當(dāng)越來(lái)越多的電動(dòng)車消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車的速度跟不上需求，當(dāng)越來(lái)越多的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)只有當(dāng)電動(dòng)車像摩托車，才會(huì)更好看;當(dāng)電動(dòng)車亂象越來(lái)越多，就是越來(lái)越被規(guī)范的摩托車是時(shí)候回歸城市了。
 
　　電動(dòng)車“變身”危害大
　　日前，一位廣西柳州網(wǎng)友在網(wǎng)上曬他新改裝的“賽車”，引起大量“圍觀”。照片中的“賽車”擁有流線型車身、高亮度車燈、超重低音炮，儼然一輛專業(yè)摩托車賽車。然而，讓人想不到的是，這竟是一架經(jīng)過(guò)改裝過(guò)后的電動(dòng)車。
　　在我國(guó)許多城市，電動(dòng)車正成為越來(lái)越多人的代步工具，電動(dòng)車改裝組裝也隨之興起。然而，近期發(fā)生的多起電動(dòng)車超速飆車、自燃事故一次次為電動(dòng)車改裝存在的安全隱患敲響了警鐘。
　　廣西南寧曾被稱作“騎在摩托車上的城市”，自2002年施行“禁摩令”之后，電動(dòng)車數(shù)量急劇上漲，記者日前在南寧對(duì)電動(dòng)車改裝現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查。

 
　　改裝后最高時(shí)速可達(dá)140公里
　　在南寧市中華路，坐落著數(shù)十家大大小小的電動(dòng)車銷售和維修改裝門店，是南寧市電動(dòng)車銷售和維修最集中的地方。記者10時(shí)趕到這里，看見(jiàn)各大門店內(nèi)生意繁忙。
　　在某品牌電動(dòng)車銷售門店內(nèi)，各式各樣的電動(dòng)車擺放整齊，價(jià)格從2000多元到3000多元不等。銷售員小陳介紹，目前銷售的電動(dòng)車按外形分類主要有龜車、福喜等種類，一架原廠裝配60伏電池的電動(dòng)車車速可達(dá)40公里，行駛里程60公里到70公里。“覺(jué)得速度不夠，可以到改裝店改裝，換個(gè)控制器就可以”。
　　在隔壁一家名為“廣順汽車精品”的電動(dòng)車維修、改裝店，外殼、輪轂、避震器及電路板等改裝零配件一應(yīng)俱全，店內(nèi)兩位師傅正在為一架電動(dòng)車安裝輪轂。一位師傅說(shuō)，目前改裝電動(dòng)車很普遍�！安还苁裁磁谱拥能�，拿過(guò)來(lái)加裝電池、更換控制器和充電器，花400多塊錢，改裝后跑到50公里/小時(shí)以上沒(méi)有問(wèn)題”。
　　在中華路上的一些電動(dòng)車車友俱樂(lè)部，聚集了一批電動(dòng)車愛(ài)好者。在一家名為“龜速跑跑”的電動(dòng)車俱樂(lè)部門店門口，停放著一架店主自己組裝的電動(dòng)車。這架電動(dòng)車形似“哈雷”摩托，尺寸稍大于普通電動(dòng)車，后輪寬度約有20厘米。店主介紹，這架電動(dòng)車要1萬(wàn)塊錢，電力強(qiáng)勁，行駛距離較遠(yuǎn)�！斑@個(gè)車自己做的，有人買就賣了，沒(méi)人買我就自己騎”。至于電動(dòng)車是否超標(biāo)，店主表示目前在道路上行駛的電動(dòng)車90%都超標(biāo)，對(duì)此并不擔(dān)心。
　　在另外一家電動(dòng)車俱樂(lè)部，電動(dòng)車改裝愛(ài)好者李強(qiáng)(化名)告訴記者，目前電動(dòng)車改裝主要是電動(dòng)機(jī)、控制器、避震、制動(dòng)等涉及性能的改裝。“我們?nèi)�套改出�?lái)的一架最快時(shí)速可達(dá)140公里/小時(shí)。”至于安全與否，李強(qiáng)說(shuō)，他們進(jìn)行的是全套專業(yè)改裝，安全沒(méi)有問(wèn)題。

 
　　改裝車安全隱患大卻擁有較大市場(chǎng)需求
　　針對(duì)電動(dòng)車規(guī)格，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》明確規(guī)定：電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20公里/小時(shí)，整車質(zhì)量不大于40公斤。然而，記者了解到，國(guó)標(biāo)之下，電動(dòng)車改裝的市場(chǎng)需求依舊旺盛。
　　家里距離上班地點(diǎn)約5公里的劉先生一年前將自己的電動(dòng)車改裝提速。“改裝后不光跑得快，最重要的是可以裝載高容量電池跑更遠(yuǎn)的路，比原先更方便了”。
　　對(duì)李強(qiáng)這樣的“發(fā)燒友”來(lái)說(shuō)，原廠電動(dòng)車的質(zhì)量和性能無(wú)法滿足他們的需求�！霸瓘S電動(dòng)車就像是移動(dòng)障礙物，速度慢、質(zhì)量差�！彼�表示，一方面市場(chǎng)上銷售的原廠電動(dòng)車質(zhì)量參差不齊，存在重心不穩(wěn)、制動(dòng)較差、車架不結(jié)實(shí)等問(wèn)題，加上電動(dòng)車沒(méi)有年檢制度，改裝很有必要;另一方面，由于購(gòu)買電動(dòng)車的主要為年輕人，大多追求個(gè)性化，因此誕生了數(shù)量眾多的電動(dòng)車俱樂(lè)部�！拔覀兏难b車就是享受追求極限的過(guò)程。”李強(qiáng)說(shuō)，他們通常將改裝好的電動(dòng)車用汽車拖到郊外進(jìn)行試駕，“發(fā)揚(yáng)正規(guī)賽車運(yùn)動(dòng)”是他們的宗旨。
　　然而，近年來(lái)頻頻發(fā)生的電動(dòng)車交通事故表明，電動(dòng)車改裝和拼裝仍存在諸多風(fēng)險(xiǎn)和隱患。南寧市公安局交警支隊(duì)秩序科副科長(zhǎng)韋智宇表示，改裝后的電動(dòng)車行駛速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。“行駛中超速問(wèn)題嚴(yán)重，增加了駕駛者本人的危險(xiǎn)系數(shù)，對(duì)其他交通參與者的安全也構(gòu)成了較大威脅�！彼�說(shuō)，由于改裝車的動(dòng)力系統(tǒng)和原廠配置遭到了嚴(yán)重的更改和破壞，造成原件與改件不兼容，或原件無(wú)法承受改件的強(qiáng)度，電動(dòng)車容易出現(xiàn)自燃及車身斷裂現(xiàn)象。
　　改裝后的電動(dòng)車也成為不法分子的作案工具。據(jù)一名專門打擊馬路飛搶的民警介紹，電動(dòng)車體積小、噪聲小，不容易引起行人的注意，跑到巷子里很難抓到�！坝绕涫墙�(jīng)過(guò)改裝后的電動(dòng)車，加速性能強(qiáng)，在馬路實(shí)施搶劫后一溜煙就消失了，加上電動(dòng)車沒(méi)有牌照，增加了抓捕難度”。
　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，因電動(dòng)車改裝項(xiàng)目隱蔽性大且成本低，改裝車數(shù)量巨大，給相關(guān)部門的監(jiān)管工作帶來(lái)了難題。
韋智宇說(shuō)，廣西現(xiàn)在還沒(méi)有一套標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)車實(shí)行管理，辨認(rèn)改裝電動(dòng)車存在很大難度。
　　“電動(dòng)車改裝不應(yīng)一棒子打死。”市民陳艷霞認(rèn)為，許多像南寧這樣的城市還處在轉(zhuǎn)型期間，改善公共交通狀況對(duì)緩解電動(dòng)車亂象至關(guān)重要，“公共交通順了，這些不和諧因素自然就少了�！�