在預約登記點，三亞交警向市民解讀電動車上牌問題。

    據(jù)中國電動車網(wǎng)了解，三亞市中心城區(qū)及其他部分區(qū)域將于3月15日起實施限制摩托車通行。同時，4月1日起，《三亞市電動自行車管理暫行辦法》實施，超標電動車不得在該市行政區(qū)域內(nèi)銷售和上路行駛。
    三亞“限摩規(guī)電”兩大舉措直指超標電動車。如此一來，三亞將有10多萬輛超標電動車上不了牌，也就不能上路行駛，消息此事引起了社會各方的熱議。
 
    10多萬超標電動車上不了牌
    在預約登記點，三亞交警向市民解讀電動車上牌問題。
    做為三亞“限摩規(guī)電”的大“動作”——近日出臺的《三亞市電動自行車管理暫行辦法》規(guī)定三亞市對電動自行車實行目錄管理。符合國家標準的電動自行車列入《三亞市合格電動自行車銷售登記目錄》(以下簡稱《目錄》)。據(jù)了解，三亞達到標準的電動自行車約有1.6萬，三亞合格電動自行車預約登記辦牌從3月15日開始。
    3月18日上午，南國都市報記者來到三亞月川橋預約登記點，雖說來辦預約登記的人很多，但能辦理的電動車可謂是少之又少。已經(jīng)進入第4天，可這4天預約登記的達標車僅有636輛，出現(xiàn)達標車預約登記遇冷的尷尬境地。
    現(xiàn)場的三亞“臺鈴”電動車行的張經(jīng)理對南國都市報記者說，《目錄》上有“臺鈴”品牌34款車型，是所有品牌“入圍”目錄中最多的，但符合登記上牌的不到5%。原因就是，在他們以往的經(jīng)營當中，超標電動車銷售數(shù)量占90%以上，幾萬輛“臺鈴”超標電動車是上不了牌的。
    據(jù)了解，目前三亞市電動車保有量達到16.5萬余輛、市區(qū)電動車達到12萬余輛。其中不符合國家標準的超標電動車占總量90%以上，約有10多萬輛。按《三亞市電動自行車管理暫行辦法》規(guī)定，這10多萬超標電動車是不能上牌的。
 
市民建議

    10多萬超標車不能上路不現(xiàn)實
    騎電動車來預約登記點咨詢的符先生對記者說，他家里有2輛電動車，一輛是他騎著上下班，另一輛是他愛人用于接送孩子上下學的，而這兩輛車都是超標電動車。符先生說，10多萬超標電動車不能上路，難的是老百姓。一下子就不讓10多萬超標電動車上路是不可取的，也不現(xiàn)實。

    建議政府估價補償
    “一輛質量好些的超標電動車都在4000元以上，這對于普通百姓人家是不小消費數(shù)�！惫珓諉T周先生對記者說，如果超標電動車不能上路，這些超標車也就等于報廢了。因此希望政府能給電動車車主一定的估價補償，也不能太多損失車主的利益。希望政府及早拿出解決方案，這也是民生的大事。

    將超標車納入“限摩”管理
    “在國家相關政策未出臺前，應把超標電動車列入限行車輛，如同管理摩托車一樣�！秉S先生對南國都市報記者說，三亞限摩，把超標電動車也納入限摩管理，不能在市區(qū)主要街道通行，通行限制在一定區(qū)域。相關部門要加強道路交通的管理，這樣既可避免電動車亂象，又解決了老百姓的出行。

    暫掛黃牌兩年逐漸退市
    三亞的鐘先生對記者說，10萬輛超標電動車不能上路這是非常大的事，三亞限摩規(guī)電不能搞“一刀切”。鐘先生建議，也可以像�？谑幸粯�，給超標電動車一個緩沖期，辦理黃牌，上路兩年。最近廣東茂名市對超標電動車實行過渡期管理，辦牌上路，限期兩年半，逐漸讓超標電動車退市。

    電動車商家折價“以舊換新”
    三亞“本治”電動車商行的林經(jīng)理表示，做為電動車商家要積極支持政府的有關“限摩規(guī)電”的舉措，在商家經(jīng)營能承受的情況下，該“本治”車行及生產(chǎn)廠家愿意以折價“以舊換新”的方式讓利于民，超標車換達標車，為廣大市民提供符合標準的電動自行車，這樣就可解決超標電動車出行問題。

    小編認為，加強對電動車的管理固然是好事，但也需要從實際情況出發(fā)，在規(guī)范管理的時候多聽聽消費者的意見，這樣才能既保護了消費者的利益，又能很好的管理好電動車大軍。