中國電動(dòng)車從上個(gè)世紀(jì)末誕生起，就成為普通百姓不可替代的交通工具，無論是從經(jīng)濟(jì)實(shí)用角度，還是能源環(huán)保角度，甚至對(duì)整個(gè)社會(huì)的和諧穩(wěn)定與發(fā)展都是十分有利的。 

　　眾所周知，電動(dòng)車行業(yè)是一個(gè)淡旺季十分明顯的行業(yè)，每年行業(yè)的旺季啟動(dòng)時(shí)間應(yīng)該是6月份；進(jìn)入11月份之后，市場迅速下滑，行業(yè)進(jìn)入淡季，電動(dòng)車行業(yè)一個(gè)年度的行情結(jié)束。周而復(fù)始，年復(fù)一年。就以今年的旺季來論，受去年中國電動(dòng)車市場銷量整體下滑的影響，因此，各電動(dòng)車產(chǎn)品尤其是一線大品牌都瞄準(zhǔn)今年的旺季市場開展形形色色的促銷活動(dòng)，沖高銷量，搶占市場份額，主題一概為“以舊換新”。 

　　在轟轟烈烈的龍年“以舊換新”促銷活動(dòng)中，有沒有給消費(fèi)者帶來實(shí)惠？這似乎是一個(gè)難以回答的偽命題。以記者對(duì)這波促銷活動(dòng)的調(diào)查了解，各大品牌“以舊換新”折價(jià)都在千元以上，勢必會(huì)牽涉到企業(yè)及經(jīng)銷商的“利潤”問題。據(jù)知情者透露，此次“以舊換新”活動(dòng)，一線大品牌換購的僅僅只是幾款配置一般的簡易款電單車，有消化“庫存”之嫌；二三線產(chǎn)品的“以舊換新”只能靠“偷工減料”來打價(jià)格戰(zhàn)，保證其利潤的獲取。至于消費(fèi)者的權(quán)益保障問題，只能是仁者見仁，智者見智了。 

　　不過，席卷全國的龍年“以舊換新”促銷活動(dòng)并不是一無所處�？偛课挥谥袊�科技之都深圳的臺(tái)鈴電動(dòng)車，不盲目跟風(fēng)，提出了臺(tái)鈴“不做以舊換新，只做升級(jí)換代”的主題口號(hào)，縱觀全國電動(dòng)車市場，敢于提此“口號(hào)”的也只有臺(tái)鈴品牌，別無分號(hào)。 

　　是什么理由促使一家企業(yè)在大是大非的社會(huì)責(zé)任感面前，如此豪氣的“不做以舊換新，只做升級(jí)換代”？是“科技創(chuàng)新”使臺(tái)鈴電動(dòng)車成為業(yè)內(nèi)超一流企業(yè)，其核心內(nèi)容就是只賣“標(biāo)準(zhǔn)”車：臺(tái)鈴四大發(fā)明電動(dòng)車、ER全自動(dòng)防盜電動(dòng)車、高能效電動(dòng)車……引領(lǐng)世界潮流，使臺(tái)鈴電動(dòng)車成為業(yè)內(nèi)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位。 

　　記者沿著臺(tái)鈴電動(dòng)車的發(fā)展軌跡，搜尋到中國電動(dòng)車行業(yè)的“四個(gè)第一”： 

　　中國第一輛高性能電動(dòng)自行車。將摩托化的電動(dòng)車帶向更安全、更耐用、更高檔之路, 并快速建立了在產(chǎn)品細(xì)分市場的綜合競爭力。 

　　中國第一輛全自動(dòng)電動(dòng)車。全自動(dòng)系統(tǒng)正式上市, 完成了臺(tái)鈴電動(dòng)車產(chǎn)品的更安全、更便利、更高檔進(jìn)化, 也由此開創(chuàng)了中國電動(dòng)車“全自動(dòng)時(shí)代”，使消費(fèi)者全面進(jìn)入“臺(tái)鈴全自動(dòng) 生活更輕松” 時(shí)代, 并推出3C為與新國標(biāo)無縫對(duì)接做好準(zhǔn)備。帶來了絕對(duì)智能超前的駕駛體驗(yàn), 創(chuàng)造出了更具先進(jìn)性、更富價(jià)值含量的產(chǎn)品技術(shù)支撐。進(jìn)入2011年, 臺(tái)鈴電動(dòng)車又一次站在行業(yè)最頂端, 先驅(qū)性地研發(fā)出ARS全自動(dòng)行駛故障修復(fù)系統(tǒng)﹙一鍵通﹚、AES全自動(dòng)智能電池管理系統(tǒng)、ARL全自動(dòng)電磁防盜轂剎鎖、TES雙程智能省力大撐省力雙撐等業(yè)內(nèi)頂尖技術(shù), 無論是動(dòng)力、防盜還是人性化水平都給用戶帶來了極大的便捷和時(shí)尚。 

　　中國第一輛ER全自動(dòng)防盜電動(dòng)車。全面融合臺(tái)鈴“四大發(fā)明”中的ARS和AES二項(xiàng)專利技術(shù)，形成ER全自動(dòng)防盜電單車系列，隆重推出臺(tái)鈴“防盜墻” 技術(shù)，防盜、防搶、高檔、耐用、安全，含有“全自動(dòng)防盜修復(fù)型”功能，形成明顯的產(chǎn)品區(qū)隔和賣點(diǎn)。 

　　中國第一輛高能效電動(dòng)車。臺(tái)鈴F系列裝甲動(dòng)力電機(jī)，是臺(tái)鈴專利高能效電機(jī)。它采用最高等級(jí)SH級(jí)材質(zhì)磁鋼，有效增加磁通量，具有電阻小、散熱性強(qiáng)、扭矩大、動(dòng)力更強(qiáng)勁、速度快、爬坡力度大、續(xù)行里程長、使用壽命長等特點(diǎn)。同等條件下，臺(tái)鈴高能效電動(dòng)車能節(jié)能30%。 

　　阿基米德說過，“給我一個(gè)支點(diǎn)，我能撬動(dòng)整個(gè)地球。” 臺(tái)鈴電動(dòng)車的四個(gè)“第一”，就如一個(gè)“支點(diǎn)”，撬動(dòng)了墨守成規(guī)的中國電動(dòng)車市場，成為另類新聞亮點(diǎn)。記者在廣東省湛江市臺(tái)鈴電動(dòng)車“升級(jí)換代”活動(dòng)現(xiàn)場見到，面對(duì)多達(dá)上百款型幾千輛的臺(tái)鈴電動(dòng)車，消費(fèi)者的喜愛達(dá)到了“匪夷所思”的地步，為“爭奪”得到升級(jí)換代后的臺(tái)鈴電動(dòng)車，現(xiàn)場的消費(fèi)者竟然發(fā)明了把新車鑰匙拔下揣入口袋內(nèi)以示此車為其所有的“占車”方式，一時(shí)間，場內(nèi)逾千輛電動(dòng)車成了無“鑰”之主。搶購熱潮使得場面一度失控，幸得警方協(xié)同維系秩序，活動(dòng)才得以繼續(xù)進(jìn)行。而更讓記者意外的是，一許姓女士因?yàn)槲丛谂_(tái)鈴專賣店關(guān)門之前換購臺(tái)鈴新車，竟然傷心大哭。5天活動(dòng)下來，二次刷新行業(yè)單日單場零特價(jià)車三重紀(jì)錄，創(chuàng)造了日逾千輛的銷售“神話”，引起中國電動(dòng)車市場“八級(jí)地震”。反觀參與同期活動(dòng)的另外六大一線品牌，都是使出渾身解數(shù)進(jìn)行促銷活動(dòng)，由于定位單純僅僅只是“以舊換新”讓利活動(dòng)，促銷效果都不盡人意，有的銷量還不及臺(tái)鈴的一個(gè)零頭。這種嚴(yán)重倒掛現(xiàn)象，確實(shí)值得整個(gè)行業(yè)反思。面對(duì)目前電動(dòng)車市場你追我趕的“以舊換新”促銷活動(dòng)，有識(shí)之士指出，目前行業(yè)粗放式發(fā)展模式最大的弊端就是注重價(jià)格戰(zhàn)，忽視產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)。因此“價(jià)格戰(zhàn)”也成為行業(yè)的關(guān)鍵詞也就見怪不怪了。受價(jià)格戰(zhàn)影響的不僅僅是廠家和經(jīng)銷商利潤的“賠本賺吆喝”，而且累及無辜的消費(fèi)者。有些廠家為了在終端與競爭對(duì)手一較高低，不惜通過降低產(chǎn)品質(zhì)量來擠出價(jià)格成本，讓消費(fèi)者騎著有質(zhì)量缺陷的電動(dòng)車上路，成為馬路殺手。此風(fēng)不糾，勢必會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。 

     面對(duì)良莠不齊的中國電動(dòng)車市場，記者經(jīng)過大量走訪調(diào)查后認(rèn)為，要使中國電動(dòng)車行業(yè)良性發(fā)展，打造差并化品牌之路，找到精準(zhǔn)的品牌定位，凸顯獨(dú)特的品牌個(gè)性，堅(jiān)持持之以恒的核心價(jià)值，有著統(tǒng)一性的品牌特征，是每個(gè)電動(dòng)車制造企業(yè)都必須走的道路。如果一個(gè)品牌不想在一次又一次的行業(yè)大洗牌中出局，升級(jí)轉(zhuǎn)型是必經(jīng)之路。就以臺(tái)鈴品牌來說，這家只有9年的電動(dòng)車企業(yè)，通過自己的四個(gè)“第一”，精準(zhǔn)地將臺(tái)鈴電動(dòng)車定位為“中國電動(dòng)車行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)品牌”，走的科技創(chuàng)新之路，堅(jiān)持的是價(jià)值營銷才能決勝終端，區(qū)隔的是“臺(tái)鈴全自動(dòng)生活更輕松”……臺(tái)鈴的發(fā)展模式或許就是中國電動(dòng)車行業(yè)未來發(fā)展之路！