7月9日，記者從梧州市長洲區(qū)交警大隊了解到，今年以來，接報的交通事故中涉及電動車、燃油助力車的事故占交通事故總數(shù)的50%以上。梧州市區(qū)平均每天都有一兩起交通事故發(fā)生，遭遇車禍的市民均不同程度受傷。

助力車由于車輛操作方便，法律上對駕駛?cè)藳]有年齡限制，不需要考取駕照，成了最受大眾歡迎的出行交通工具。然而，正因為駕駛?cè)藳]有嚴格的條件限制，此類駕駛?cè)送�往缺乏交通安全意識。

2012年5月23日12時35分左右，梧州市新興二路大塘菜市對開路段發(fā)生一起交通事故，一輛載著五名學(xué)生的助力車與一輛摩托車發(fā)生碰撞，兩名學(xué)生受傷，兩車不同程度損壞。

6月28日下午17時30分左右，胡某清駕駛無號牌燃油助力車，后座搭乘全某和羅某運，沿新興二路由舊車站轉(zhuǎn)盤往兩廣市場方向行駛至梧州市京梧小區(qū)路口，與前方同向由梁某成駕駛的粵HYL**7輕型廂式貨車發(fā)生碰撞，造成胡某清、全某、羅某運受傷及兩車不同程度損壞的道交通事故。

近期，梧州市助力車交通肇事事故有所上升。據(jù)交警部門現(xiàn)場勘查，大部分助力車交通事故由于駕駛員及乘客不戴安全頭盔、不遵守道路交通安全法律規(guī)定，不按操作規(guī)范安全駕駛，以致事故的發(fā)生。

梧州市長洲區(qū)交警大隊教導(dǎo)員銀偉表示，現(xiàn)在不少學(xué)生無證駕駛沒有牌照的摩托車和燃油助力車在市區(qū)大街小巷上穿行，這些“學(xué)生車手”以男高中生為多，也有初中生，逐步走向低齡化。這些學(xué)生在駕車的時候，不戴頭盔、闖紅燈和逆向行駛等，極容易引發(fā)交通事故。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，電動自行車設(shè)計最高時速不得超過20公里，整車質(zhì)量(重量)不大于40公斤，必須具有良好的腳踏騎車功能。而最高時速高于20公里，重量大于40公斤的則為電動摩托車，多數(shù)學(xué)生騎的電車已經(jīng)達到或超過了電動摩托車的標準。

警方再次提醒廣大市民，在發(fā)生交通事故時，戴頭盔能有效減輕甚至避免外物對頭部的撞擊，減少傷害和死亡。為了你和他人的生命安全，請廣大摩托車、助力車駕駛員及乘客要切實遵守交通安全法律，做足安全防護措施。