據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷494.26萬(wàn)輛和500.65萬(wàn)輛，同比下降8.03%和9.43%，降幅比前兩個(gè)月，擴(kuò)大0.73和0.23個(gè)百分點(diǎn)。其中：二輪摩托車產(chǎn)銷441.86萬(wàn)輛和448.84萬(wàn)輛，同比下降8.35%和9.85%，降幅擴(kuò)大0.61和0.19個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)銷306.14萬(wàn)輛，同比下降10.48%。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量587.36萬(wàn)輛，同比下降5.58%。一季度，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷率為101.29%，比上年同期下降1.57個(gè)百分點(diǎn)。3月末，全行業(yè)企業(yè)庫(kù)存為62.67萬(wàn)輛，同比下降9.13%。

    摩托車產(chǎn)銷大幅下降的原因一方面是，由于今年以來(lái)，出口出現(xiàn)了下滑；另一方面，我國(guó)汽車發(fā)展步伐加快，一季度乘用車共銷售486.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.09%。汽車的蓬勃發(fā)展，不可避免的對(duì)摩托車產(chǎn)生了一定的沖擊，尤其是國(guó)產(chǎn)車價(jià)格低廉，對(duì)摩托車有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，部分摩托車用戶轉(zhuǎn)向了購(gòu)買(mǎi)汽車。

    單從3月來(lái)看，摩托車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷181.81萬(wàn)輛和183.71萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.19%和31.75%，同比下降9.22%和9.85%，產(chǎn)銷量為2007年以來(lái)同期新低。其中：二輪摩托車產(chǎn)銷160.21萬(wàn)輛和162.23萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.32%和30.34%，同比下降9.36%和10.21%；三輪摩托車產(chǎn)銷21.61萬(wàn)輛和21.48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.96%和43.47%，同比下降8.15%和7%。

    城市廣泛應(yīng)用推動(dòng)踏板車的發(fā)展

    一季度，分車型來(lái)看，各車型都呈現(xiàn)不同程度的下降。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，踏板車的降幅最小。這主要受益于城鄉(xiāng)道路的修整完善，逐漸適合踏板車行駛。同時(shí)，踏板車具有操作簡(jiǎn)易、方便的特點(diǎn)，城市交通道路的擁堵也使一部分人轉(zhuǎn)為利用踏板車作為短途出行工具。

    一季度，跨騎車產(chǎn)銷273.57萬(wàn)輛和276.46萬(wàn)輛，同比下降8.19%和9.54%；彎梁車產(chǎn)銷98.19萬(wàn)輛和100.71萬(wàn)輛，同比下降12.89%和14.36%；踏板車產(chǎn)銷70.11萬(wàn)輛和71.68萬(wàn)輛，同比下降1.85%和4.03%。跨騎、彎梁和踏板三大類銷量分別占二輪車總銷量的61.59%、22.44%和15.97%，與上年同期相比，跨騎車和踏板車份額略有上升，彎梁車略有下降。

    單從3月來(lái)看，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產(chǎn)銷99.59萬(wàn)輛和100.80萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.35%和34.96%，同比下降6.72%和7.11%；彎梁車產(chǎn)銷33.98萬(wàn)輛和34.50萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.09%和14.78%，同比下降20.30%和22.24%；踏板車產(chǎn)銷26.64萬(wàn)輛和26.92萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.23%和36.57%，同比下降2.60%和3.11%。