近期，珠海市民都在紛紛議論全市范圍內(nèi)開(kāi)展的取“禁電”“禁摩”，而5月24日下午發(fā)生在前山三臺(tái)石路因查扣一對(duì)收廢品的老年夫婦的電動(dòng)車而引起上千人圍觀，最終出動(dòng)特警現(xiàn)場(chǎng)噴辣椒水才得于平息的事件，將目前“禁電”而引起的全市范圍內(nèi)的各種議論推向了高潮。

    珠海這個(gè)以閑適、和諧和慢節(jié)奏而著稱的城市，突然出現(xiàn)了千人聚集，而且要出動(dòng)特警和噴辣椒才能平息的事件，顯得特別“刺目”！珠海，究竟怎么了？！從2005年立法試圖“禁電”以來(lái)，市民一直言論紛紛，而禁與不禁的意見(jiàn)也鮮明對(duì)立。事過(guò)七年，在眾多的反對(duì)聲中依然執(zhí)意開(kāi)禁，人們不禁要問(wèn)——為什么一定要禁？

    支持“禁電”的主要原因，據(jù)說(shuō)包括：一、不安全，易造成交通事故；二、有礙觀瞻，有礙市容；三、不環(huán)保，費(fèi)電，電池也會(huì)造成污染。等等等等。如果說(shuō)易造成交通事故，我們可以肯定地說(shuō)，在道路交通上發(fā)生的事故，由機(jī)動(dòng)車的原因或與機(jī)動(dòng)車有關(guān)而造成的事故，比起由電動(dòng)車、行人等造成的事故，一定是機(jī)動(dòng)車的占絕大多數(shù)！

    說(shuō)有礙觀瞻有礙市容的人，不如更直白地說(shuō)，是那些騎電動(dòng)車的人礙了你們的觀瞻吧？倒好象很少聽(tīng)騎自行車、騎摩托車的礙了觀瞻。第三，說(shuō)不環(huán)保的人，簡(jiǎn)直有點(diǎn)強(qiáng)詞奪理。因?yàn)椋�電�?dòng)自行車是國(guó)家工信部、發(fā)改委等部門發(fā)文同意生產(chǎn)并且鼓勵(lì)生產(chǎn)的交通工具；再者，近年來(lái)，全世界的趨勢(shì)都是以電能逐漸取代石油等能源，君不見(jiàn)，連汽車界都在推行“節(jié)能環(huán)�！睘樘攸c(diǎn)的電動(dòng)汽車了？

    珠海改革開(kāi)放三十多年來(lái)，確實(shí)有許多方面走在全國(guó)的前列，體現(xiàn)了特區(qū)的發(fā)展和成就。但是，我們也不能不看到，在不少方面，珠海的發(fā)展并不盡如人意——特別是作為全國(guó)最早一批設(shè)立的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。當(dāng)年設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)的目的，是希望深圳、珠海等地區(qū)“殺出一條血路”來(lái)，為我國(guó)的改革和發(fā)展摸索一條可供全國(guó)借鑒和學(xué)習(xí)的路子來(lái)。但是，珠海呢？在改革開(kāi)放早期和中期的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的浪潮中，拒絕了勞動(dòng)密集型的工業(yè)轉(zhuǎn)移；一直想學(xué)習(xí)西方的做法，希望直接從事高科技的產(chǎn)業(yè)。

    事實(shí)是，三十多年過(guò)去了，去高新區(qū)等園區(qū)看看，珠海有多少高科技產(chǎn)業(yè)？珠海又有幾個(gè)全國(guó)叫得響、叫得亮的品牌？不說(shuō)廣州、深圳，只看并非特區(qū)的佛山、中山等地，從基礎(chǔ)工業(yè)、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)開(kāi)始，逐步積累，如今，其知名品牌、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等等，無(wú)不走在珠海前面。而珠海多年來(lái)城市定位的搖擺不定、無(wú)所適從，也因此錯(cuò)過(guò)了不少發(fā)展的良機(jī)。幾年前，剛剛差不多還清了政府債務(wù)，從去年起，又再次開(kāi)始背負(fù)了巨額債務(wù)，或?qū)⒃俅蚊媾R因沉重的負(fù)擔(dān)而致珠海舉步維艱……多年以來(lái)，珠海的經(jīng)濟(jì)實(shí)力一直徘徊在珠三角的倒數(shù)之位（甚至有排在廣東省的十位之外�。�，在承接國(guó)家的幫扶欠發(fā)達(dá)地區(qū)任務(wù)時(shí)，珠海顯得捉襟見(jiàn)肘、尤其艱難！

    凡此種種，珠海的示范意義，最值得稱道的，當(dāng)然是不發(fā)展、慢發(fā)展而留下的綠水青山了。這，也是目前生活在珠海的市民——主要是生活在珠海城區(qū)的不到一百萬(wàn)的市民、特別是有穩(wěn)定收入、有房有車一簇所樂(lè)于享受的環(huán)境和氛圍了。而對(duì)于那些還只能或主要依賴于騎電動(dòng)車的市民來(lái)說(shuō)，他們或許還談不上“享受”吧？因?yàn)椋�他們每天必須騎著電動(dòng)自行車，送快遞、送水、送煤氣，必須騎著電動(dòng)自行車上班、接送小孩……電動(dòng)自行車，之于他們，不僅僅是生活工具，甚至是必需的生產(chǎn)工具！謀生的主要工具！剝奪了這些，而又沒(méi)有提供充分的替代工具和其他更有效的解決辦法 對(duì)于這些群體而言，一是必須付出更多更大的成本，二是可能只能離開(kāi)珠海……

    改革開(kāi)放的成果，難道只能由珠海城區(qū)的這不到一百萬(wàn)的珠海市民享受？工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化進(jìn)程中的成本和陣痛，難道，就只能讓生活在底層的、弱勢(shì)的市民，和那些珠海以外地區(qū)和人民去承擔(dān)？

    公開(kāi)限制國(guó)家允許并倡導(dǎo)的產(chǎn)品，且不說(shuō)珠海的本次立法與上位法是否有所沖突。而以禁代限、以禁代管，容易讓人理解為懶政行為，也是只顧一小部分人的利益而犧牲另一部分人的利益的簡(jiǎn)單而粗暴的做法。

    對(duì)于這次的“禁電”，所幸有諸如陳利浩等政協(xié)委員已經(jīng)提出了建言，并提供了“改禁為限”、“及早修法”等各種解決問(wèn)題的辦法。在如今全國(guó)上下都重視并提倡民生為先之時(shí)，在珠海再一次吹響“創(chuàng)文”的號(hào)角之際，如何更多更好地聽(tīng)取民意，如何更合理地看待和解決這一民生問(wèn)題，正是考驗(yàn)當(dāng)政者的胸懷和智慧的時(shí)候！

    珠海，顯然不是一小部分人的珠海，而應(yīng)當(dāng)是所有生活在珠海城區(qū)和西區(qū)等各個(gè)區(qū)域市民的珠海，也應(yīng)該是全國(guó)人民的珠海！我們期待著，珠海，不僅僅有環(huán)境優(yōu)美，更有人心寬博、管理科學(xué)、法制昌明、政能人和。