買電動(dòng)車的時(shí)候，商家拍著胸脯說保證能上牌，而且無論白牌、黃牌都能搞定�？少I了車剛上路就被交警扣下，原因竟是電動(dòng)車上的是個(gè)套牌，而且同牌號(hào)的車還不只一輛。原來，當(dāng)初商家賣車時(shí)承諾的“包上牌”其實(shí)包的是假牌。

　　去年10月，武漢公布實(shí)行《電動(dòng)自行車管理暫行辦法》，根據(jù)該辦法規(guī)定，武漢市內(nèi)所有電動(dòng)自行車均需在車管所登記上牌方可上路行駛，凡時(shí)速超過15公里的超標(biāo)電動(dòng)車給予3年緩沖期，即黃牌車。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車，仍是超標(biāo)車占主導(dǎo)地位，而所謂包牌大部分是假牌、套牌，真正能做到牌照、車架號(hào)、行車證與車主姓名相符的，僅占一成。

　　去年11月，市民王先生在硚口發(fā)展二村新亞達(dá)電動(dòng)車城看中綠駒電動(dòng)車專賣店的一臺(tái)車，店主當(dāng)時(shí)承諾包上牌，他就花2700元買了一臺(tái)，車牌號(hào)為“武漢C6657×”

　　今年10月，他騎車至硚口路轉(zhuǎn)盤處時(shí)，車被交警扣了，原因是車牌和行車證都是假的。王先生找店家討說法，對(duì)方稱幫其拿回車輛，卻一直沒有音訊，無奈之下他只好求助工商部門。面對(duì)工商人員，商家承認(rèn)王先生所說屬實(shí)，并稱幫其要回車輛。

　　【調(diào)查】

　　商家包牌：掛羊頭賣狗肉

　　連日來，記者走訪了三陽路、漢西、復(fù)興村多個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)，詢問了15家店面，對(duì)方均承諾包辦牌。而為了賣車，很多商家“信口雌黃”——一些商家指著典型的超標(biāo)車說可以辦白牌，一些商家忽悠說電動(dòng)車沒有超標(biāo)車和非超標(biāo)車之分，現(xiàn)在不能用的是以前用的耗油的摩托車，不讓用是因?yàn)槲廴敬蟆?/SPAN>

　　哪些車可以辦牌？這些牌是真是假？只聽商家的一面之詞，還真能把人弄暈。

　　在復(fù)興村附近一電動(dòng)車專賣店內(nèi)，記者以顧客身份詢問，無論哪款車，商家都稱包上牌。但也有其他店家說了實(shí)話，超標(biāo)車上的全是套牌，僅是為方便躲警察。這個(gè)店員還告知，一些商家稱超標(biāo)車也能辦白牌，“很簡(jiǎn)單嘛，就是拿非超標(biāo)車去辦牌，把牌照用在超標(biāo)車上，就是掛羊頭賣狗肉�！�

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，買電動(dòng)車包牌是目前武漢電動(dòng)車市場(chǎng)普遍存在的現(xiàn)象，這些所謂的包牌、包證多有貓膩，真正能車、人、牌、證一一對(duì)應(yīng)的車牌行車證最多占一成，而其他的牌證來源五花八門。

　　據(jù)該人士介紹，現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)的電動(dòng)車牌照主要有這樣幾種，一種是純假牌，牌照、行車證都是假的；一種是半真牌，消費(fèi)者拿到的行車證、牌照都是店老板或店員名下的，這些多是去年10月前辦的一批，在某一個(gè)人或幾個(gè)人名下。辦好后將牌證留下，不久后以牌照證件丟失為由，再申辦一套，放在不同的車上，給消費(fèi)者。牌照與車架號(hào)、行車證與實(shí)際用車人不相符；第三種則是回收的牌號(hào)，以前車上用過的牌照回收，牌是真的，但與車架號(hào)不符。將這樣的牌照復(fù)制幾份，用在不同車上。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士估計(jì)，這些純假牌占到五六成。這些假牌從哪來？一位電動(dòng)車?yán)习逋嘎�，有專門做假牌的地方，有些路邊的店就能做，“成本也很低，一套下來才60塊錢�！�

　　至于這樣辦出來的車牌是否能用，本地一獲得“中國(guó)馳名商標(biāo)”的電動(dòng)車銷售商倒是說了句實(shí)話：“看見交警還是躲著點(diǎn)，因?yàn)榻痪�都知道什么樣的電�?dòng)車是合格車�！�

　　商家訴苦，車不超標(biāo)賣不動(dòng)

　　至去年10月，武漢市質(zhì)監(jiān)局公布了第四批電動(dòng)自行車目錄，產(chǎn)品種類已超過百種。按說，這么多種電動(dòng)自行車應(yīng)該能滿足消費(fèi)者挑選的需求，也夠商家銷售了，但為什么商家卻放著合格車不賣，都去爭(zhēng)著賣超標(biāo)車，給顧客也給自己留下隱患？

　　武漢市電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳國(guó)建指出兩點(diǎn)原因：一是管理部門出于各種原因限制合格電動(dòng)自行車上牌，“如市質(zhì)監(jiān)局去年公布的第四批電動(dòng)自行車目錄，到現(xiàn)在交管局也不給上牌�！睘榇岁愡�以協(xié)會(huì)名義專程找到市治庸辦和交管局討說法，對(duì)方只是含糊地解釋還沒接到相關(guān)指示，不能發(fā)放第四批車牌。

　　“另一個(gè)原因則是超標(biāo)車符合大部分市民出行需要�！标愓f，武漢現(xiàn)在有電動(dòng)車80萬輛，其中90%是超標(biāo)車，大家喜歡挑選這類車。

　　而以這個(gè)數(shù)據(jù)來推算，市場(chǎng)上大多車商又都承諾可以包牌，那顯然假牌、套牌量極大。

　　陳說，七八年前，電動(dòng)車市場(chǎng)以銷售36伏電壓小型電動(dòng)自行車為主，這種電動(dòng)車一般可行駛20公里左右。但目前，隨著城市開發(fā)速度的加快，新小區(qū)越建越遠(yuǎn)，老百姓上下班的路程越來越遠(yuǎn)，20公里已不能滿足一部分市民的生活出行需求。這才推動(dòng)了48伏、64伏甚至72伏大容量電池的電動(dòng)車暢銷。

　　【對(duì)策】

　　治理電動(dòng)車牌亂象 還需疏堵結(jié)合

　　目前漢西工商所對(duì)轄區(qū)電動(dòng)車市場(chǎng)做了進(jìn)一步摸查，且派專人對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，所長(zhǎng)華世新表示，如市場(chǎng)沒有進(jìn)一步規(guī)范管理制度出臺(tái)，工商所可能聯(lián)合交警、公安等部門對(duì)其進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法整治。

　　武漢市電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳國(guó)建稱，自去年政府部門公布新的電動(dòng)車管理辦法后，協(xié)會(huì)就向會(huì)員車商下達(dá)通知，要求會(huì)員車商不能銷售超標(biāo)電動(dòng)車，若有違反，銷售車商自行承擔(dān)后果，若協(xié)會(huì)收到舉報(bào)，協(xié)會(huì)將協(xié)助消費(fèi)者作退車處理。

　　不過，他也呼吁相關(guān)職能部門在治理電動(dòng)自行車時(shí)，能疏堵結(jié)合。電動(dòng)車關(guān)系著幾十萬家庭的出行、生活，對(duì)于電動(dòng)車的治理，僅靠禁行、禁售這種“堵”的方式不能從根本解決問題。陳舉例說，目前全市的快遞、家電上門維修等行業(yè)相當(dāng)大一部分都是以電動(dòng)車為交通工具，如果這些行業(yè)不用電動(dòng)車改用汽車服務(wù)，成本會(huì)大幅增加，對(duì)老百姓的影響也是相當(dāng)大的。