闖禁行線 直入隧道

　　●時間：昨日上午

　　●地點：三環(huán)線、珞獅路高架橋、二七大橋引橋處

　　昨日上午，記者現(xiàn)場直擊交警對電動車交通違法行為的專項整治行動。在三環(huán)線上，許多騎電動車的人員看到交警和整治車輛后，立即掉頭回去，給正常行駛的車輛造成影響，險象環(huán)生。隨后，記者在珞獅路高架橋上看到，也有電動車在違法行駛，有的甚至騎進了水果湖隧道。

　　原因探尋：騎車人缺乏交規(guī)意識

　　據(jù)權(quán)威數(shù)字統(tǒng)計，武漢上牌的電動車已突破100萬輛;而今年上半年武漢市發(fā)生1439起各類交通事故中，77%是由電動車引發(fā)的。

　　現(xiàn)實比數(shù)據(jù)更無情。交警介紹，近年電動車交通事故日益增多，且肇事逃逸情況嚴重，很多人騎著電動車撞了人后，把車一扔了之。武昌交通大隊一交警說：“大多數(shù)電動車車速遠遠高于自行車，但還是靠手剎制動，行駛速度一快就很容易發(fā)生事故。而且電動車駕駛?cè)说慕灰?guī)意識普遍不高，逆行、闖紅燈的現(xiàn)象比比皆是�！�

　　記者在昨日的整治現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，電動車交通違法的一個很重要原因是，車主沒有安全守法意識。記者看到，很多駕駛者并不知道電動車不能帶人，有的人被交警攔下都不知道是為什么。一對小情侶同坐一輛電動車被攔下處罰，女青年反應(yīng)激烈：“我們從來不知道電動車是不能帶人的，你們不宣傳告知，憑什么要處罰?”

　　關(guān)于電動車違章屢禁不止，有關(guān)人士還透露了另一個原因：對于違章電動車的處罰很輕，查到一次違章，一般只罰20元。

　　記者看到，昨日行動中，交警開罰單相當謹慎，僅對涉嫌非法營運的電動車嚴厲查處，對明顯闖紅燈和過分的亂穿行為罰款20元;對大多數(shù)交通違法采取了教育放行方式。

　　各方聲音：讓電動車“行之有道”

　　交管部門：每個星期都會查

　　武漢市交管局相關(guān)負責人稱，對于電動車違章，交管部門一直都在查處，但因為電動車數(shù)量很大，違章人數(shù)相對來說比較多，又屬于非機動車，不能像查處機動車違章那樣依靠電子眼等科技輔助手段，只能靠人力去查處。各區(qū)交通大隊民警警力有限，因此每個星期，機關(guān)民警都會上路查處電動車違章。

　　交通專家：部分路段可禁行

　　有武漢交通專家認為，可以借鑒沈陽等城市的做法，在武漢三環(huán)以內(nèi)設(shè)立禁行路段，規(guī)定有的路段禁止電動車通行，違者進行重罰，這樣可以大大減輕主干道因電動車違法帶來的交通壓力。

　　市民：劃出非機動車道

　　很多市民表示，騎電動車的人也知道在非機動車道里騎行更安全，可是，現(xiàn)實中沒有那么多非機動車道供使用。比如，雄楚大街那么長，壓根就沒見過非機動車道，路邊的空位都被機動車占了。

　　因此，有市民反映，電動車需要非機動車道，政府應(yīng)該為普通市民提供這一便利，這也可以減少電動車亂穿現(xiàn)象。

　　網(wǎng)友：騎電動車也要考駕照

　　有網(wǎng)友提出，對于這些已達到“輕便摩托車”標準的車輛，應(yīng)列入機動車范疇進行管理，按機動車的方式來管理，培訓(xùn)、考試拿駕照等等才是解決的根本。

　　一名叫“寒江雪”的網(wǎng)友自稱“既開過車又騎過摩托車而今也騎電動車”，電動車低碳、環(huán)保，符合國家提倡的“節(jié)能減排”大方向，應(yīng)該大力推廣;政策的制定要以大多數(shù)人的利益為基準，才能得到老百姓的支持和認同。作為一名電動車主，他贊成將電動自行車納入機動車管理范疇，通過駕駛證考核方能行駛。

　　這一建議得到了部分專業(yè)人士的認可，提出電動車應(yīng)該像摩托車一樣，考駕照、上牌、違章可以罰款扣分，市內(nèi)的電子監(jiān)控攝像設(shè)備可以對電動車進行監(jiān)管，違法多的電動車不能通過年審，因此就不能上路。