四款國(guó)產(chǎn)250cc公路摩旅車比拼
摩托車作為交通工具而誕生,但是現(xiàn)代的摩托車對(duì)于每一位機(jī)車愛好者而言它的用途已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其自身的使用職能。一個(gè)人每天要面對(duì)周而復(fù)始、循環(huán)不息的工作,煩躁!壓力!乏味!還夾雜著一分無奈!旅游是最好不過的減壓手段,走出家門、走進(jìn)大自然、探求未知的領(lǐng)域!飛機(jī)、火車、汽車、自行車等一切交通工具都和旅行掛上了鉤,就連“本能交通工具-雙腿”都打造出一個(gè)旅行新名詞“驢友”。摩托車可以說是最便利的機(jī)動(dòng)交通工具,駕駛摩托車旅游最能體會(huì)什么是“自由”。摩旅比徒步或自行車驢友要“舒服”很多,又比汽車旅行者享有更多的放縱與自由,拋開速度感不談,單說摩托車全方位、多感官的騎行感覺就比“汽車三窗式景觀”來得更加愜意。
“摩旅”一詞蘊(yùn)含了多少內(nèi)容?“摩旅”充滿了多少期待與向往!能在周末駕駛著一輛自己心儀的摩托車,用藐視的目光環(huán)視周邊擁堵不堪的車流,行駛在景色宜人的路上,即時(shí)停、即時(shí)賞、即時(shí)拍、即時(shí)走!光這幾點(diǎn)就能讓多少開汽車出游的朋友誕生用頭擊破前風(fēng)擋的沖動(dòng)。即使是在復(fù)雜的天氣情況下,紛落的雪花和瓢潑的大雨都不能打消摩托人的“瘋狂機(jī)車之旅”,而且還能賦以歷練一詞。摩旅之所以不受季節(jié)、地域、距離和天氣等客觀條件限制,就是因?yàn)樗梢栽谌魏慰陀^情況下都能夠找尋到其中不同的“滋味”。
本期內(nèi)容之所以是適合公路摩旅的國(guó)產(chǎn)250cc摩托車原因有四:
1.具有專業(yè)探險(xiǎn)用途的摩托車,不太適合以都市通勤為主、休閑為輔作為使用目的的摩托車用戶,所以本期以公路摩旅車作為主體。
2.大培子認(rèn)為就摩托車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性而言,250cc摩托車是合適之選。
3.國(guó)產(chǎn)摩托車購(gòu)置費(fèi)用親民,更主要是車輛維護(hù)性比進(jìn)口車來得更有優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口摩托車性能出眾、故障率低,但是一旦在摩旅過程中出現(xiàn)故障,更多的可能將是面對(duì)“叫天天不應(yīng)叫地地不靈”的窘?jīng)r。您是選擇等待所需配件到來呢(當(dāng)然有多種途徑)?還是選擇將車“打包回府”讓自己本次摩旅夭折呢?
4.大培子認(rèn)為一款好的摩旅用車性能好固然重要,但是“穩(wěn)定”(包含多重意義)才是重中之重。
本期“培”你選車,為您推薦四款適合公路摩旅的國(guó)產(chǎn)250cc摩托車:
1.豪爵鈴木GW250F
2.雅馬哈飛致YS250
3.望江傳奇GN250-C
4.宗申RX3
四款車型規(guī)格參數(shù)表:
車 型 規(guī) 格 數(shù) 據(jù) 對(duì) 比 | ||||
---|---|---|---|---|
車 型 |
鈴木GW250F |
雅馬哈飛致250 |
望江傳奇250 |
|
長(zhǎng)*寬*高 |
2145×795×1260 |
2065×755×1065 |
2070×750×1075 |
2130×868×1260 |
軸 距 |
1430 mm |
1360mm |
1330mm |
1400mm |
整備質(zhì)量 |
189kg |
154kg |
143kg |
175kg |
引擎排量 |
248cc |
249cc |
249cc |
249.6cc |
引擎配置(4T) |
水冷2氣門雙缸 電噴 6檔 |
風(fēng)油冷2氣門單缸 電噴 |
風(fēng)冷4氣門單缸 電噴 |
水冷4氣門單缸 德爾福電噴 6檔 |
壓縮比 |
11.5:1 |
9.8 : 1 |
8.9:1 |
11.5:1 |
最大功率/轉(zhuǎn)速 |
18Kw/8500 |
14.6kW/7500 |
13Kw/7500 |
18.5Kw/9000 |
最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
22N.m/6500 |
19.5N.m/6500 |
16.8N.m/7000 |
22.5N.m/7000 |
缸徑x行程 |
53.5 X55.2mm |
74.0 X58.0mm |
72.0 x61.2mm |
77.0 X53.6mm |
制動(dòng)系統(tǒng) |
前盤290mm 后盤240mm 盤式制動(dòng) 日清卡鉗 |
前通風(fēng)盤式制動(dòng)雙活塞卡鉗, 后鼓式制動(dòng) |
280mm通風(fēng)盤式制動(dòng)雙活塞卡鉗/前,鼓式制動(dòng)/后 |
前單盤雙活塞卡鉗 后單盤單活塞卡鉗 |
油箱容積 |
13.3L |
19L |
14.5L |
16L |
輪胎規(guī)格 |
110/80-17 前 140/70-17 后 |
100/80-17 前 130/70-17 后 |
3.0-18 前 120/80 - 17 后 |
100/90-18 前 130/90-15 后 |
最小離地間隙 |
165mm |
180mm |
180mm |
210mm |
座高 |
780mm |
800mm |
720mm |
795mm |
測(cè)試表顯極速 |
約149Km/h |
約139km/h |
約125km/h |
約143km/h |
1.豪爵鈴木GW250F
指導(dǎo)價(jià)格:25800元
基本介紹:
GW250F是以GW250標(biāo)準(zhǔn)版為基礎(chǔ)開發(fā)的一款運(yùn)動(dòng)旅行車。GW250F采用全新設(shè)計(jì)的全覆式導(dǎo)流罩,GW250F的高速穩(wěn)定性明顯優(yōu)于GW250標(biāo)準(zhǔn)版。 通過對(duì)手把高度和寬度的調(diào)整,GW250F的駕駛姿勢(shì)介于GW250標(biāo)準(zhǔn)版和GW250S旅行版之間。GW250F新設(shè)計(jì)了前減震防護(hù)罩,可避免飛濺的砂石等硬物對(duì)前叉管運(yùn)動(dòng)部位的碰傷。GW250F的前輪轂進(jìn)行了強(qiáng)化改造,進(jìn)一步加強(qiáng)安全穩(wěn)定性。在對(duì)鈴木研發(fā)中心進(jìn)行采訪時(shí)得知GW250F重新調(diào)校和細(xì)微改動(dòng)了很多環(huán)節(jié),而不僅僅是加裝了全覆式導(dǎo)流罩。在新浪摩托對(duì)GW250F的測(cè)試后,明顯感覺國(guó)內(nèi)GW系列中最好騎的當(dāng)屬GW250F,操控性也是最好的。一定會(huì)有摩友問:那GW250S旅行版和GW250標(biāo)準(zhǔn)版為什么不在推薦之列呢?尤其是GW250S產(chǎn)品定位就是旅行車款?大培子個(gè)人理解如下:GW250是一款運(yùn)動(dòng)型NK(街車),整體坐姿稍稍前傾而且手把間距以及角度小于GW250F,在進(jìn)行長(zhǎng)途摩旅時(shí)疲勞度相比GW250F要明顯很多,而且GW250F高速行駛時(shí)穩(wěn)定性的提升是顯而易見的。GW250S旅行版采用半覆式導(dǎo)流罩,手把高度比GW250F高約20mm,坐姿更加趨于直立、更加適合長(zhǎng)途摩旅,但是GW250S的整體駕駛感稍遜于GW250F。其實(shí)GW250S和GW250F用于摩旅哪個(gè)更適合,更多的選擇權(quán)來自使用者自身對(duì)其兩者不同角度的審視。
優(yōu)點(diǎn)詳述:
用料和做工過硬、技術(shù)領(lǐng)先、外形流暢。動(dòng)力、制動(dòng)、懸掛等性能非常穩(wěn)定,整車操控性在GW體系中是最好的,還具備一定長(zhǎng)途摩旅能力。維護(hù)方便,保養(yǎng)價(jià)格適中。駕乘感舒適,座高適中。沒有特別出眾的優(yōu)點(diǎn)、但是沒有明顯的缺點(diǎn),這就是GW系列最大的優(yōu)點(diǎn)。GW250前制動(dòng)和和前減震稍顯疲軟的問題在GW250F身上得到改進(jìn)。
缺點(diǎn)詳述:
車體重量偏重。沒有親身駕駛GW250F和與GW250進(jìn)行對(duì)比駕駛前,會(huì)讓人產(chǎn)生“換湯不換藥”的感覺。換擋機(jī)構(gòu)應(yīng)做調(diào)整1-0-2檔相對(duì)3、 4、5、6檔行程略長(zhǎng),換擋時(shí)伴有“當(dāng)當(dāng)”聲音。相對(duì)動(dòng)力性而言,其龐大的體型、沉重的車身GW250有些“蠢笨”。沒有ABS防抱死裝置,輪胎性能有待增強(qiáng)。
2.雅馬哈飛致YS250
指導(dǎo)價(jià)格:22800-23500元
基本介紹:
雅馬哈飛致YS250作為雅馬哈天劍王YBR250的換代產(chǎn)品(個(gè)人理解為外形升級(jí))于2014年6月在國(guó)內(nèi)正式上市,飛致YS250為雅馬哈2014年在中國(guó)發(fā)布的首款新車。飛致YS250仍然采用天劍王YBR250的250cc風(fēng)油冷式SOHC四沖程兩氣門單缸引擎。其外形來自雅馬哈在巴西投放的Fazer 250,十分遺憾的是Fazer 250所采用的盤式后制動(dòng)系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在飛致YS250身上,如此一來飛致YS250相比老款天劍王YBR250更多的改動(dòng)來自于外觀和配色。但是YS250是一款非常成熟的產(chǎn)品,品質(zhì)優(yōu)良而且維護(hù)性好,加之19L的超大鍍鋅油箱擁有絕佳的長(zhǎng)途續(xù)航能力,配合全新的外觀也不失為一款優(yōu)秀的摩旅用車。
優(yōu)點(diǎn)詳述:
雅馬哈飛致YS250擁有國(guó)際化外觀,比天劍王更具時(shí)代氣質(zhì)。全新儀表提供更加全面的行駛信息,轉(zhuǎn)速和速度顯示方式更加醒目。做工、用料在國(guó)內(nèi)屬一線水平,值得信賴。承襲雅馬哈天劍王“摩旅神器”衣缽,可靠性、維護(hù)性和續(xù)航能力占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
缺點(diǎn)詳述:
沒有配置盤式后制動(dòng)和ABS防抱死系統(tǒng);性能相比天劍王沒有本質(zhì)提升;輪胎性能有待提高;發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音不夠“喜人”;相對(duì)自身配置而言YS250價(jià)格定位稍高。
3.望江傳奇GN250-C
指導(dǎo)價(jià):17800元
基本介紹:
天地游俠系列摩托車是重慶望江摩托制造有限公司研造的高端產(chǎn)品,傳承了望江摩托車的優(yōu)良品質(zhì)。熟悉復(fù)古摩托的摩友一眼就會(huì)認(rèn)出,天地游俠-望江傳奇的造型就是鈴木復(fù)古車VOLTY250“豬”。GN250-c傳奇摩托車?yán)^承了GN250優(yōu)良血統(tǒng),圓潤(rùn)的外觀,復(fù)古的感覺,除外貌及發(fā)動(dòng)機(jī)比較理想外,傳奇還對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了一系列改進(jìn),提高了安全性,加大了油箱。油耗約3L/百公里。望江GN250曾經(jīng)被國(guó)內(nèi)摩友公認(rèn)為最適合摩旅的車輛之一。
優(yōu)點(diǎn)詳述:
GN250血統(tǒng),相對(duì)完整的保留了鈴木豬的風(fēng)范。動(dòng)力性好,震動(dòng)在可接受范圍內(nèi)。技術(shù)比較成熟,而且很多配件與GN250互通,所以保養(yǎng)、維修方便且價(jià)格相對(duì)便宜。座椅舒適寬大,乘駕布局設(shè)計(jì)合理,加之14.5升大油箱比較適合摩旅。望江傳奇之所以在本次推薦之列,除去GN血統(tǒng)之外還有一層原因就是它復(fù)古的造型,是國(guó)產(chǎn)250cc復(fù)古車中比較適合用于摩旅出行的摩托車。
缺點(diǎn)詳述:
用料、做工、裝配工藝顯粗糙,整體品控與老款望江GN250相距甚遠(yuǎn)。(望江傳奇比較適于有復(fù)古情結(jié)或有一定動(dòng)手維修、改裝能力的摩旅愛好者選購(gòu))
指導(dǎo)價(jià)格:19800-20800元
基本介紹:
宗申RX3可以說是國(guó)內(nèi)首款休閑旅行車,該車的配置、動(dòng)力以及功能性在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同級(jí)車中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 宗申RX3搭載NC250發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)是宗申參考國(guó)外先進(jìn)機(jī)型并針對(duì)中國(guó)道路情況全新研發(fā)的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī),采用了全新的熱機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù),優(yōu)化調(diào)整了進(jìn)排氣系統(tǒng)、配氣相位、點(diǎn)火曲線,結(jié)構(gòu)緊湊,動(dòng)力強(qiáng)勁,最大功率可達(dá)18.5kW / 9000r/min,代表了國(guó)產(chǎn)同排量機(jī)型的最高水準(zhǔn)。宗申RX3與之前推薦的三款公路摩旅車最大的不同之處在于:GW250F和YS250強(qiáng)調(diào)的是其公路性能,望江傳奇強(qiáng)調(diào)的是復(fù)古摩旅情節(jié),宗申RX3彰顯的則是通過性和全功能性。
優(yōu)點(diǎn)詳述:
外形頗有國(guó)際流行款探險(xiǎn)車韻味,動(dòng)力充沛足以讓你面對(duì)任何正常的摩旅路況。宗申RX3作為多用途休閑旅行車即便作為都市通勤車使用也沒有顯出過多的不便。整車懸掛、制動(dòng)和引擎系統(tǒng)配置相對(duì)較高且針對(duì)性較強(qiáng),適合作為摩旅用車。
缺點(diǎn)詳述:
外觀有仿造之嫌(其實(shí)不必過多在意)。內(nèi)部布線稍顯凌亂,細(xì)節(jié)配件做工有待提高(尤其是塑料件和橡膠件),側(cè)箱和尾箱儲(chǔ)物空間過小(有雞肋之嫌)。引擎工作聲音有些雜,震動(dòng)控制一般(在接受范圍內(nèi))。座墊舒適性有待提高,前后減震調(diào)校風(fēng)格迥異,后減震明顯偏硬朗。