各位騎電動(dòng)自行車（以下簡(jiǎn)稱電動(dòng)車）的親注意啦！9月1日起，帶給你便捷的電動(dòng)車要改姓“摩”了。

不少市民騎電動(dòng)車上下班

　　據(jù)悉，9月1日起將實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中明確規(guī)定，最大設(shè)計(jì)車速超過20公里/小時(shí)的電動(dòng)車將歸類為摩托車。這一改，會(huì)給我們的生活帶來哪些影響和變化？一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)車改姓“摩”的討論悄然開始。

　　新國標(biāo)中摩托車的定義

　　在國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)網(wǎng)站上，記者找到了《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)摩托車的定義：由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有兩個(gè)或三個(gè)車輪的道路車輛。但具有以下4種條件的兩輪或三輪車輛不屬于機(jī)動(dòng)車：用電驅(qū)動(dòng)，最大設(shè)計(jì)車速不超過20公里/小時(shí)，具有人力騎行功能，且整車質(zhì)量、外廓尺寸、電動(dòng)機(jī)額定功率等指標(biāo)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。

　　而無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，最大設(shè)計(jì)車速不超過50公里/小時(shí)的摩托車均屬于輕便摩托車，屬于機(jī)動(dòng)車范疇。

　　目前新國標(biāo)對(duì)市場(chǎng)影響不大

　　昨日上午，記者在七里河摩托大樓的電動(dòng)車一條街走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，前來購買電動(dòng)車的市民絡(luò)繹不絕，不時(shí)可見有顧客推著剛買的電動(dòng)車離開。

　　在一家電動(dòng)車專賣店，銷售人員指著一款簡(jiǎn)易型電動(dòng)車告訴記者：“這是目前的熱銷款，最大設(shè)計(jì)車速為40公里/小時(shí)，目前正在促銷，每輛1280元�！�

　　“不是說電動(dòng)車要限速嗎？這車最大設(shè)計(jì)車速超過了20公里/小時(shí)，要是買了車，以后是不是還要考駕照��？”記者問。

　　“現(xiàn)在大家買電動(dòng)車都是要這個(gè)速度的，真要限速的話，還不如騎自行車呢。再說新國標(biāo)短期內(nèi)很難真正實(shí)行，即使考駕照，估計(jì)到時(shí)也就是每年交點(diǎn)錢辦個(gè)類似身份證的東西就可以了。”銷售人員這樣“開導(dǎo)”記者。

　　記者在另外幾家品牌電動(dòng)車專賣店了解到，目前電動(dòng)車市場(chǎng)受新國標(biāo)的影響并不大。

　　廠家、消費(fèi)者有應(yīng)對(duì)之策

　　“按時(shí)速20公里這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看的話，不少簡(jiǎn)易型電動(dòng)車出廠時(shí)都能達(dá)標(biāo)，但這只是廠家應(yīng)付標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)策，只要把限速器拆了，車速就快了。我就經(jīng)常接這樣的活�！痹诼�(lián)盟路修車多年的劉師傅說。

　　限速器是什么呢？

　　劉師傅介紹，簡(jiǎn)易型電動(dòng)車限速器是利用電阻來控制電壓，從而控制車速的，也就是電路板上的兩根線，只要把這兩根線拔掉，電動(dòng)車就沒有限速功能了，這一過程僅需幾秒就能完成。

　　踏板式電動(dòng)車的限速原理與簡(jiǎn)易型電動(dòng)車的一樣，但它的限速設(shè)備是控制器，如果想讓電動(dòng)車提速，則需更換控制器，而控制器的價(jià)格從100元到150元不等，車速最高可以提至50公里/小時(shí)。

　　“我們出于安全考慮也建議消費(fèi)者保留限速器，可多數(shù)消費(fèi)者購車時(shí)都會(huì)主動(dòng)要求將限速器拆掉�！蹦称放齐妱�(dòng)車的銷售人員表示。

　　新國標(biāo)會(huì)影響物流、電動(dòng)車行業(yè)

　　電動(dòng)車已經(jīng)成為一種方便、快捷的運(yùn)輸工具，如快遞公司送快件，餐館工作人員送外賣等多是使用電動(dòng)車。這種低成本的運(yùn)輸方式極大地便利了城市消費(fèi)，也提高了物流效率。

　　“如果新國標(biāo)實(shí)施，勢(shì)必會(huì)增加物流業(yè)的經(jīng)營成本。”我市一家民營快遞公司負(fù)責(zé)人表示。

　　京東商城首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在其微博算了一筆賬：電動(dòng)車變身“電摩”后，京東商城為此不得不設(shè)立更多站點(diǎn)，縮小配送范圍，由于房屋租金大幅提升、配送效率下降，運(yùn)輸成本可能要提高40%.

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖說現(xiàn)在新國標(biāo)對(duì)市場(chǎng)的影響不大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，新國標(biāo)勢(shì)必會(huì)改變?nèi)藗兊南�費(fèi)理念，也會(huì)推進(jìn)電動(dòng)車生產(chǎn)廠家在車速和重量上進(jìn)行改進(jìn)，促其轉(zhuǎn)型。（張人杰 張怡 張怡熙）

　　市民、網(wǎng)友聲音

　　對(duì)于新國標(biāo)，市民和網(wǎng)友有支持的，有調(diào)侃的，也有為交通治理支招的。

　　支持

　　市民趙賢義：電動(dòng)車市場(chǎng)是該好好整治一下了，摩托車的速度、自行車的閘，存在的安全隱患不得不讓人擔(dān)憂。

　　網(wǎng)友哎呀媽媽咪：前兩天看洛陽新聞，說入夏以來，由電動(dòng)車、助力車造成的交通事故全市每天有10起左右，為了大家的安全，整治勢(shì)在必行，不過關(guān)鍵還要看落實(shí)。

　　調(diào)侃

　　市民陳冉：這豈不是要萬人考駕照、萬人辦駕照？哪位“神人”要是知道電動(dòng)車考試的科目設(shè)置，請(qǐng)告訴我，我到時(shí)做代辦業(yè)務(wù)說不定也能奔個(gè)小康。

　　網(wǎng)友不醉不痛快：劉翔百米跨欄12秒87,這樣算的話，他也超標(biāo)了，該辦照的啊。

　　支招

　　市民張新毅：洛陽的非機(jī)動(dòng)車道越來越窄，造成機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行。拓寬道路只治標(biāo)，關(guān)鍵還是要合理疏導(dǎo)。

　　網(wǎng)友愛你的他：限速只是隔靴搔癢，應(yīng)該好好加強(qiáng)道路執(zhí)勤，深化百姓的交通安全意識(shí)，不然路只會(huì)越來越窄，事故只會(huì)越來越多。

　　0379home小編觀點(diǎn)：

　　速度不是問題，現(xiàn)在市內(nèi)交通壓力越來越大，能夠在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上多修幾條路、多架幾個(gè)立交橋會(huì)比限速更實(shí)在。電動(dòng)車與助力車造成的交通安全問題非常嚴(yán)重，僅僅限速是完全不具有威懾力的，如此政策有多一道收費(fèi)關(guān)卡的嫌疑。希望政府能出臺(tái)更切實(shí)的措施來治理這一公共交通問題，而不是出臺(tái)這種形式大于意義的舉措。