電動車時代網(wǎng)消息，隨著電動車行業(yè)的快速發(fā)展，華南市場越來越受到企業(yè)的重視，其中作為華南最大的電動車消費市場，湛江市場最有代表性。自2002年湛江市區(qū)停止摩托車上牌、嚴(yán)禁違法摩托車上路后，市民紛紛購買電動車代步，致電動車數(shù)量猛增。據(jù)相關(guān)部門的不完全統(tǒng)計，市區(qū)電動自行車已達(dá)30萬輛，其中主要以電摩款為主，即所謂的“超標(biāo)車”達(dá)29萬輛，而僅只有1萬輛為合格電動車。

    日前，在湛江銷售比較集中的解放路市場，電動車時代網(wǎng)記者看到，主干道沿街銷售的品牌主要有臺鈴、凱騎、愛瑪、綠源、新日、本鈴、新蕾、雅馬哈等品牌，在主路支線位置分別有一家愛瑪和雅迪店面，以及維修配套商戶。

    從店面規(guī)�？矗�整條街道主要以臺鈴最為突出，有3家店面且面積最大，其次是凱騎有2家店面。

    自去年底，一線品牌開始加快南下步伐殺入華南市場，從目前發(fā)展來看，一線品牌之間的擴(kuò)張速度并不完全相同，記者從路邊一個電動車集中停放點進(jìn)行了統(tǒng)計，在停放的50輛電動車中臺鈴和凱騎分別為15輛和12輛，一線品牌中綠源、新日、雅迪、愛瑪分別為6輛、4輛、2輛和1輛，其余小品牌有10輛。

    記者在隨后的采訪中，就各品牌市場占有情況，向當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行了核實，臺鈴經(jīng)銷商吳經(jīng)理表示，“基本是這樣一個格局，一線品牌里綠源和新日相對要好一些，”他告訴記者，“臺鈴在華南市場銷量最大，售后體系和口碑方面都要優(yōu)于其他品牌，消費者認(rèn)這個牌子�！�

    與此同時，消費者對一線品牌中新日、綠源的認(rèn)可度較高，其次是雅迪、愛瑪，在隨機(jī)采訪的消費者中，都表示“新日質(zhì)量應(yīng)該比較好”，“綠源售后到位”，而對于不太喜歡愛瑪品牌的原因，消費者表示是因為“愛瑪車型普遍較小”，“不太符合當(dāng)?shù)厝说牧?xí)慣�！�