(chǎn)銷14.39萬輛和14.39萬輛，同比增長22.13%和23.21%。3月，150系列摩托車產(chǎn)銷34.18萬輛和34.43萬輛，環(huán)比增長19.17%和16.01%，同比下降1.94%和0.18%；250系列摩托車產(chǎn)銷4.97萬輛和4.90萬輛，環(huán)比下降1.09%和3.34%，同比增長15.17%和19.01%。
50系列摩托車，由于省油、方便的特性，又再次被消費者所青睞。一季度，50系列摩托車產(chǎn)銷42.97萬輛和42.89萬輛，同比上漲3.29%和1.12%。3月，50系列摩托車產(chǎn)銷18.29萬輛和17.43萬輛，環(huán)比上漲26.56%和17.05%，同比上漲13.47%和8.59%。
受經(jīng)濟大環(huán)境和國三標準實施影響，三輪摩托車自年初以來增幅逐步縮窄，到了3月已經(jīng)表現(xiàn)出下滑的趨勢。一季度，三輪摩托車共產(chǎn)銷53.88萬輛和53.48萬輛，生產(chǎn)同比增長0.19%，銷售同比下降0.62%。3月，三輪摩托車產(chǎn)銷21.54萬輛和21.32萬輛，環(huán)比增長17.53%和14.76%；同比下降2.95%和3.12%。
力帆領(lǐng)跑出口企業(yè)
一季度，我國摩托車出口量與去年相比出現(xiàn)明顯下降。一季度，摩托車整車出口200.73萬輛，同比下降4.80%；出口金額10.55億美元，同比增長9.47%。摩托車發(fā)動機出口53.17萬臺，同比下降21.03%；出口金額0.78億美元，同比增長0.25%。沙灘車出口1.71萬輛，同比增長0.29%；出口金額0.40億美元，同比增長15.67%。摩托車零部件出口金額0.68億美元，同比增長8.75%。
3月，摩托車整車出口77.26萬輛，環(huán)比增長27.92%，同比下降0.51%；出口金額4.11億美元，環(huán)比增長29.28%，同比增長14.45%。
從分排量出口情況來看，一季度，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和100系列，分別出口73.80萬輛、33.25萬輛、32.02萬輛、24.78萬輛和14.55萬輛。一季度，上述五大系列品種共出口178.40萬輛，占摩托車出口總量的88.88%。
3月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列、100系列，分別出口28.97萬輛、13.31萬輛、11.61萬輛、9.66萬輛和5.59萬輛。
一季度，出口量排名前10的企業(yè)分別是力帆、隆鑫、銀翔、大運、新大洲本田、大長江、豪進、宗申、航天巴山和廣州天馬，出口量分別達到16.09萬輛、15.60萬輛、15.36萬輛、11.93萬輛、10.13萬輛、9.24萬輛、8.27萬輛、7.22萬輛、6.38萬輛和6.08萬輛。其中，銀翔、大運、新大洲本田、航天巴山、廣州天馬出口量均實現(xiàn)了增長，新大洲本田增幅更達到了99.64%。與上年同期相比，力帆、隆鑫、廣州豪進和宗申有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長，其中新大洲本田增速最為顯著。一季度，上述十家企業(yè)共出口106.30萬輛，占摩托車出口總量的52.96%。
骨干企業(yè)盈利水平明顯下降
1～2月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)收入同比小幅增長，利潤總額明顯下降。
1～2月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入178.53億元，同比增長1.14%；實現(xiàn)利潤總額1.81億元，同比下降43.94%；實現(xiàn)利稅總額6.62億元，同比下降8.96%。1～2月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)營業(yè)成本157.91億元，同比增長1.18%；銷售費用5.80億元，同比增長0.28%；管理費用9.20億元，同比增長11.14%；財務費用1.16億元，同比增長14.10%。
行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)多數(shù)盈利水平明顯下降。1～2月，營業(yè)收入排名前十位的企業(yè)依次為力帆、宗申、大長江、隆鑫、金城、五羊-本田、建設股份、廣州大運、新大洲本田、錢江，營業(yè)收入分別為18.66億元、16.94億元、15.11億元、12.56億元、10.52億元、9.05億元、8.51億元、8.05億元、7.94億元、7.48億元。與去年同期相比，力帆、宗申、五羊-本田、廣州大運、新大洲本田、錢江6家企業(yè)呈不同程度增長，其他4家企業(yè)呈不同程度下降。1～2月，前10家企業(yè)營業(yè)收入共計114.80億元，同比增長0.15%，占全行業(yè)營業(yè)收入的64.31%。1～2月，在營業(yè)收入排名前十家企業(yè)中，有8家企業(yè)盈利，2家企業(yè)虧損。與上年同期相比，在實現(xiàn)盈利的8家企業(yè)中，有4家企業(yè)利潤總額增長，4家企業(yè)下降，降幅均超過20%。1～2月，前10家企業(yè)利潤總額共計0.99億元，同比下降66.09%。
2月末，摩托車生產(chǎn)企業(yè)應收賬款125.13億元，同比增加10.38億元，增長9.04%；產(chǎn)成品存貨41.48億元，同比增加3.14億元，增長8.18%。2月末應收賬款和產(chǎn)成品存貨共計166.61億元，占流動資產(chǎn)總額的28.01%。
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