美國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)趨好 進(jìn)口量上升 (2)
【美國(guó)電動(dòng)兩輪車進(jìn)口情況分析】 一、美國(guó)主要向中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)兩輪車
(特易資訊TOPEASE:2012年1月-9月美國(guó)進(jìn)口國(guó)家占比) 根據(jù)上圖2012年1月至9月美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)兩輪車的國(guó)家占比中可以發(fā)現(xiàn),2012年前三季度中國(guó)是美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)兩輪車的主要國(guó)家,進(jìn)口金額占全部電動(dòng)兩輪車進(jìn)口金額的90%以上。其次是墨西哥、匈牙利,但比例都較小,均不超過(guò)總額的3%,而從波蘭、澳大利亞、印度等國(guó)家只有少量進(jìn)口,可見美國(guó)對(duì)我國(guó)電動(dòng)兩輪車的依賴度比較大。 二、美國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)占有率分析
(特易資訊TOPEASE:美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)兩輪車銷售占比) 據(jù)特易資訊調(diào)查分析指出,目前美國(guó)市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)兩輪車包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)踏板車和電動(dòng)摩托車三種。其中電動(dòng)自行車在該國(guó)市場(chǎng)上銷量最大,其占比超過(guò)90%。而電動(dòng)踏板車和電動(dòng)摩托車的銷量則較小。 (特易資訊TOPEASE:美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)兩輪車類型占比) 根據(jù)美國(guó)進(jìn)口電動(dòng)兩輪車類型占比圖中數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)電動(dòng)踏板車的進(jìn)口份額已經(jīng)將近70%,而電動(dòng)自行車的份額只占了30%左右。特易分析師指出,電動(dòng)踏板車在美國(guó)的發(fā)展非常迅速,美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)踏板車的興趣比電動(dòng)自行車更大。 三、美國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
據(jù)特易分析師調(diào)查,目前美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展最快的是電動(dòng)踏板車和電動(dòng)摩托車。雖然現(xiàn)在美國(guó)騎電動(dòng)踏板車的人比較少,但是結(jié)合美國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)踏板車是電動(dòng)自行車的一倍這一信息來(lái)看,現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)踏板車越來(lái)越受歡迎。預(yù)計(jì)2013年至2014年期間美國(guó)的電動(dòng)踏板車數(shù)量將會(huì)有大幅增加。 同時(shí)有一部分美國(guó)消費(fèi)者對(duì)小型摩托車的興趣也比較大。從文化視角來(lái)看,不受傳統(tǒng)約束的美國(guó)人比較青睞摩托車,知名摩托品牌“哈雷”也正是在美國(guó)這種摩托文化影響下誕生的。所以,美國(guó)人普遍比較認(rèn)可像小型摩托車和摩托車這類個(gè)人交通工具。但是據(jù)特易資訊了解,目前尚無(wú)更合適的電動(dòng)摩托車能迎合美國(guó)這個(gè)獨(dú)具摩托情節(jié)的市場(chǎng)。因此,一旦有此類產(chǎn)品推向美國(guó)市場(chǎng)將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的商機(jī)。 (特易資訊TOPEASE) 特易資訊預(yù)測(cè),在今后的四年里美國(guó)電動(dòng)兩輪車銷量仍將呈上升趨勢(shì),但銷量年增長(zhǎng)率會(huì)有所下降。 【美國(guó)電動(dòng)兩輪車進(jìn)入策略】 在美國(guó)電動(dòng)兩輪車主要通過(guò)大賣場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品連鎖店、獨(dú)立自行車經(jīng)銷商、網(wǎng)絡(luò)和其它一些渠道。其中像ToySRus及Tatget這樣的大賣場(chǎng)及“運(yùn)動(dòng)權(quán)威”這樣的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品連鎖店的銷售額占據(jù)了美國(guó)自行車的半壁江山;通過(guò)獨(dú)立自行車經(jīng)銷商銷售的產(chǎn)品價(jià)格主要在250美元到700美元之間,當(dāng)然也有高達(dá)7800美元的。 雖然大多數(shù)電動(dòng)自行車工廠都期望找到愿意長(zhǎng)期下大量訂單并支付運(yùn)費(fèi)的進(jìn)口商,但這樣的經(jīng)銷對(duì)象并不常見。鑒于以上情況,特易資訊綜合分析如下: 1、給大型自行車品牌配套是個(gè)不錯(cuò)的方法。根據(jù)該品牌的設(shè)計(jì)和要求進(jìn)行生產(chǎn),通過(guò)與品牌公司的不斷交流,從而改良制造工藝并提高自身自行車質(zhì)量。通常,專為名牌自行車供貨的原始制造商更具優(yōu)勢(shì)。 2、通過(guò)大賣場(chǎng)銷售極具挑戰(zhàn)性,對(duì)廠家有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)榇筚u場(chǎng)通常堅(jiān)持180天的付款期限,如果對(duì)產(chǎn)品不滿意,會(huì)快速退回且不承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。同時(shí),大賣場(chǎng)會(huì)要求廠家給其進(jìn)口商配備一名當(dāng)?shù)貙T,負(fù)責(zé)大賣場(chǎng)和工廠間的業(yè)務(wù)銜接,這樣會(huì)使廠家增不少多成本。此外,保證金也將從工廠價(jià)中產(chǎn)生。 3、小型新興進(jìn)口商銷售難度大。小型進(jìn)口商的資金有限,銷售風(fēng)險(xiǎn)需要考慮。其次,新興公司從中國(guó)工廠直接訂貨經(jīng)驗(yàn)較少,通常會(huì)有交流障礙,而且采購(gòu)數(shù)量也非常小。