連日來，媒體連續(xù)報(bào)道了有關(guān)電動(dòng)車違章行駛之亂象，引起市民共鳴熱議，市交管局也作出回應(yīng)，他們?cè)诩哟蠊芾砹Χ鹊耐瑫r(shí)，也深感電動(dòng)車管理難度之大“難以想象”。
    家住后湖的劉女士說，她家購買了一輛電動(dòng)車，樣式像摩托車，根據(jù)《武漢市電動(dòng)自行車管理暫行辦法》第三條規(guī)定，電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行，具備電動(dòng)或者電助動(dòng)功能且符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的自行車，這樣的規(guī)定給人的感覺就是和普通自行車樣式相同，只是有電動(dòng)幫助行駛，并且符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車的時(shí)速是20公里內(nèi)。因此，她認(rèn)為該《辦法》對(duì)電動(dòng)自行車的定義模棱兩可，沒有解決電動(dòng)自行車的歸屬問題，對(duì)于上牌后的電動(dòng)自行車，仍然納入非機(jī)動(dòng)車管理，力度仍顯不夠。
    劉女士說，現(xiàn)在街上行駛的大部分是超標(biāo)電動(dòng)車，《辦法》中雖然給予超標(biāo)電動(dòng)車3年的淘汰期，現(xiàn)在上牌也是上的黃色臨時(shí)牌照，3年后就會(huì)拒絕上路，這顯然存在隱患。
    “別搞得和禁摩一樣�！眲⑴�士說，早年禁止摩托車上路，但是，從來沒有達(dá)到效果，一些摩托車市場(chǎng)也是越來越大，現(xiàn)在對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車雖然采取了3年淘汰期的方式，但是，市民已經(jīng)習(xí)慣了，商家也會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)超標(biāo)電動(dòng)車，現(xiàn)在都有70萬輛電動(dòng)車，到時(shí)候只怕更多，3年后一味取消顯然不合時(shí)宜。
    劉女士說，對(duì)于這些已達(dá)到“輕便摩托車”標(biāo)準(zhǔn)的車輛，應(yīng)列入機(jī)動(dòng)車范疇進(jìn)行管理，按機(jī)動(dòng)車的方式來管理，培訓(xùn)、考試拿駕照等等才是解決的根本。
    昨日，在微博上，網(wǎng)友們對(duì)電動(dòng)車違章現(xiàn)象進(jìn)行了熱烈討論，95%以上的網(wǎng)友都認(rèn)為電動(dòng)車違章是很危險(xiǎn)的。
    網(wǎng)友“布瓜物語”說：電動(dòng)車是非機(jī)動(dòng)車，但經(jīng)常看到電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上跑，偶爾還上人行道上逆行，毫不顧忌身邊走過的老人和幼童。
    還有網(wǎng)友說，現(xiàn)在有些家長讓小孩子站在電動(dòng)車踏板上，小孩子要是腿一軟，再遇到拐彎肯定被甩出去了。網(wǎng)友“獅子尾巴”還提到：在二環(huán)線上，有的電動(dòng)車甚至和時(shí)速70公里的汽車同行，甚是危險(xiǎn)！
    對(duì)于如何治理電動(dòng)車違章，網(wǎng)友們提出了自己的想法，多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為交管部門應(yīng)該加大查處力度。
    少數(shù)網(wǎng)友則提出：電動(dòng)車應(yīng)該像摩托車一樣，考駕照、上牌、違章可以罰款扣分。

    市交管局：
     加強(qiáng)管理 難度不小
    市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，對(duì)于電動(dòng)車違章，交管部門一直都在查處，但因?yàn)殡妱?dòng)車數(shù)量很大，違章人數(shù)相對(duì)來說比較多，又屬于非機(jī)動(dòng)車，不能像查處機(jī)動(dòng)車違章那樣依靠電子眼等科技輔助手段，只能靠人力去查處。各區(qū)交通大隊(duì)民警警力有限，因此每個(gè)星期，機(jī)關(guān)民警都會(huì)上路查處電動(dòng)車違章。上個(gè)星期，還有一位機(jī)關(guān)民警在查處電動(dòng)車違章時(shí)受傷。關(guān)于電動(dòng)車違章屢禁不止，這位負(fù)責(zé)人還談到了另一個(gè)原因，就是對(duì)于違章電動(dòng)車的處罰很輕，查到一處違章，一般只罰20元。
    下一步，交管部門將繼續(xù)加大對(duì)于電動(dòng)車違章的整治力度，對(duì)于電動(dòng)車違章將依法進(jìn)行查處。