在杭州，電動(dòng)自行車是很多市民交通出行的第一選擇。為道路交通安全考慮，杭州市車管所曾出臺(tái)“車重不得超過50kg，電池電壓不得大于36v，最高時(shí)速不得大于20km/h”等一系列規(guī)定。凡是不合規(guī)的超標(biāo)電動(dòng)車，均不得上牌上路。

　　然而，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一政策并沒有得到貫徹落實(shí)，杭州一些電動(dòng)車專賣店，堂而皇之地售賣超標(biāo)車，并稱能辦理杭州牌照。

掛有杭州牌照的超標(biāo)電動(dòng)

　　網(wǎng)友爆料：超標(biāo)電動(dòng)車一樣能辦杭州牌照

　　近日，網(wǎng)友“青鳥天空”在杭州當(dāng)?shù)啬痴搲�發(fā)帖，稱自己買的48V電動(dòng)車是改裝貨。48V的電池，配得卻是36V的儀表盤，時(shí)速和電量不能正常顯示，存在極大的安全隱患。

　　有網(wǎng)友表示，時(shí)速不能顯示，是儀表盤和電池不搭配造成的，需要換個(gè)純48V儀表盤。更有懂行的網(wǎng)友指出，老板這樣做是為了上牌照。

　　“配上36V電池去上牌，上完了再換成48V的�！本W(wǎng)友“坑貨”解釋，“有些牛一點(diǎn)老板，直接拿48V原車去上牌，連電池都不換。”

　　按該網(wǎng)友的說法，不管電動(dòng)車是否超標(biāo)，只要你有關(guān)系有路子，一樣能辦杭州牌照。

　　實(shí)地走訪：超標(biāo)車上牌并不難 店主稱不上牌一樣開

　　在杭州，是否真如該網(wǎng)友所說，只要有路子，超標(biāo)車也能上牌？為了解事情真相，記者實(shí)地走訪了幾家電動(dòng)自行車行。

　　上午10點(diǎn)30分，記者來到位于秋濤路上一家恒光電動(dòng)車專賣店�？吹接蓄櫩唾I車，老板俞先生十分熱情。

　　“這款白色‘女皇’，配48V電池，帶油剎，(每小時(shí))最快能跑50-60公里�！钡曛鹘榻B說，“電機(jī)馬力大，保修5年�！�

　　當(dāng)問及該車能否上杭州牌照時(shí)，俞先生顯得有些為難。“這個(gè)型號(hào)沒有備案�！彼�解釋道，“不過你交80塊手續(xù)費(fèi)，身份證留下，我送到廠里，讓他們?nèi)ボ嚬芩�上牌�！?/P>

　　“廠家都是通過車管所的關(guān)系辦的�！庇崂习宕虮Ｆ保�“絕無問題�！倍�這個(gè)過程，最快也要一星期。

　　而附近一家迅馳雅馬哈電動(dòng)車行的老板娘則表示，只要型號(hào)有備案，不管電池多少伏，都能上牌。

　　隨后，記者又走訪了錢潮路的幾家電動(dòng)車行，店老板紛紛表示超標(biāo)車也能上牌，只是需要繳納50-100元不等的手續(xù)費(fèi)。

　　在交談中，一家老板向記者透露，在杭州，電動(dòng)車上不上牌差別不大�！敖痪�根本不查。”該老板聲稱，“就算查到了，你給他看合格證和發(fā)票，一般都會(huì)放行，最多罰20塊錢�！�

　　車行老板：打磨重做鋼印 廠家代為上牌

　　事實(shí)證明，在杭州，超標(biāo)電動(dòng)車上牌根本不是難事。不管什么型號(hào)的電動(dòng)車，只要你想上，總能辦得到。這些超標(biāo)車，由于品牌型號(hào)不同，上牌方式也不盡相同。

　　有些48V超標(biāo)電動(dòng)車，原始品牌型號(hào)在車管所有備案。賣給顧客的車輛，則是在原始車型上更換電池而成。

　　“拿36V電池上牌，上完牌再換回來�！币晃卉囆欣习宸Q，“不用本人去，我?guī)湍戕k就行�！贝祟惓瑯�(biāo)車上牌過程極快，多數(shù)當(dāng)天或次日即可完成。

　　而電池、電機(jī)多項(xiàng)超標(biāo)的未備案車型，上牌則較為復(fù)雜，多采用套牌方式。所謂套牌，是拿同品牌相似型號(hào)合格的車，去車管所上牌，上完后，再將牌照轉(zhuǎn)移到超標(biāo)車上。

　　而這個(gè)上牌過程，多由廠家代為進(jìn)行。為確保套牌車能正常使用，廠家往往會(huì)將合格車的鋼印轉(zhuǎn)印到超標(biāo)車上，再將原鋼印打磨掉。

　　經(jīng)過套牌的車，登記的都是購車人信息，完全不影響使用。即使被查到，車主只要拿出合格證和購車發(fā)票，便不存在扣車風(fēng)險(xiǎn)。

　　超標(biāo)車存安全隱患 利潤高監(jiān)管差致屢禁不止

　　與普通電動(dòng)車不同，超標(biāo)車的馬力強(qiáng)勁。普通電動(dòng)車電機(jī)功率為240w，而超標(biāo)電動(dòng)車，電機(jī)功率多為350w，部分甚至可達(dá)500w。

　　在行車速度上，超標(biāo)車最高時(shí)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20km/h的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)知情人介紹，這些電動(dòng)車最高時(shí)速多在40-50km/h之間，而一些高端車型多在60km/h左右。

　　那么這些電動(dòng)車的安全性能又如何呢？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州市面上的多數(shù)超標(biāo)車，剎車系統(tǒng)與普通車無異，只有少數(shù)車型配備了摩托車的油剎系統(tǒng)，存在極大的安全隱患。

　　為求行駛穩(wěn)定，超標(biāo)電動(dòng)車車身極重，多在70kg左右。如果重的車身，配上60km/h的時(shí)速，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

　　“速度很快，都趕得上汽車了，非常危險(xiǎn)�！币晃痪W(wǎng)友稱，“撞了人你也追不上他。”

　　既然超標(biāo)車存在嚴(yán)重安全隱患，為何仍屢禁不止呢？對(duì)此，有知情人士透露，主要是因?yàn)殇N售利潤高和監(jiān)管不力。

　　做過多年電動(dòng)車銷售的李先生告訴記者，普通車進(jìn)價(jià)多在1600元左右，售價(jià)則在1800左右，很少能破2000元，利潤只有200元上下。

　　盡管超標(biāo)車進(jìn)價(jià)高達(dá)1900元，但由于馬力大、性能好，往往能賣到2500-2700元，有600元可賺，兩者利潤相差3倍之多。

　　除利潤外，交管部門監(jiān)管不嚴(yán)，也是超標(biāo)車屢禁不止甚至能上牌的重要原因。

　　記者了解到，在日常行駛中，交警很少對(duì)有牌照的電動(dòng)車過多關(guān)注。而針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車的專項(xiàng)檢查，更是少之又少。即使交管部門開展檢查，有牌照的車也大多能蒙混過關(guān)。

　　“就算被抓到了，也不會(huì)扣車，只是罰20元。”這是記者從眾多車行老板處聽到最多的一句話。