電動(dòng)自行車商行比較冷清 ■實(shí)習(xí)記者 張景君 攝

　　市場(chǎng)在售電動(dòng)車九成超重、超速，不符合上牌條件 車企謀求新市場(chǎng)

　　7月1日起，沈陽(yáng)市電動(dòng)自行車將實(shí)施注冊(cè)管理，并由公安機(jī)關(guān)發(fā)放牌證。明年5月1日起，未辦理注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車，不能在三環(huán)內(nèi)行駛。

　　注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

　　電池 以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能

　　輪胎 輪胎寬度不大于54毫米

　　質(zhì)量 整車質(zhì)量不大于40公斤

　　車速 最高車速不大于20公里/小時(shí)

　　近日，一份電動(dòng)自行車上牌通告刺激了沈陽(yáng)銷售電動(dòng)自行車的商家的神經(jīng)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因現(xiàn)售產(chǎn)品大多不符合“上牌條件”，電動(dòng)自行車市場(chǎng)銷售悄然遇冷。

　　昨日中午，在沈陽(yáng)東北摩托車配件市場(chǎng)電動(dòng)自行車交易區(qū)，選購(gòu)的顧客寥寥無(wú)幾。在一家電動(dòng)自行車商行，只有一名女店員坐在電腦前悠閑地看著電影。

　　看到有人選車，女店員馬上推薦店內(nèi)的優(yōu)惠活動(dòng)：“現(xiàn)在買電動(dòng)自行車最劃算，全場(chǎng)最低折扣，還有一些車出廠價(jià)甩賣。”據(jù)女店員透露，近期一天最多只賣出五六輛，而正常時(shí)候，日銷量在七八十輛左右，為了招攬生意，廠家在打折促銷基礎(chǔ)上，推出不少特價(jià)車。

　　據(jù)多位電動(dòng)自行車經(jīng)銷商反映，目前，只有鋰電池電動(dòng)自行車符合“上牌條件”，不過(guò)價(jià)格較高，銷售并不好，而鉛酸電池的電動(dòng)自行車多數(shù)重量不符合上牌要求，所以銷售情況普遍遇冷。

　　沈九成電動(dòng)車不符合上牌條件

　　陳超（化名）是國(guó)內(nèi)一家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)中心的負(fù)責(zé)人。

　　據(jù)其介紹，根據(jù)企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車的消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)研，目前，在電動(dòng)自行車市場(chǎng)，重量符合老國(guó)標(biāo)的鋰電池電動(dòng)自行車其市場(chǎng)份額只占5%~8%。

　　記者從沈陽(yáng)市自行車協(xié)會(huì)了解到，近三年來(lái)，沈陽(yáng)市電動(dòng)自行車年銷量在15萬(wàn)輛左右。按照上牌條件，沈陽(yáng)有90%的電動(dòng)自行車都是不合格產(chǎn)品。

　　配送行業(yè)“運(yùn)力”受新政影響大

　　在沈陽(yáng)一家快遞公司工作的快遞員小張直言，快遞員工作對(duì)電動(dòng)自行車有很大的依賴。要是給電動(dòng)車上牌照，恐怕整個(gè)行業(yè)內(nèi)，沒幾輛車是符合上牌照的條件的。

　　“就拿我的車來(lái)說(shuō)吧，在重量上就不合格，要想符合標(biāo)準(zhǔn)，就只能更換型號(hào)小的電池，如果用那種電池，我每天從早上8點(diǎn)上班，頂多跑到11點(diǎn)就會(huì)沒電，總不能老去充電吧�！毙�張說(shuō)。

　　一位從事電動(dòng)車維修多年的人士稱，目前，36伏的鉛酸電池的蓄電量，最遠(yuǎn)能行駛40公里的路程，但是鉛酸電池的蓄電量與氣溫高低有很大關(guān)系，在沈陽(yáng)入秋后該電池的蓄電量，只能支持電動(dòng)車行駛不到30公里。

　　周先生是名送水工，他每天都要騎電動(dòng)自行車為片區(qū)內(nèi)的客戶送水，每天要跑40多公里。“我現(xiàn)在騎的是載重王，要是為了上牌換成蓄電量小的電池給車輛減重，天稍微冷點(diǎn)恐怕在送水途中電池就會(huì)沒電，半道找地方給車充電，太耽誤事了。”周先生說(shuō)。

　　電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)有望年內(nèi)出臺(tái)

　　據(jù)了解，沈陽(yáng)電動(dòng)車牌照發(fā)放要求是按照1999年頒布的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999)制定的。

　　沈陽(yáng)市自行車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)趙瑞敏表示，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)經(jīng)過(guò)近十次修改，有望在今年年內(nèi)出臺(tái)。

　　車速25公里/小時(shí)較合理

　　陳超坦言，目前，采用鋼身車架和鉛酸電池的電動(dòng)自行車整車重量在48公斤左右，如果整車重量控制在40公斤以下，只能選用輕薄的材料，無(wú)法確保車輛的行駛安全。

　　陳超稱，電動(dòng)自行車在早期生產(chǎn)時(shí)，車速多控制在20公里/小時(shí)以內(nèi)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)反饋，消費(fèi)者普遍認(rèn)為跑得太慢。車速在25公里/小時(shí)左右，可讓消費(fèi)者使用電動(dòng)自行車更舒服。

　　有企業(yè)觀望 有企業(yè)要轉(zhuǎn)移市場(chǎng)

　　澳柯瑪電動(dòng)自行車方面相關(guān)人士表示，雖然電動(dòng)自行車上牌照對(duì)澳柯瑪電動(dòng)車在沈陽(yáng)銷售會(huì)產(chǎn)生影響，但企業(yè)不會(huì)因此退出沈陽(yáng)市場(chǎng)，企業(yè)將加大鋰電車的銷售，同時(shí)加大符合要求的電動(dòng)車的銷售，對(duì)于不符合要求的將會(huì)轉(zhuǎn)移到沈陽(yáng)周邊城市與農(nóng)村銷售。

　　雅迪電動(dòng)車沈陽(yáng)總代理方面相關(guān)人士表示，不符合申請(qǐng)牌照要求的超重電動(dòng)自行車或?qū)⑼顺錾蜿?yáng)市場(chǎng)。

　　綠源電動(dòng)車相關(guān)人士表示，由于上牌通告剛在沈陽(yáng)提出，對(duì)于今后一段時(shí)間電動(dòng)車市場(chǎng)的變化還無(wú)法預(yù)計(jì)，綠源方面將保持觀望狀態(tài)。