在國(guó)產(chǎn)大排中，隆鑫LX650堪稱研發(fā)周期最長(zhǎng)、技術(shù)來(lái)源最穩(wěn)定的摩托車之一。從2007年起，隆鑫與寶馬合作，為寶馬代工生產(chǎn)650發(fā)動(dòng)機(jī)。也就從那時(shí)開始，隆鑫萌生了為650發(fā)動(dòng)機(jī)尋找一個(gè)載體的想法，并開始著手付諸實(shí)施。

    關(guān)于LX650的性能和配置，牛摩網(wǎng)之前也做過報(bào)道，但我們?nèi)圆环粱仡櫼幌拢簡(jiǎn)胃姿��?50cc霸道B發(fā)動(dòng)機(jī)，采用垂直進(jìn)氣、全鋁鍍鎳缸體等技術(shù)。配備博世BMS-C II .43mm電子燃油噴注系統(tǒng)，最大功率39kw/7000rpm，最大扭矩60Nm/5250rpm,從0到100KM/M僅需4.9秒，意大利打造鋁鎂合金車架，NISSAN制動(dòng)器，德國(guó)馬牌輪胎，液晶儀表,阻抗復(fù)合式消聲器。

    但是，這樣一款堪稱大器的國(guó)產(chǎn)大排，由于種種原因，其上市之路并非一帆風(fēng)順，網(wǎng)絡(luò)上甚至質(zhì)疑該車能否最終投產(chǎn)。

    隆鑫顯然也不希望多年的努力付諸東流，在2012年，該車明顯加快了上市的節(jié)奏。8月26日，LX650完成重大測(cè)試，在新疆昆侖山、西大灘、格爾木、火焰山、鄯善等地進(jìn)行了長(zhǎng)途的高原測(cè)試，表現(xiàn)極為硬朗穩(wěn)定。而根據(jù)摩博會(huì)官方微博的消息，在10月11日上午10點(diǎn)，LX650將最終公布終端價(jià)格，并接受預(yù)訂。這也意味著中國(guó)大排摩托車史上，一個(gè)新的里程碑即將誕生。

附  LX650新疆高原及高溫評(píng)測(cè)結(jié)果