在到五本睿御110的新車發(fā)布邀請函的時候，被五本的這款新車搞得有點摸不著北，這個點了，還出什么110踏板車，國內(nèi)摩托行業(yè)都整體向250cc邁進(jìn)了，還要出什么110呢？ 來到發(fā)布會現(xiàn)場，在見到睿御110后更加對這款車失望，這不就是五本小公主的2.0升級版嘛。瞬間對自己坐了13個小時硬座一路顛簸趕過來覺得不值，直接給篇新聞通稿，發(fā)幾張車型照片就得了。 等到發(fā)布會現(xiàn)場本田技研的河本秀一先生介紹這款車的時候，現(xiàn)場的一眾媒體的目光頓時被吸引住。

       睿御110除了在外觀各處細(xì)節(jié)上進(jìn)行了創(chuàng)新外，esp清新發(fā)動機才是睿御110的亮點所在。 新車首先將傳動皮帶改為正反雙面齒槽型，普通踏板車的傳動皮帶則是只有皮帶內(nèi)里面帶有齒槽的，如此設(shè)計，可謂將動力傳遞損失降到最少，更令人對本田技術(shù)之雄厚而贊嘆，一個平凡而不起眼的小細(xì)節(jié)，卻被本田所發(fā)掘并締造。

睿御110的主看點則是本田的i-stop停車熄火裝置。應(yīng)對市區(qū)內(nèi)的紅綠燈路口，可在車子制動停車后自動熄火，等到駕駛者重新扭動油門時，車子會無聲啟動繼續(xù)前行，真正是紅燈越多越省油。

 睿御110還有其它多處創(chuàng)新，如偏心氣缸、改變風(fēng)冷效率、進(jìn)氣道形狀提升燃燒效率、偏撐熄火安全裝置、新改良磁力防盜系統(tǒng)等等，都為睿御110的新科技成分增色良多。

試駕感受

在睿御110的試駕環(huán)節(jié)，一眾媒體和經(jīng)銷商將幾輛試駕車圍的水泄不通，牛摩網(wǎng)小編好不容易排到自己，立刻上去感受一番。

 睿御110的車座高度較低，坐姿較舒適，男女皆宜。輕點啟動，車子便無聲啟動，著車后發(fā)動機的聲音非常安靜，不仔細(xì)聽幾乎不好分辨著車還是熄火中。

手上油門帶起，動力提升效果不錯，雖沒有迅猛加速的感覺，但如本田產(chǎn)品的一貫作風(fēng)，動力后續(xù)綿綿不絕，幾乎有125cc踏板的錯覺。相信如果有更大的試駕場地，極速會有更大的驚喜。

由于自重較小，車身的操控非常輕盈，市區(qū)內(nèi)的駕駛樂趣必將提升不少。 前碟后鼓的制動方式，于平日的駕駛中已足夠使用，即使用于試駕的睿御110是未磨合的全新車，但制動效果表現(xiàn)不錯。 正常的駕駛中，只需將右手車把上的stop開關(guān)打開，在將車子制動到停止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)動機便會自動進(jìn)入熄火等待狀態(tài)，想一下平時我們在市區(qū)駕駛時候有多少時間被浪費在等紅燈上，就可以知道睿御110可以為你省油多少了。 可能有的消費者要說自己的日常駕駛中等紅燈較少，有機會就闖紅燈，那么，首先對你的自身安全會有很大的危險，平日多看看闖紅燈的交通事故錄像接受下再教育吧。其次，現(xiàn)在很多城市的攝像頭已經(jīng)開始拍攝違章摩托車，意味著你的口袋也會很受傷。因此，還是做個遵章守法的駕駛者吧，多向身邊人傳遞一些正能量。 一次簡單試駕讓人體會到本田所倡導(dǎo)的智能摩托新時代的開啟，摩托，已經(jīng)不僅僅是一個簡單的代步工具，越來越多的科技元素已充斥其中，為我們的生活帶來更完善的便利。

此次睿御110的新車發(fā)布，本田官方對此非常重視，五本公司總經(jīng)理尾形淳史和常務(wù)副總陳茂善親自為新車揭幕，同時還有本田技研的多位代表現(xiàn)場參與。

    隨著本田上海大貿(mào)店的開業(yè)，可以見到本田對國內(nèi)的市場重視程度，本田技研新科技在國內(nèi)的投放已經(jīng)向國際接軌中，“向全球用戶帶來喜悅”這句本田的企業(yè)理念，將會為越來越多的國內(nèi)用戶所體驗。 更多有關(guān)睿御110和五本的信息將持續(xù)更新中，敬請關(guān)注牛摩網(wǎng)。