歐洲通過新的摩托車應(yīng)用安全及排放規(guī)范
早前，歐洲議會以643票贊成、16票反對、18票棄權(quán)，通過了一項與摩托車相關(guān)的議案。
該議案的內(nèi)容大體為，2016年開始，強(qiáng)制所有新生產(chǎn)的、道路（On Road）使用的大型摩托車（排汽量125cc 以上）都必需標(biāo)配ABS剎車系統(tǒng)，產(chǎn)品定義還包括了踏板車、三輪車和四輪摩托車。至于小型摩托車是否也需要有類似ABS或者是組合式的剎車系統(tǒng)，歐洲議會還將繼續(xù)研究直至至于報告完成，初步預(yù)計是在2019年開始實施。
另外，目前已經(jīng)實施的歐3排放標(biāo)準(zhǔn)，到2016年開始，將采用對一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扰欧盼镉懈鼑?yán)格要求的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)；議案還同時確定了到2020年實施進(jìn)一步嚴(yán)格的歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，歐5的排放標(biāo)準(zhǔn)除了對氮氧化物有更高的限制之外，還加入了之前一直沒有的、關(guān)于對非甲烷碳?xì)漕惢衔锱欧诺男孪拗啤?/P>
其他方面的新規(guī)定，包括啟動了發(fā)動機(jī)之后，前大燈需自動點亮；分階段在車輛中安裝先進(jìn)的車載收集、診斷系統(tǒng)，便于監(jiān)測故障和獲得排放的原始數(shù)據(jù)；此外，還廢除了以前的一項、關(guān)于允許歐盟成員國限制最大輸出馬力100匹以上的摩托車等等。
這份議案，還需要歐盟的各個成員國批準(zhǔn)才可正式實施。議案的影響預(yù)計不僅僅是在歐洲，還將讓全球的摩托車行業(yè)，特別是在產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計上，產(chǎn)生了重要的引導(dǎo)。
下圖：BMW 早前已經(jīng)宣布，將在2013年起，全部產(chǎn)品都將標(biāo)配ABS剎車系統(tǒng)（參考圖片）。
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