“為什么電動汽車的概念變得如此火熱，因為電動汽三個字承載了大家的夢想。這條路到底是不是可以實現(xiàn)，能否成為我們最終所向往的那樣，關(guān)鍵是看消費者能不能埋單�！钡虑谥袊�汽車行業(yè)高級咨詢經(jīng)理謝雨稱，該機構(gòu)去年在全球17個國家對1.3萬消費者進行的全球電動車消費者調(diào)查結(jié)果顯示，全球大部分消費者對電動車有著較濃厚的興趣，而未來十年是決定消費者對電動車接受程度的重要十年。

    德勤的調(diào)查顯示，在發(fā)展中國家，尤其是金磚國家中，消費者對電動車方面的興趣遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。在中國有93%的消費者有考慮購買電動車，而在印度也有93%，在日本最低為48%。

    謝雨表示，未來電動車的發(fā)展機會主要取決于四方面的因素：一是產(chǎn)品（技術(shù)），二是價格，三是能源替代品及其技術(shù)，最后是政策。

    他分析指出，電動車三大核心技術(shù)之一的電池續(xù)航里程，是決定電動汽車產(chǎn)品最主要的問題，然而，目前電動汽車產(chǎn)品的續(xù)航里程、充電時間以及售價均與消費者的預(yù)期有著較大的差距，特別是續(xù)航里程。

    “消費者普遍期望汽車?yán)锍淘?20公里到480公里之間，充電時間維持在5~6天充一次。但目前電動車的技術(shù)最多也就只能支持165公里的續(xù)航�！敝x雨表示，按照現(xiàn)有幾個比較領(lǐng)先的國家在電池技術(shù)上的發(fā)展來看，到2020年，電動車的續(xù)航能力最多只能提高20%到50%，與消費者目前希望的里程數(shù)仍有著2~3倍的差距，而且大部分消費者期待的充電時間不要超過2小時，但現(xiàn)在普遍所需時間是8小時，這是一個“天壤之別”。

    此外，在售價方面，大部分受訪者都表示不愿意為電動車支付超過3萬元美元的價格，還有11個國家的大部分受訪者希望價格低于2萬美元。也就是說，大多消費者能夠接受的電動車實際售價不能超過20萬元人民幣，因此，中國的新能源汽車補貼政策將有望成為推動電動車發(fā)展的重要因素。

    “通常情況下，以中國為代表的絕大多數(shù)地區(qū)，只有當(dāng)目前傳統(tǒng)燃料的價格上升30%以上，電動汽車才有進入市場嘗試的可能性。也就是說，如果今天汽油的價格上升30%以上，電動汽車的接受度才會出現(xiàn)轉(zhuǎn)折性的變化�！�

    謝雨指出，由于目前電動車的價格很大程度上取決于電池，因此，在電動車產(chǎn)品的技術(shù)和價格之外，有關(guān)能源替代品及其相關(guān)技術(shù)的問題都會影響著未來電動汽車在市場的推廣。

    在謝雨看來，未來十年電動車的接受度受一系列因素的影響，有的關(guān)注電動車技術(shù)的進步，有的看重環(huán)保影響，但更關(guān)鍵的可能是那些影響消費者行為的因素。

    在綜合消費者對續(xù)駛里程、充電時間、購買價格的等因素之后，目前市場上的電動車產(chǎn)品僅能滿足2%~4%的消費者的預(yù)期。而在未來十年里，在決定消費者對電動車的接受度方面，政府政策與電動車技術(shù)相比，將起到同等甚至更為重要的作用。

    “總的來說，電動汽車在未來是大有機會的，尤其是在中國，至少有93%的人愿意去嘗試，只要價格夠低�！敝x雨說道。