電動車時代網(wǎng)訊，9月10日，日本政府不顧中方強烈反對，宣布"購買"釣魚島及其部分附屬島嶼，并在11日簽署所謂"買賣合同"。此舉引發(fā)中國政府和全球華人的強烈抗議，而日本目前仍然一意孤行，事態(tài)持續(xù)升級。

　　事件升級日系產(chǎn)品成發(fā)泄對象

　　中國保釣事件之后，各地就爆發(fā)反日示威大游行。內(nèi)地民眾表示，必須通過游行表達自己的愛國情感和訴求，深圳有示威市民打砸路過的日本車輛，并推翻一輛日產(chǎn)警車。

　　釣魚島事件愈演愈烈，由此引發(fā)的經(jīng)濟影響也在發(fā)酵。媒體走訪市場后發(fā)現(xiàn)，因為釣魚島事件引發(fā)的日系產(chǎn)品受冷正在持續(xù)。4S店日系汽車成交量下滑過半，赴日旅游團隊幾乎全面取消，日系數(shù)碼通訊產(chǎn)品和家用電器以及日系產(chǎn)品代購網(wǎng)店的銷量也受到不同程度的影響。日系車經(jīng)銷店經(jīng)理表示，目前購車者關心的不是錢的問題，在現(xiàn)在的大環(huán)境下，就算是低價購車，車主仍害怕回去會挨砸，由此引發(fā)日系車型銷量一路下滑，全國乘用車聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,8月份整體車市不錯,德系車銷量增長25%,美系車增長23%,而日系車則是負增長1%。

　　宣傳日資電動車品牌車主防敏感期

　　釣魚島事件對汽車、家電等行業(yè)的影響，應該引起電動車行業(yè)的重視。目前電動車行業(yè)有不少與日資相關的品牌，如愛瑪、小刀、雅馬哈、本田、鈴木之星、普利司通等。

　　日本技術長期以來被認為是先進技術的代表，小到手機芯片，大到汽車輪船，國產(chǎn)品牌的產(chǎn)品里邊有不少核心部件也是依賴日本技術，因此在中國消費者認知中擁有日本技術的品牌都要優(yōu)于國產(chǎn)品牌。

　　這種觀念在電動車行業(yè)也有一定程度的影響，部分品牌為了體現(xiàn)自身技術的優(yōu)越性，將宣傳重心更多的向日本靠攏，某些品牌甚至在店面風格統(tǒng)一的方面將日系元素特別突出和重點宣傳，特別強調(diào)日系身份。而事實上，從品牌到資金來看，這些大部分是本土企業(yè)，但品牌借助日資身份的大力宣傳，在引導消費者購買的同時也埋藏下了隱患，每遇到中日關系緊張時期就會面臨沖擊，這種風險無疑是對企業(yè)發(fā)展不利的。

　　電動車消費者傾向國產(chǎn)

　　記者日前就釣魚島事件對行業(yè)的影響走訪了北京市場，愛瑪電動車經(jīng)銷商王經(jīng)理表示，今年市場整體不佳，釣魚島事件對電動車銷量影響目前還看不出來，盡管他認為愛瑪已經(jīng)調(diào)正了宣傳方向，日本獨資宣傳早已更換"應該不會有大問題"，但他也同時表示，"還是要多注意。"

　　記者發(fā)現(xiàn)，消費者在選擇電動車品牌的時候也顯的更加小心，"其實技術本來都差不多，選個國產(chǎn)的也放心，不然真被砸了，還不是自己吃虧，"一位正在新日專賣店選購的消費者胡女士表示，"只要買什么'鈴'什么'木'的太明顯是日本品牌的車，應該還好。